Mnogi dijelovi za popularne modele automobila mogu se kupiti kao originalni, zamjenski, proračunski ili sportski dijelovi. Što odabrati? ADAC je provjerio kočione diskove i pločice.
Kočnice su jedna od najvažnijih komponenti svakog automobila. Njihova učinkovitost može pomoći u izbjegavanju nezgode. Kočnice također utiču na udobnost vožnje, koja između ostalog ovisi od zvukova koji prate njihov rad ili komunikativnosti sistema.
Kočioni diskovi ili pločice se mijenjaju prilično rijetko. Ovisno o modelu i stilu vožnje, dovoljni su za 50 ili 100 hiljada kilometara, a često i više. Jednokratni trošak zamjene kompleta diskova i pločica za jednu osovinu može se izbrojati u stotinama ili čak hiljadama maraka. Zato iskušenje da se uštedi može biti značajno.
Isplati li se štedjeti na kočnicama?
Odgovor daje ADAC test. Pobliže su pogledali sportske pločice i diskove Brembo Xtra-Line i Zimmermann CoatZ, ATE Ceramic i originalni Volkswagen kit (proizvodi TRW) i jeftine Bosch Hochgekohlt i Ridex Low Budget. Najjeftiniji Ridex Low Budget set bio je gotovo 4,5 puta jeftiniji od originalnih Volkswagenovih diskova i pločica.
Znači li to da je bio 4,5 puta gori?
Dijelovi su testirani u Golfu, pridajući najveću pažnju aspektima koji se odnose na sigurnost. Parametri koji se odnose na silu kočenja i trošenje ispitivani su na stroju u laboratoriju koji je diskove i pločice izlagao srednjim i visokim opterećenjima. Tokom cestovnih testova prvenstveno se provjeravalo kako određeni skup blokova utiče na doživljaj vožnje.
Pri kočenju sa 100 km/h, prvih pet kočnica bilo je udaljeno samo 0,5 metara. Najgori Ridex stao je samo metar od predvodnika. Punu istinu o učinkovitosti pojedinačnih setova otkrio je tek laboratorijski stres test. Pogotovo jeftiniji setovi nisu izišli neozlijeđeni. Također je utvrđeno da perforirani diskovi dodaju sportski izgled automobilu, ali nisu uticali na učinkovitost sile kočenja niti na trošenje frikcionih elemenata. S druge strane, perforacije pogoduju ekologiji. U rupicama diskova skuplja se fina prašina koja se potom skuplja u grudice. Tako se ne stvara prašina koja bi mogla lebdjeti u zraku.
1. ATE Keramički diskovi i pločice (cijena 250 €) ATE Ceramic kit je pobjednik u testu. Pokazao se otpornim na habanje, nije zagađivao felge prašinom, a imao je i izvrstan koeficijent trenja. Učinak kočenja neznatno je pao pod opterećenjem, ali je i dalje bio dobar. Teški rad pratile su emisije prašine usporedive s onima konkurenata, ali je kontaminaciju bilo lakše ukloniti.
2. Volkswagen originalni diskovi i pločice (cijena 432 €) Volkswagen originalni diskovi i pločice (proizvođač TRW) imali su konstantnu i veliku silu kočenja bez obzira na opterećenje. Njihova prednost bila je i dobar odgovor na pritisak na kočnicu. Međutim, kočione pločice nisu bile otporne na habanje.
3. Brembo Xtra-Line diskovi i pločice (cijena: 291 €) Perforirani Brembo Xtra-Line diskovi izgledaju atraktivno i imaju najveću zaustavnu moć. Pod opterećenjem, međutim, koeficijent trenja se pokazao manjim nego kod VW pločica. Što je još gore, pokazalo se da je trošenje diskova u odnosu na pločice veće nego kod konkurencije.
4. Zimmermann CoatZ diskovi i pločice (cijena: 239 €) Pločice i perforirani Zimmermann CoatZ diskovi također su imali koeficijent trenja niži od prosjeka. Nakon zagrijavanja izgubili su dio svoje učinkovitosti, ali se njihova učinkovitost smatrala zadovoljavajućom. Stopa trošenja bila je umjerena.
5. Diskovi i pločice Bosch Hochgekohlt (cijena: 117 €) Povoljni diskovi i kočnice Bosch Hochgekohlt imali su dobru snagu kočenja i nisko trošenje, koje se povećavalo s opterećenjem – nažalost, bilo je popraćeno i oštećenjem antikorozivnog sloja i pucanjem materijala. To se nije smatralo sigurnosnim problemom, ali s potencijalom ubrzanja trošenja kočnica u budućnosti. ADAC je odlučio da su Bosch pločice pristojna alternativa za ljude koji rijetko voze automobil u planinama i s velikim teretom.
6. Ridex Low Budget diskovi i pločice (cijena 100 €) Najjeftiniji Ridex Low Budget set razočaran svojim niskim koeficijentom trenja – osobito nakon zagrijavanja. Nešto za nešto – zahvaljujući tome, jastučići su bili otporni na habanje i bez prašine. Međutim, toplina je oštetila antikorozivni i izolacijski sloj.
Nakon zbrajanja bodova, samo najjeftinije Ridex pločice i diskovi dobili su ocjenu “Zadovoljavajuće”. Ostali su dobili oznaku “Dobro”. Ovo je dobra vijest za potencijalne kupce. Ispostavilo se da ne morate potrošiti puno novca da biste uživali u glatkom kočenju automobila, iako ADAC napominje da je na rezultate mogao uticati pomoćnik pri naglom kočenju, koji nakon što je saznao da vozač kreće u takav manevar, postavlja kočenja na najveću moguću razinu.
Kako odabrati dobre kočione pločice? ADAC predlaže da obratite pažnju na to jesu li označeni s UN-R 90 ili ECE R90 ili R90. To je znak da su temeljito provjereni, uključujući u pogledu snage kočenja na hladno, a njihovi parametri se razlikuju od izvornih elemenata za manje od 15%.
