Šok, vjerojatnost, nevjerica i jedan vrlo zbunjen ljubitelj hatchbacka.
Da, dobro ste pročitali. Ford Focus se vraća. Ali nemojte još slaviti. Jer ono što dolazi nije kompaktni hatchback s niskim težištem i ovjesom koji liječi depresiju. Ono što dolazi je, pogađate, SUV.
Jer naravno da je SUV. Zašto biste u 2026. godini napravili nešto zabavno, okretno i normalno kad možete napraviti nešto visoko, zdepasto i s plastičnim pragovima koji nikad neće vidjeti ni makadam, a kamoli blato?
“Motorsport heritage” – ali stojeći
Ford se službeno oglasio: rade na novom C-segment crossoveru. Inspiriran je, kažu, Fordovom motorsport baštinom. Što to točno znači? Pa, vjerojatno će imati četiri okrugla svjetla koja podsjećaju na stare rally legende, dok će ostatak automobila podsjećati na one ljude koji u terencu idu po kruh u obližnji supermarket.
Našli smo i ekskluzivnu fotografiju. Izgleda… kao svaki drugi crossover. Ima “mišićave površine” (što god to značilo jel’ auto išao u teretanu?), ima “grube terenske elemente” (plastika, dakle) i ima ona četiri svjetla koja bi trebala reći: “Hej, sjećaš li se Escorta Cosworth?” Dok zapravo govore: “Hej, sjećaš li se kad smo imali originalne ideje?”
Tko će mu biti konkurencija? Svi. Doslovno svi.
Ford se ne misli petljati s Volkswagen Golfom. Ne, ne, to je previše dosadno. Oni će radije ganjati Volkswagen T-Roc, Nissan Qashqai i Toyotu C-HR. Znate, one automobile koje kupuju ljudi koji kažu “treba mi nešto prostrano, ali ne preveliko, i sjedim malo više, ali ne previsoko, i volio bih da izgleda sportski, ali da troši kao upaljač”.
Drugim riječima – auto za sve, a zapravo ni za što posebno.
Tehnički detalji? Koji tehnički detalji?
Ford je u fazi: “Imamo ideju! Ali nemamo pojma što će biti unutra.”
Hoće li biti obični hibrid? Plug-in hibrid? Range-extender? Hoće li dijeliti platformu s nekim Kinezima? S nekim Japancima? S nekim tko ima više inženjera nego što Ford trenutno ima strpljenja?
Nema odgovora. Ali imaju “strateška partnerstva”. To su, kako kažu, “poluge”. Zvuči ozbiljno. Poluge su uvijek ozbiljne. Osim kad nisu.
Jim Baumbick, predsjednik Forda u Europi, rekao je: “Opsjednuti smo proizvodom.” Očito toliko opsjednuti da još ne znaju što će točno proizvesti.
A ime Focus? Pa, možda. Ili ne. Ili da. Ili ne znamo.
Upitali su Jima hoće li se ime Focus vratiti. Rekao je: “Nisam u poziciji dijeliti bilo što, ali povijest i baština tih imena nisu nam izgubljeni.”
Što to znači na ljudskom jeziku? Znači – MOŽDA. Ali nemojte se nadati. Jer kad netko kaže “nije nam izgubljeno”, to u korporativnom rječniku znači “sjedite i čekajte, a mi ćemo u međuvremenu napraviti još jedan SUV.”
Velika slika: Ford se pretvara u ono što je mrzio
Do 2027. stiže Bronco. 2028. električni Puma i Fiesta (da, Fiesta se isto vraća, vjerojatno povišena). 2029. veliki D-segment SUV koji će zamijeniti Kugu. A svi ti modeli će koegzistirati s postojećim Explorerom i Caprijem (koji su, podsjetimo, napravljeni na Volkswagenovoj platformi jer zašto biste sami radili išta kad netko drugi već ima?)
Ukratko: Ford više nije onaj “drži se ceste, vozi se kao go-kart” Ford. Ford je sada onaj “sjedni visoko, gurni ritmu, i pravi se da si avanturist” Ford.
I na kraju – cijena?
Ne znamo. Ali stari Focus možete kupiti već danas za manje od 2000 funti. I znate što? Vozit će se bolje od bilo kojeg novog crossovera s “motorsport nasljeđem”. Jer ima nisko težište, nema plastične pragove i šok i vjerovali ili ne nije SUV.
Počivao u miru, pravi Focus. Živio novi Focus koji nije Focus, nego je SUV, ali se zove Focus, ali ne onaj kakvog pamtimo, ali eto, bit će i zračni jastuk… ček, pa to već imamo.
Ford, molim te, samo reci da se šališ
