Nova generacija kradljivaca automobila cilja na vrijedne dijelove, a šteta za vlasnike vrtoglavo raste
Krađa autodijelova danas je brža i lakša nego ikad prije. Zašto lopovi ciljaju na farove, katalizatore, senzore i aluminijske felge? Odgovor je jednostavan: vrijednost dijelova, velika potražnja i lakoća preprodaje, prenosi jutarnji.hr
Izvještaj LoJack Italia, zasnovan na nacionalnoj statistici prikupljenoj s više od milion uređaja instaliranih u vozilima, ističe rast broja krađa u Italiji. Prošle godine zabilježeno je gotovo 14.000 intervencija radi popravke štete uzrokovane krađom ili pokušajem krađe dijelova, s porastom od 3,5% u odnosu na prethodnu godinu. Fenomen uglavnom pogađa automobile stare 4 ili 6 godina, ali uključuje i novija vozila (do 3 godine starosti u 28% slučajeva), sa značajnim troškovima popravke.
Po kojim cijenama lopovi preprodaju dijelove na crnom tržištu?
Najčešće mete su dijelovi s velikom potražnjom i lakom prodajom: katalizatori (300 – 850 eura), farovi i napredne svjetlosne grupe (500 – 2.500 eura), aluminijske felge (450 – 1.500 eura), branici (45 – 800 eura), kamere (179 – 920 eura).
Lopove pokreće njihova ekonomska vrijednost, lako rastavljanje i velika potražnja na crnom tržištu.
Katalizatori su klasičan primjer “hemijskog” plijena: sadrže plemenite metale koji mnogo vrijede na crnom tržištu. Rastavljanje i prodaja centrima koji ih pretvaraju u sirovine donosi brzu i značajnu zaradu i ne zahtijeva “izbirljive” kupce: industrijska reciklaža ne postavlja previše pitanja. Zato su jedna od najpoželjnijih meta, posebno na modelima gdje su ovi dijelovi veći ili bogatiji plemenitim metalima, piše italijanski Motor1.
Farovi i svjetlosne grupe, posebno LED ili laserske sa automatskim senzorima i regulacijom, tehnološki su dijelovi sa dvostrukom vrijednošću: skupi su ako se kupe novi (često nekoliko hiljada eura) i traženi su među autoservisima, radionicama i kupcima koji ne žele dugo čekati na originalne rezervne dijelove. Moderni far nije samo plastičan: sadrži sočiva, elektronske module i senzore, što ga čini lakim za “propadanje” i profitabilnim na tržištu polovnih dijelova.
Aluminijske felge i visokokvalitetne gume lako se rastavljaju i prodaju. Imaju direktno i neposredno tržište, uključujući i vulkanizerske radionice, i ne zahtijevaju velike pregovore. Isto važi i za branike i svjetla: iako njihova pojedinačna vrijednost može biti niža, potražnja je konstantna jer svako ko razbije branik želi brzu i pristupačnu zamjenu.
Dijelovi koji automobil čine “pametnim”, poput kamera i senzora, cijene se jer je njihova zamjena skupa i traženi su među onima koji žele originalne dijelove po nižoj cijeni.
Koji su modeli najviše ugroženi?
Fiat Panda i Fiat 500 su najčešće mete jer ih ima u izobilju i postoji velika potražnja za dijelovima. Istovremeno, modeli više klase (Toyota, Lexus ili Range Rover) su meta zbog svog kvaliteta: njihovi rezervni dijelovi su skuplji, što ih čini vrijednijim za preprodavače.
Način djelovanja je brz i organiziran: krađa dijelova može trajati 50 do 90 sekundi, a cijeli automobili se često kradu ‘kloniranjem’ ključeva. Zatim se odvlače u skladišta gdje ih stručnjaci rastavljaju za tri ili četiri sata.
Dijelovi često završe na ilegalnim stranim tržištima poput Sjeverne Afrike, Ujedinjenih Arapskih Emirata i Južne Afrike.
