Premium limuzine srednje klase gube tlo pod nogama. Kupci se odlučuju za SUV-ove. Padovi su zaista značajni.
Takozvani “automobili srednje klase”, ili automobili D-segmenta, godinama uživaju ogromnu popularnost. Međutim, kao što svi znamo, popularni modeli su izgubili popularnost u korist SUV-ova.
Oprostili smo se od automobila poput Opel Insignije, KIA Optime i Ford Mondea. Passat je dostupan samo u karavanskoj verziji, a Superb je u suštini jedno od posljednjih vozila koje nudi dva stila karoserije.
Do sada su premium automobili, poput BMW-a serije 3 i Mercedesa C-klase, bili relativno imuni na pad prodaje. Međutim, kako se ispostavilo, ništa ne traje vječno.
Prodaja premium automobila D-segmenta u Evropi brzo opada. Ove godine, od januara do oktobra, cijeli segment je smanjen za 19 posto. Podaci Automotive News Europe pokazuju da modeli koji se smatraju temeljima segmenta: BMW serije 3, Mercedes C-klase i Audi A4/A5 – gube u korist SUV vozila.
Brojke ne lažu. Ne želimo “klasični” D-segment.
BMW serije 3 završio je oktobar sa 60.237 registracija, što je pad od 23 posto u odnosu na početak godine. Mercedes C-klase imao je 41.355 registracija, što je smanjenje od 14 posto. Novi Audi A5 ostvario je 53.483 registracije.
Ostali modeli u segmentu zabilježili su značajan pad prodaje. BMW i4 zabilježio je najmanje gubitke (1,6%). Volvo S60/V60 ima 35 posto manje registracija, iako s ukinutim modelom i ograničenom karavan verzijom. Polestar 2 zabilježio je pad od 26 posto, a BMW serije 4 12 posto. Prodaja Alfa Romeo Giulije pala je za 20 posto u odnosu na isti period 2024. godine.
Šta kupci kupuju?
Kupci najčešće biraju benzinske motore, koji čine 33 posto prodaje. Dizel motori imaju udio od 27 posto, iznenađujuće visoka brojka za današnje tržište. Električna vozila su već zauzela 22 posto segmenta, dok plug-in hibridi generiraju gotovo 19 posto. Podaci potvrđuju da uprkos rastućem broju elektrificiranih varijanti, tradicionalni motori i dalje dominiraju i da su u fokusu kupaca.
Flote također postepeno ukidaju limuzine i karavane D-segmenta.
Prodaja vozila u ovom segmentu pala je za 30 posto. Kompanije se odlučuju za SUV-ove srednje veličine jer nude veću korisnost i širi raspon pogonskih sklopova, uključujući efikasnije plug-in hibridne verzije.
Njemačka ostaje najveće tržište za premium limuzine, sa 37 posto udjela u segmentu. Ujedinjeno Kraljevstvo je na drugom mjestu sa 16 posto, slijede Italija sa 6,2 posto, Švedska sa 4,7 posto.
