Kako bi se stalo na kraj “zloupotrebi” plug-in hibrida, Evropa planira uvesti Geofencing i natjerati vlasnike da voze na struju.
Do 2030. godine bar 36 gradova će imati zone s nultom emisijom. Većina ih je u Evropi, a tu su sasvim sigurno Berlin, Pariz i Rim, što znači da će se u te zone moći ući samo na struju. Upravo zato bi plug-in hibridi u budućnosti trebali dobiti sistem automatskog prebacivanja na električni rad prema poziciji na kojoj se nalazi, prenosi index.hr
E-drive zona je sve više u Evropi, a ovaj sistem s kojim već raspolaže novi Range Rover mogao bi postati obaveza, piše britanski Autocar.
Mjere su vrlo radikalne pa bi sistem nakon opominjanja vozača da ulazi u zonu nulte emisije s premalo napunjenom baterijom mogao vozilo i zaustaviti. To bi omogućio tzv. Geofencing, a u sklopu norme Euro7 nosio bi oznaku 7G.
U Toyoti misle kako se ova mjera neće ticati samo onih modela koji žele 7G klasifikaciju, već svih na tržištu. Japanski gigant već testira ovakav sistem u Japanu, na Lexusu NX.
Opće je poznato da brojni korisnici plug-in hibrida ne koriste u dovoljnoj mjeri potencijale hibridnog pogona. Baterije pune rijetko pa na kraju ispada da voze automobil s balastom, a koji ponekad troši i više od ekvivalentnog vozila pogonjenog fosilnim gorivom.
Ovim sistzemom takvim nemarnim korisnicima bi se stalo na kraj, bar u posebnim eko gradskim zonama. Podsjetimo, Euro7 na snagu stupa 1. januara 2025. godine.
Koliko plug-in hibridi prelaze s jednim punjenjem? Ovdje su tvornički podaci 150 automobila
