Dok njemačka vlada ulaže milijarde u infrastrukturu električnih vozila, stvarni podaci sa zemlje otkrivaju paradoksalnu situaciju – hiljade javnih punionica prazne. Samo 17 posto njih je u jednom trenutku zauzeto, a četvrtina se uopće ne koristi.
Prema podacima Saveznog udruženja za energetiku i vodoprivredu (BDEW), u drugoj polovini 2024. godine u Njemačkoj je u prosjeku u isto vrijeme bilo zauzeto samo 17 posto javno dostupnih punionica za električna vozila. Drugim riječima, više od četiri petine njih većinu vremena sjedi neiskorišteno.
Još alarmantniji su podaci analize Elvaha, kompanije specijalizovane za tržišne podatke, zasnovane na stvarnim podacima o punjenju vozila. Prema ovoj analizi, čak 25 posto benzinskih stanica u posmatranom periodu uopšte nije korišteno. Razlike među regionima samo naglašavaju neujednačenu potražnju – u nekim dijelovima zemlje prosječna istovremena iskorištenost iznosi samo tri posto. To znači da je 97 posto stanica za punjenje u svakom trenutku besplatno za vozače električnih automobila, prenose njemački mediji.
Potez tržišnog lidera: EnBW usporava širenje
Najveći dobavljač usluga punjenja u Njemačkoj, energetski koncern EnBW iz Karlsruhea, već je reagirao na ovu neravnotežu. Krajem marta kompanija je smanjila planirani cilj za broj benzinskih stanica do 2030. godine – sa prvobitno najavljenih 30.000 na 20.000. Prema riječima člana odbora Dirka Güsewella, ne postoji akutni nedostatak infrastrukture, ali se mreža razvija brže od same e-mobilnosti.
EnBW kaže da ova korekcija nije znak odustajanja, već rezultat realnog praćenja tržišnih trendova. “Očekujemo da se planovi neće mijenjati na duge staze, već da će se samo vremenom pomjeriti”, rekao je direktor Georg Stamatelopoulos.
Broj stanica za punjenje ubrzano raste, ali vozila ne prate ritam
Početkom februara 2025. godine u Njemačkoj je bilo ukupno 161.686 benzinskih stanica, što je povećanje od 21 posto u odnosu na prethodnu godinu. Od tog broja, 36.278 je za stanice za brzo punjenje, što čini najbrže rastući segment – njihov broj je u jednoj godini porastao za čak 39 posto. Savezna vlada još uvijek cilja milion stanica za punjenje do 2030. godine kao ključnu tačku u svojoj strategiji energetske tranzicije.
No postavlja se pitanje koliko je to opravdano u kontekstu trenutačne iskorištenosti. BDEW i stručnjaci upozoravaju da broj električnih vozila još uvijek ne prati rast infrastrukture, što vodi do nedovoljne iskoristivosti.
Zašto su punionice prazne?
Nekoliko je razloga za tako nisku iskorištenost. Prije svega, rast broja električnih automobila je spor, uprkos subvencijama i poticajima . Drugo, mnogi vlasnici vozila pune svoja vozila kod kuće, posebno u manjim gradovima i ruralnim područjima. Takođe, gustina postojećih punionica, stepen razvijenosti infrastrukture u pojedinim regijama, kao i brzina punjenja mogu značajno uticati na učestalost korišćenja, prenosi tportal.hr
Prema BDEW-u, benzinske stanice koje danas nisu u upotrebi ne bi trebale odmah biti proglašene suvišnim. Mnogi su izgrađeni sa predviđenom upotrebom u narednih pet godina , kada se očekuje veći broj e-vozila na putevima.
Vrijeme je da promijenite fokus: Manje konkretnih, više kupaca
Predsjednica BDEW-a Kerstin Andreae ističe da Njemačkoj ne nedostaje infrastruktura, već jasan podsticaj potražnji. “Kontinuirano nisko istovremeno korištenje pokazuje vrlo jasno da ponuda stanica za punjenje u Njemačkoj trenutno raste brže od broja električnih automobila”, rekla je ona iz Berlina.
Menadžeri Andreae i EnBW stoga pozivaju na promjenu politike u pravcu povećanja potražnje uvođenjem pristupačnijih modela e-vozila i održavanjem europskih standarda emisija i dugoročnih poticaja za kupovinu.
“Ciljani razvoj električne mobilnosti ne zahtijeva velike infrastrukturne subvencije, već održive poticaje za kupovinu vozila”, naglašava EnBW menadžer Güsewell.
