Automobilska industrija je jedna od najvažnijih industrija za evropsku ekonomiju. Nažalost, gubi na značaju suočena s kineskom konkurencijom.
Problem nije samo za proizvođače automobila, već i za one koji proizvode dijelove i komponente. Najnoviji izvještaj Evropskog udruženja proizvođača automobilskih komponenti (CLEPA) pokazuje da dobavljači posluju na ivici profitabilnosti. Njihove marže su trenutno toliko niske da su prisiljeni odustati od investicija i razvoja.
Prema Udruženju distributera i proizvođača automobila, čak 70% kompanija očekuje da će 2025. godinu završiti s profitom ispod 5%, a izgledi za naredne godine nisu bolji.
Prognoze mnogih kompanija ukazuju na podjednako loše ili još gore rezultate u 2026. godini. Prema SDCM-u, polovina proizvođača dijelova u zapadnoj Evropi namjerava smanjiti proizvodnju u narednih pet godina. Navedeni razlozi uključuju rastuće troškove, regulatornu nesigurnost i sporiji od očekivanog tempo tehnološke transformacije.
Istovremeno, raste i pozicija konkurenata iz Amerike i Azije. Već se 69% evropskih kompanija suočava s prilivom jeftinih kineskih komponenti, a tri četvrtine očekuju da će ovaj pritisak nastaviti rasti, prema SDCM-u.
Benjamin Krieger, generalni sekretar CLEPA-e, naglašava:
„Bez odlučne akcije, proizvodnja dijelova u Evropi bi jednostavno mogla nestati. Kompanije će se preseliti u povoljnije uslove, što znači gubitak radnih mjesta i jedinstvenih kompetencija.“
Kako ističe Tomasz Beben, predsjednik Udruženja distributera i proizvođača automobila (SDCM), član odbora CLEPA-e, ovo je najnoviji poziv na akciju:
„Evropa se suočava sa strateškim izborom. Ili će smanjiti troškove energije, pojednostaviti propise i stvoriti stvarne podsticaje za inovacije, ili će morati prihvatiti da će se tehnološki i proizvodni centri preseliti negdje drugdje. Ako propustimo ovu priliku, industrijski oporavak bi mogao potrajati cijelu generaciju – ako je to uopšte moguće.“
Brisel namjerava da 10. decembra 2025. predstavi paket promjena usmjerenih na ublažavanje krize u automobilskom sektoru. Ostaje se nadati da će ovo zaista spasiti ovu važnu industriju.
