Mnogi proizvođači automobila tvrde da motor sa unutrašnjim sagorijevanjem više ne treba zagrijavati na radnu temperaturu. Ovu tvrdnju opravdavaju visokim proizvodnim standardima po kojima se motori proizvode i izborom materijala. Ali ako želite dugo uživati u svom vozilu, ne biste ih trebali slušati, prema njemačkom časopisu Autobild.
Svaki motor treba zagrijati, kažu, kako bi se smanjilo habanje
Hladno motorno ulje je obično mnogo gušće i viskoznije od motornog ulja koje je na radnoj temperaturi. Tokom hladnog (starta), potrebno je više vremena da se ulje pumpa do ležajeva i mjesta podmazivanja motora i turbopunjača. Ako odmah nakon starta ubrzate, rizikujete nedovoljno podmazivanje važnih dijelova, što će zatim dovesti do povećanog habanja, a u najgorem slučaju čak i oštećenja motora. Naravno, ovo se odnosi i na hladne startove ljeti, ali još više na zimskim temperaturama, prenosi revijaHAK
Šta učiniti? Prvo pokrenite motor, a zatim vežite sigurnosni pojas. Svako ko se pridržava ovog malog pravila čini mnogo dobra za motor. Međutim, čak i ako je ulje stiglo do svih važnih tačaka podmazivanja u motoru ili u turbopunjaču, motor ne treba odmah ubrzavati.
Motor sa unutrašnjim sagorijevanjem sastoji se od više od 1.000 dijelova napravljenih od različitih materijala. To znači da se komponente šire različitim brzinama dok se zagrijavaju. Na primjer, klipovi se vrlo brzo zagrijavaju zbog sagorijevanja koje se odvija u cilindru, što uzrokuje njihovo brže širenje. Zidovima cilindra, koji su dio bloka motora, potrebno je više vremena za to. Zazor, odnosno udaljenost između klipova i zidova cilindra, postaje premalen, što znači dodatno habanje.
Glava cilindra je također često napravljena od drugačijeg materijala od bloka motora. Ako se komponente ne šire ravnomjerno, mogu se pojaviti curenja u blizini zaptivke glave cilindra. Pukotine od napona mogu se pojaviti i u glavi cilindra. Dok motor ne dostigne radnu temperaturu, broj okretaja trebao bi ostati u donjoj trećini raspona okretaja. Preporučuje se da se ne dodaje puni gas.
Zagrijavanje, međutim, nije dobro ako automobil miruje. Tada se sve komponente ne mogu zagrijati tako brzo i efikasno kao što bi trebale. Dakle, samo naprijed, ali nemojte gurati motor dok se ne zagrije.
