BYD lansirao Denzu u Evropi. Brend razvijen s Mercedesom sada mu je konkurencija

Ovo je važan trenutak za marku koja želi redefinirati premium segment kroz kombinaciju napredne tehnologije i svakodnevne praktičnosti. Denza na globalno tržište stiže s dva potpuno različita, ali jednako ambiciozna modela.

Z9GT – sportski shooting brake budućnosti

Model Denza Z9GT zamišljen je kao spoj sportskog automobila i karavana, a direktna mu je konkurencija Porsche Taycan i Panamera Sport Turismo. Bit će dostupan u dvije verzije: kao potpuno električno vozilo i kao plug-in hibrid (Super Hybrid DM).

Performanse koje oduzimaju dah

Električna verzija Z9GT opremljena je sistemom s tri elektromotora ukupne snage 850 kW (1.156 KS) i obrtnog momenta od 1.210 Nm. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje svega 2,7 sekunde, dok maksimalna brzina iznosi 269 km/h.

Posebnost ovog modela je napredno upravljanje koje uključuje neovisno zakretanje stražnjih kotača, što omogućuje iznimnu agilnost. Automobil se može gotovo okretati u mjestu (tzv. “kompas okreti”), a na uskim prostorima čak se može kretati i bočno (“rak hodanje”).

Domet i baterija

Model se u Evropi nudi s baterijom od 122,5 kWh, a WLTP domet iznosi 599 km za verziju s pogonom na sve kotače, odnosno do 800 km za verziju sa stražnjim pogonom.

Hibridna verzija (Z9GT DM) kombinira električni i benzinski motor (2.0/127 kW i 320 Nm), uz tri elektromotora: prednji sa 200 kW te dva stražnja, svaki sa 185 kW i 360 Nm. Sinergijski učinak doseže 570 kW (765 KS) i 1.035 Nm. Ova izvedba na struju vozi 203 km, a ukupni domet iznosi 805 km. Ubrzanje do 100 km/h postiže za 3,6 sekundi, a maksimalna brzina iznosi 259 km/h.

Unutrašnjost – tehnološki kosmos

Unutrašnjost donosi izrazito naprednu tehnologiju, uključujući:

• 50-inčni head-up displej proširene stvarnosti

• 17,3-inčni centralni displej za infotainment

• 13,2-inčni digitalni instrumenti

• 13,2-inčni displej za suvozača

Zvučni sistem razvijen je u saradnji s francuskim brendom Devialet i broji 20 zvučnika uz podršku za Dolby Atmos, što omogućuje prostorno bogato zvučno iskustvo u kabini.

D9 DM-i – luksuzni monovolumen za cijelu porodicu

S druge strane, Denza D9 DM-i cilja na potpuno drugačiju publiku. Riječ je o luksuznom monovolumenu (MPV) koji može prevesti sedam odraslih osoba visine do 180 cm, uz impresivan prtljažni kapacitet za sedam velikih kofera i poslovnih torbi.

Pogonski sklop

D9 DM-i kombinira 1.5-litreni turbo benzinski motor (120 KS / 220 Nm) s dva elektromotora: prednjim od 170 kW (231 KS) i stražnjim od 45 kW (61 KS), što daje ukupnu snagu sistema od 353 KS (260 kW). Pogon je na sva četiri kotača (AWD).

Sa 58,5 kWh baterijom, D9 DM-i nudi električni domet od 210 km (WLTP), dok ukupni domet uz pun rezervoar goriva (61 litar) iznosi impresivnih 950 km.

Ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 8,6 sekundi, uz maksimalnu brzinu od 180 km/h.

Oprema i komfor

Kao i Z9GT, i D9 DM-i opremljen je Devialet audio sistemom – u ovom slučaju sa 16 zvučnika. Kabina nudi masažna sjedala i ugrađeni frižider, što ga svrstava u vrhunsku klasu luksuznih MPV vozila.

Flash Charging – revolucija u punjenju

Jedan od ključnih aduta marke Denza je nova Flash Charging tehnologija. Temeljena na drugoj generaciji Blade baterija, ova tehnologija omogućuje:

Maksimalna snaga punjenja doseže nevjerojatnih 1.500 kW, što predstavlja jedan od najvećih iskoraka u industriji. BYD je pritom najavio izgradnju 6.000 brzih punionica izvan Kine u narednih 12 mjeseci, od čega 3.000 u Evropi.

Cijene i dostupnost na evropskom tržištu

Denza će prvo biti dostupna na najvećim evropskim tržištima: Njemačka, Francuska, Italija, Španjolska i Velika Britanija.

Zanimljivo je da je cijena Z9GT u Evropi više od tri puta veća nego u Kini, gdje starta od 269.800 juana (oko 39.300 dolara). Ipak, BYD je Z9GT pozicionirao tako da bude neznatno jeftiniji od Porsche Panamere, koja u Njemačkoj starta od 116.400 eura.

Do kraja 2026. godine, Denza planira pokriti više od 30 evropskih zemalja i uspostaviti najmanje 150 prodajnih salona.

Kratka istorija: Od zajedničkog poduhvata do potpunog rivalstva

Denza je osnovana 2011. godine kao zajednički poduhvat (joint venture) između BYD-a i Mercedes-Benza (tadašnjeg Daimlera), s ciljem razvoja i proizvodnje luksuznih električnih vozila. Svaka od strana imala je po 50% udjela.

Međutim, prodaja je bila ispod očekivanja, pa je Mercedes 2021. godine smanjio svoj udio na svega 10%. Konačno, u septembru 2024. godine, Mercedes je prodao i preostalih 10% BYD-u, čime je kineski gigant preuzeo 100% vlasništva nad Denzom.

Mercedes je tom prilikom izjavio da tehnologija njemačkog proizvođača nije ugrađena u sadašnje Denza modele, čime je jasno stavio do znanja da je potpuno raskrstio s ovim brendom.

Denza je marka koja dolazi s impresivnom tehnologijom i ambicioznim planovima. Njen dolazak u Evropu signalizira novu eru u kojoj kineski proizvođači više nisu samo proizvođači jeftinih automobila, već ozbiljni konkurenti u premium segmentu.

Ironija historije je u tome što je brend koji je Mercedes pomogao stvoriti sada postao njegov direktni rival – i to na njegovom vlastitom tržištu. Sa tehnologijom koja omogućuje punjenje baterije za 5 minuta, performansama koje nadmašuju mnoge sportske automobile i cijenama koje su konkurentne evropskim rivalima, Denza ima sve predispozicije da uspije.

Za Bosnu i Hercegovinu, Denza je za sada više zanimljivost nego realna opcija. Visoke cijene, nepostojanje servisne mreže i neizvjesnost oko infrastrukture za punjenje glavne su prepreke. Ipak, s obzirom na to da BYD grupa ulaže ogromna sredstva u evropsku ekspanziju, nije isključeno da ćemo u narednim godinama i mi dobiti priliku da vidimo ove futurističke modele na našim cestama.

Do tada, ostaje nam da sa zanimanjem pratimo razvoj ove marke i možda, počnemo štedjeti.