Ako gledate polovni MINI Countryman, vjerovatno ste očarani njegovim stilom. Ali ispod tog šarmantnog izgleda, NAJSTARIJI modeli kriju mehaničku “bombu” koja eksplodira nakon 150.000 kilometara i košta više od pola vrijednosti automobila! Zato je kritično da znate koje motore morate IZBJEGAVATI, a koji je, pak, postao sinonim za pouzdanost.
Evo šta se zaista dešava u servisima i kojim automobilima se možete približiti bez straha.
MOTORI KOJE MORATE IZBJEGAVATI: Prva generacija (R60, 2010-2016)
Ovo su “lijepe opasnosti”. Izgledaju fenomenalno, voze se zabavno, ali nose nasljeđe koje može da vas bankrotira. Dva motora su posebno problematična.
1. 1.6L “Prince” Benzinac (N12/N14/N16/N18) – NAJGORA MOGUĆA OPCIJA
Ovo je najčešći i najopasniji motor u ponudi za prvu generaciju. Zajednički je projektat MINI-ja, Peugeota i Citroena, a postao je sinonim za katastrofalne kvarove.
Glavni problem – “LANAC SMRTI”:
Šta se dešava: Lanac koji pokreće bregastu osovinu se istegne i oslabi. Ovo nije običan kvar, može da dovede do potpunog kvara motora jer ventili i klipovi izgube sinhronizaciju.
Trošak popravka: 1.500 – 3.000+ eura. Često je cijena popravka veća od tržišne vrijednosti samog automobila!
Simptomi: Čujete metalno zveckanje pri hladnom startu (kao da neko trese konzervu sa šrafovima). Upaljuje se žuta lampica za ulje ili “check engine”. Motor gubi snagu.
Zaključak: IZBJEGAVAJTE ovaj motor ako niste mehaničar spreman na veliku investiciju.
2. 1.6L “Prince” Dizel (N47) – SLOŽENA VREMENSKA BOMBA
Ako mislite da je dizel sigurnija opcija, varate se. Ovaj motor ima ISTI PROBLEM SA LANCEM, ali još goru realizaciju.
Zašto je GORI od benzinca:
Ima DVA lanca bregaste osovine (jedan za usis, jedan za izduv) umjesto jednog. Servis je duplo složeniji i skuplji.
Zamjena oba lanca, zupčanika i napinjača košta minimum 700-1.200 eura samo za radove i dijelove.
Pored toga, česti su i problemi sa DPF filterom (začepljenje) i EGR ventilom, tipični za dizelaše tog doba.
Zaključak: NE PREPORUČUJE SE osim ako auto nema dokazanu zamjenu lanca i odličnu istoriju održavanja. U suprotnom, servis će vas progutati.
MOTOR KOJI JE POSTAO LEGENDA: Druga generacija (F60, 2017-2020)
U 2017. godini, MINI je napravio REVOLUCIJU. Nova generacija Countrymana (F60) više nema BMW-MINI-Peugeot hibrid, već koristi ČISTE BMW-ove motore iz nove “B” serije. Ovo je najvažnija stvar koju treba da zapamtite.
2.0L B48 i 1.5L B38 Benzin – POBJEDA INŽENJERA
Ovi motori su potpuno druga priča. Oni su glavni razlog zašto je druga generacija bezbjednija kupovina.
Zašto su BOLJI i bezbjedniji:
NEMA VISE LANCA! Inženjeri su zamjenili problematični lanac zupčastim remenom. Zamjena remena je rutinska i jeftinija operacija (obično na 120-150.000 km).
Veća pouzdanost: Ovo su motori koji se masovno koriste u BMW modelima (Serija 1, X1, X2) i pokazali su se izuzetno pouzdanim.
Bolje performanse i ekonomičnost: Novi motori su snažniji, glatkiji i potroše manje goriva od starih “Prince” jedinica.
Ako želite MINI Countryman, TRŽITE DRUGU GENERACIJU (2017-2020) sa B38 ili B48 motorom. To je najpametnija i najbezbjednija kupovina.
HITNI SAVJETI PRIJE KUPOVINE: Šta MORATE da uradite?
Provjerite generaciju i motor! Ukoliko je auto proizveden prije 2017. i ima 1.6L motor – hodajte dalje.
Slušajte motor! Tokom hladnog starta, priljepite uho i slušajte da li se čuje zveckanje ili šum sa strane motora gdje je remen/lanac. Ako se čuje – BJEŽITE.
Tražite kompletnu servisnu istoriju! Idealno je ako je auto održavan u ovlaštenom servisu. Tražite dokaze o zamjeni lanca ako gledate stariji model.
Uradite dijagnostiku! Prije kupovine, povežite OBD2 čitač ili odvezite auto na dijagnostiku. Skrivene greške vezane za bregastu osovinu ili turbinu mogu da se otkriju.
Koji polovni Countryman da kupite?
NAJBOLJI IZBOR: MINI Countryman druge generacije (F60), proizvodnje 2017-2020, sa 1.5L (B38) ili 2.0L (B48) benzinskim motorom. Evo gdje možete da budete relativno mirni.
RIZIČAN IZBOR (samo za hrabre): Prva generacija (R60) SAMO ako ima dokazanu i skorašnju zamenu lanca bregaste osovine i odličnu istoriju, a cijena je vrlo niska da opravdate buduće troškove.
IZBJEGAVAJTE PO SVAKU CIJENU: Prvu generaciju (2010-2016) sa 1.6L “Prince” motorom (bilo benzin ili dizel) koja NEMA zamjenjen lanac. To je ljubavna priča koja se završava finansijskom noćnom morom.
Pametno je voljeti auto, ali još pametnije je znati šta kupujete. Sa ovim informacijama, možete da donesete odluku sa glavom, a ne samo sa srcem.
