Još jedna loša vijest za proizvođače električnih vozila jer firme prilikom obnove voznog parka gledaju svaki cent…
Dok s jedne strane neki proizvođači čine sve što mogu kako bi ponudili električna vozila koja su sve dostupnija, s druge strane firmama su električni automobili sve manje zanimljivi. Mislimo na flotne kupce. To proizlazi iz Vodiča za mobilnost za 2024. koji je objavio Ayvens, filijala Société Généralea specijalizovna za iznajmljivanje i upravljanje voznim parkom za firme, prenosi revijaHAK
Dok u Europi TCO (ukupni trošak vlasništva nad vozilom), koji se odnosi na sve troškove povezane s vlasništvom i uporabom voznog parka, i dalje ide u korist električnih vozila u usporedbi s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, u Francuskoj se, s druge strane, povećao. Sličan slučaj je u Švedskoj i Španjolskoj. Krivulja se doista preokrenula u odnosu na prošlu godinu, s TCO-om od 0,45 eura/km za električni automobil, što je blagi porast, dok je za vozilo s unutrašnjim sagorijevanjem iznosio 0,43 eura/km. To je prosjek u odnosu na ugovore od 48 mjeseci/120.000 km.
Kako se ovaj zaokret može objasniti?
Ayvens navodi dva razloga. Prvi je kraj ekološkog bonusa za firme u februaru prošle godine, što je povećalo troškove električnih vozila. Drugi razlog je taj što su cijene energenata porasle i opterećuju račune kompanija. S druge strane, studija ne spominje ništa o preostaloj vrijednosti, za koju se zna da je niža za električno vozilo nego za vozilo s unutrašnjim sagorijevanjem. To bi u budućnosti moglo još negativnije utjecati na TCO. Još jedna loša vijest za proizvođače električnih vozila jer kompanije prilikom obnove voznog parka gledaju svaki cent…
