Suzukijev 1.4 Boosterjet motor zasluženo uživa reputaciju jednog od najpouzdanijih modernih turbo benzinskih motora na tržištu. Tema oko kojih ima najviše diskusija uglavnom nisu mehanički kvarovi, već manji elektronski problemi koji mogu upozoravati na potrebu za redovnim održavanjem.
Prednosti i iskustva vlasnika
Pokretači koji se koriste u Vitarama i S-Cross modelima obično stvaraju izuzetno pozitivno iskustvo:
Zanesen u vožnji: Vlasnici često ističu njegovu živahnost, posebno u “sport” režimu, i izuzetnu elastičnost u širokom rasponu obrtaja, što ga čini prikladnim za gradsku vožnju i duže relacije.
Ekonomski: Motor je vrlo štedljiv, s prosječnom potrošnjom od 5.8-6.0 L/100 km, a mnogi vlasnici regularno ostvaruju potrošnju ispod 7 litara gradske vožnje i oko 5 na otvorenom putu.
Solidna pouzdanost: U brojnim javno dostupnim pregledima motora, a izvori bilježe izuzetno malu stopu mehaničkih kvarova poput problema s turbinom.
Rizične tačke i česta upozorenja
Mada je izuzetno pouzdan, motor ima nekoliko poznatih mesta koja zahtijevaju posebnu pažnju.
Električni problemi (glavni neprijatelj)
Ovo je najčešći izvor neugodnosti, posebno u novijim modelima s blagim hibridnim sistemom (Mild Hybrid), koji uključuje starter-generator (alternator) napona od 48 V.
Infotainment i senzori: Svjetski putnici često se suočavaju s problemima, poput zamrzavanja zaslona ili prostih problema sa senzorima.
Alternator (starter-generator): Ovaj je ključni dio hibridnog sustava podložan kvaru. Znakovi problema su zamucanje svjetala, čudni zvukovi ispod haube ili upozorenje o slabom napajanju na tabli s instrumentima. Zamjena košta 200-400 €.
Potencijalno trzanje („misfire“)
Neki vlasnici, posebno onih modela nakon 100-150 hiljada kilometara, prijavljuju blago trzanje ili gubitak snage oko 2500 o/min (npr. pri ubrzavanju uz brdo).
Uzrok toga je obično nalijeganje čađe u cilindrima i na injektorima zbog vožnje kratkih relacija ili lošijeg goriva. Rješenje nije skupo: zamjena svjećica i ultrazvučno čišćenje injektora obično rješavaju problem.
Problemi s mjenjačem (na manuelnim verzijama)
Ovo nije kvar motora, ali je često povezan s njime. Mnogi vlasnici se žale na otežano uključivanje prve i druge brzine kada je motor hladan, a ponekad i na “crunch” zvuk. Problem je obično u podešavanju spojke ili karika mjenjača, a ne u samom mjenjaču.
Ključ za dugovječnost: Održavanje
Kako bi izbjegao ove probleme, redovno održavanje je ključno:
Ulje i filteri: Redovite zamjene s kvalitetnim uljem (prije servisnog intervala) su najvažnija investicija u dugovječnost turbo motora.
Gorivo: Puno kvalitetnijeg goriva i povremeno dodavanje aditiva mogu značajno smanjiti nakupine čađe.
Provjera hibridnog sistema: Uz redovite servise, provjerite stanje alternatora (starter-generatora).
Preporuke za kupnju
Uzimajući u obzir sve navedeno, evo sažetog vodiča za kupovinu:
Generalno gledano: 1.4 Boosterjet je izvrstan i vrlo pouzdan izbor. Nije idealan ako se plašite i najmanjih električnih kvarova.
Što provjeriti: Posebnu pažnju obratite na rad multimedijskog sustava, odsutnost upozorenja na kontrolnoj ploči i testirajte mjenjač dok je motor hladan.
Koji model odabrati: Klasični (ne hibridni) motori (obično proizvedeni prije 2020.) su tehnički jednostavniji. Hibridni (Mild Hybrid) motori su ekonomičniji, ali imaju kompleksniju električnu opremu.
Ako ste primijetili određeni primjerak Vitare ili S-Crossa i znate njegovu kilometražu ili godište, slobodno nas kontaktirajte za konkretnije savjete ili za kompletan pregled vozila.
