Jedan od vodećih britanskih automehaničara upozorio je da bi vlasnici polovnih automobila proizvedenih nakon 2017. godine uskoro mogli doživjeti neugodno iznenađenje, kvar čiji je popravak vrlo skup, a često i “nepopravljiv”.
Dave Harrison iz 911 Auto Repairs tvrdi da su upravo takozvani “mokri remeni” (wet belt) remeni zamijenili klasične zupčaste remene u mnogim benzinskim i dizel modelima. Proizvođači su ih uveli s objašnjenjem da su “efikasniji”, ali Harrison upozorava da bi mogli postati “sljedeći veliki skandal” u automobilskoj industriji, piše Express.
“Remeni u ulju imaju vijek trajanja od deset godina, a zatim počinju otkazivati. Ako se to dogodi nakon samo devet godina, proizvođači odbijaju prihvatiti odgovornost. Popravak je izuzetno zahtjevan – traje dvostruko duže od zamjene klasičnog remena, a troškovi su višestruko veći”, kaže Harrison.
Ušteda energije
Takvi sistemi, poznati i kao remen u ulju (BIO), ugrađuju se unutar kućišta radilice, gdje se podmazuju motornim uljem. Prema GEM Motoring Assist-u, oni smanjuju otpor motora za oko 30 posto, što štedi gorivo i smanjuje emisije. Međutim, GEM potvrđuje da je bilo slučajeva „preranog kvara“, zbog čega su neki proizvođači već skratili intervale zamjene, prenosi dnevno.hr
„Najčešći problemi su bubrenje materijala, raslojavanje i pucanje zuba. Sve ove male čestice završavaju u motoru i moraju se ručno ukloniti“, navodi GEM.
Harrison upozorava da bi vlasnici mogli biti prisiljeni da se u potpunosti odreknu popravki. „Kada vidite automobil sa ‘mokrim remenom’, samo se uhvatite za glavu. Kažu da je bolji, ali zapravo popravka košta dvostruko više – ili se ne može popraviti, tako da automobil gubi svu vrijednost.“ Problem bi uskoro mogao pogoditi hiljade vozača čija su vozila proizvedena u posljednjih osam godina, upozoravaju stručnjaci.
