Ovo je facelift verzija pete generacije Clio-a sa novim E-Tech hibridnim opcijama, ali 1.5 dCi ostaje klasični dizelski izbor. Motor je evoluirana verzija poznatog 1.5 dCi (K9K) koji se proizvodi preko 20 godina.
PREDNOSTI – Zašto ga uopšte uzeti?
1. Ekonomičnost – Još uvijek nezavršena legenda
Potrošnja: Fantastična 3.8-4.3 l/100km na otvorenom, 4.5-5.0 l u gradu
Domet tanka: Lagano 900-1.000 km sa jednim tankanjem
Niska registracija zbog male kubikaže i niskih emisija
2. Isproban i poboljšan motor
K9K platforma: Produžena u 20+ godina proizvodnje
2022 ima zadnje unapređenje: Euro 6d-TEMP standard, bolja elektronika
100 KS / 260 Nm – Savršeno za Clio, brži nego što zvuči
3. Održivost troškova
Jeftini dijelovi – sve je dostupno i pristupačno
Svaki majstor ga zna – nema misterija
Visoka vrednost na polovnom tržištu zbog tražnje
OPASNOSTI I KVAROVI – ŠTO JE NOVO, ŠTO JE STARE BOLJKE?
ŠTO JE POBOLJŠANO U ODNOSU NA STARIJE VERZIJE?
Sistem ubrizgavanja (Common Rail)
Noviji, precizniji injektori manje skloni kvarovima
Bolja kontrola emisija
DPF (Diesel Particulate Filter) – pametniji
Aktivnija regeneracija
Bolji senzori pritiska
Manja vjerovatnoća začepljenja
EGR (Exhaust Gas Recirculation)
Dodatno hlađenje plinova
Manje naslaga
STARI PROBLEMI KOJI JOŠ UVJEK POSTOJE
1. PLIVAJUĆI ZAMAJAC – Problem broj 1
Kada: 150.000-200.000 km ČAK I KOD OVIH NOVIJIH!
Simptomi: Zveckanje pri paljenju, vibracije u papučici kvačila
Trošak: 900-1.600 KM (zajedno sa kvačilom)
Prevencija: Izbjegavati vožnju na niskim obrtajima pod opterećenjem
2. DPF FILTER – I dalje glavna briga
Novi zahtjevi: Euro 6d-TEMP = stroži, češće regeneracije
Rizik: Ako se isključivo vozi po gradu → DPF se ne regeneriše
Kazna: Blokiran filter → zamjena 1.800-2.800 KM
Pametna opcija: Clio V ima DPF status indikator na displayu – pratite ga!
3. EGR SISTEM – Manje problema, ali ne zanemariti
Kod 2022 godišta: EGR + EGR hladnjak
Problem: Hladnjak može procuriti (antifriz u usis)
Simptomi: Bijeli dim, gubitak tečnosti, pregrijavanje
Popravak: 400-800 KM
4. ADBLUE SISTEM – NOVOST KOJA MOŽE KOŠTATI
Obavezan za Euro 6d: Sistem za injektovanje AdBlue tečnosti
Rizik:
AdBlue pumpa/dozator → 800-1.500 KM
NOx senzor → 300-600 KM
Kristalizacija u sistemu ako se rijetko koristi
Savjet: Redovno punite AdBlue i vozite duže relacije
5. TURBOPUNJAČ – Oprez s kvarovima
Garrett turbo – pouzdana, ali:
Rizik kod lošeg održavanja: Zamjena ulja >15.000 km = uništenje turbine
Znakovi: Plavi dim, zviždanje, gubitak snage
Cijena: 1.200-2.000 KM za kompletan popravak
ODRŽAVANJE – ŠTA JE SADA OBAVEZNO?
SERVISNI INTERVALI – NEMA PRODUŽENJA!
Motorno ulje: MAX 15.000 km ili 1 godina
Specifikacija: 5W-30 LOW SAPS C1/C2
Cijena servisa: 150-250 KM (ulje + filteri)
Filter zraka: Svaki servis
Filter goriva: Svaka 2-3 promjene ulja
AdBlue: Dodajte kada sistem zatraži (obično svakih 5-10.000 km)
VELIKI TROŠKOVI KOJE TREBATE PLANIRATI
Zamjena remena bregastog vratila: 160.000 km → 500-800 KM
Zamjena DPF filtera (ako zanemarite): 120-180k km → do 3.000 KM
Plivajući zamajac + kvačilo: 150-200k km → 1.000-1.600 KM
Timing set (lanac): 200.000+ km → 700-1.100 KM
ELEKTRONIKA I SISTEMI – NOVE BRIGE 2022 GODIŠTA
48V MHEV (Mild Hybrid) SISTEM?
Pažnja: Neki 2022 Clio dCi imaju blagi hibrid
Komponente:
48V baterija (pod sjedalom)
BSG (Belt Starter Generator)
DC/DC konvertor
Rizik: Kvarovi ovih komponenti su EKSTREMNO SKUPI
Provjera: Prilikom kupovine provjerite da li je hibrid i kakvo je stanje baterije
MULTIMEDIJALNI I ASISTENTSKI SISTEMI
EASY LINK sistem: Zna “zabagovati”, spor je
Asistencije:
Aktivno kočenje
Održavanje trake
Adaptivni tempomat
Opasnost: Senzori i kamere su skupi za popravak/namještanje
KOJE PRIMJERKE IZBJEGAVATI?
CRVENA ZASTAVA – BJEŽITE OD OVIH:
“Gradski auto” sa 50.000+ km – DPF je vjerovatno na ivici
Bez AdBlue evidencije – Može biti blokiran sistem
Sa upaljenim DPF/Engine lampicama – Čak i “povremeno”
Sa jeftinim “DPF/EGR delete” – Ilegalno, neće proći tehnički
Više od 2 vlasnika – Niko nije odgovoran za održavanje
IDEALAN PRIMJERAK:
1 vlasnik, ovlašteni servis (Renault Premium ponuda)
Autoputna kilometraža (trgovački putnik, službeni auto)
Manje od 80.000 km (za 2022 godište)
Kompletna dokumentacija + dijagnostički izvještaj
Sa garancijom koja se može prenijeti
PROVJERA PRIJE KUPOVINE – KORAK PO KORAK 2022 GODIŠTE
1. Dijagnostička provjera (MORATE IMATI OBD2)
Pročitajte sve greške – i one skrivene
Provjerite DPF pritisak i AdBlue nivo
Pogledajte broj regeneracija DPF-a
2. Test vožnje – Šta posebno gledati?
Hladan start: Zvuk plivajućeg zamajca?
Naglo ubrzanje: Crn/plavi dim?
Autoput 10 min: Aktivira li se DPF regeneracija?
Sva pomoćna sredstva: Rade li sve kamere i senzori?
3. Papiri i dokazi
Renault historija: Može se provjeriti kod ovlaštenog dilera
CarVertical: Provjera kilometraže/sudara
Dokazi o AdBlue punjenju: Računi
ISPLATIVOST – DA LI SE JOŠ UVJEK ISPLATI DIZEL U 2024+?
ISPLATI SE SAMO AKO:
✅ Prelazite 20.000+ km godišnje
✅ Imate barem 1-2 autoputne vožnje sedmično
✅ Možete priuštiti redovne i kvalitetne servise
✅ Živite van zone niskih emisija (ako postoji)
NE PLAĆA SE AKO:
❌ Vožite isključivo po gradu <15.000 km godišnje
❌ Nemate 2.000+ KM za nepredviđene popravke
❌ Ne možete redovno voziti autoput 30+ minuta
❌ Brine vas budućnost dizela u gradovima
ALTERNATIVE DA RAZMOTRITE
1. Renault Clio 1.0 TCe 100 KS (benzin)
Za: Isključivo gradska vožnja
Protiv: Veća potrošnja (6-7 l), manji moment
2. Renault Clio E-Tech Full Hybrid 140 KS
Za: Ekonomičnost u gradu, niske emisije
Protiv: Skup za polovan, kompleksna tehnologija
3. Konkurencija:
Peugeot 208 1.5 BlueHDI – Isti motor, druga karoserija
Toyota Yaris 1.5 Hybrid – Pouzdanost, ali manje snage
VW Polo 1.6 TDI – Skupiji održavanje
CIJENA NA POLOVNOM TRŽIŠTU 2024
2022 godište, 50-80.000 km: 15.000 – 19.000 KM
Ovisi o: Opremi (BOSE, kamere, koža), boji, historiji
Gubitak vrijednosti: ~20% prve godine, ~10% godišnje nakon
ZAKLJUČAK: SMART IZABOR ILI PREŽIVJELA TEHNOLOGIJA?
Renault Clio 1.5 dCi 2022 je POSLJEDNJA DOBRA VERZIJA legendarnog motora.
PREDNOSTI:
✅ Nezabolazna ekonomičnost
✅ Provedena pouzdanost (20+ godina razvoja)
✅ Jeftino održavanje (relativno)
✅ Veliki domet
MANE:
❌ Kompleksni sistemi emisija (DPF, AdBlue, EGR)
❌ Veliki troškovi ako se zanemari
❌ Neizvjesna budućnost dizela
❌ Ne pristaje gradskoj vožnji
FINALNI SAVJET:
Ako kupujete ovaj auto, ODVOJITE 100-200 KM ZA PUNU DIJAGNOSTIKU KOD RENAULT SPEIJALISTE. Neka provjeri:
DPF pritisak i historiju regeneracija
AdBlue sistem
Kompresiju u cilindrima
Greške u svim modulima
Stanje plivajućeg zamajca
Ocjena:
Za vozače na duge relacije: 8.5/10
Za gradske vozače: 3/10
Ukupno: 7/10 (zbog sve većih rizika i kompleksnosti)
Pametna kupovina danas je kupovina s PLANOM ZA ODRŽAVANJE i realnim očekivanjima.
