Nije tajna da se cjenovne granice između popularnih marki i premium marki počinju zamagljivati. Međutim, ovo teško da je slučajnost. Proizvođači s jačim imidžom dopuštaju nešto lošiju ponudu opreme, što se prevodi u konačni trošak nabave automobila.
Sjajan primjer za to je osnovna verzija Audija A5. Najnovija generacija ovog modela zamjenjuje ne samo svog prethodnika, već i legendarni A4. Proizvođač sa sjedištem u Ingolstadtu nudi dvije karoserijske verzije ovog automobila: Limuzina i Avant. Klasični kupe neće biti dostupan. Pojednostavljena ponuda prilagođena je potražnji, što se čini prirodnim slijedom događaja.
Zanimljivo je da je novi Audi A5 već dostupan u Njemačkom konfiguratoru. Zato smo odlučili pogledati šta ima najjeftinija verzija. Cijena mu se čini pristojnom – uzimajući u obzir inflaciju, trenutne standarde i premium klasu.
Međutim, nema govora o bogatstvu. Neki smatraju da je kupovina ovog automobila u najlošijoj konfiguraciji definitivno pretjerivanje i da se ne uklapa u Audijev imidž. I u ovome ima dosta istine. No, rezultati prodaje pokazuju da se malo kupaca odlučuje na takav korak.
Osnovna verzija Audija A5 za 45.200,00 EU u Njemačkoj
Ovaj iznos otvara ponudu ovog modela. Kupac koji odabere “osnovnu” verziju dobit će primjerak opremljen 2.0 TFSI motorom od 150 konjskih snaga. Za prijenos potencijala na prednju osovinu zadužen je sedam-stepeni S tronic mjenjač.
Osnovna verzija Audija A5 ubrzava do 100 km/h za 9,8 sekundi i može postići brzinu veću od 210 km/h. Što se tiče potrošnje goriva, prema WLTP standardima možete postići 7,5 litara u kombinovanom ciklusu. Ovo se čini kao pravi rezultat.
Izvedba opreme Basis bez ikakvih paketa izvana je vidljiva s bijelom bojom (bez nadoplate) i 17-inčnim felgama s gumama širokog profila. Izgleda prilično prosječno.
Unutrašnjost je nešto bolja, iako neki elementi djeluju kao pretjerana manifestacija štedljivosti. To uključuje presvlake od tkanine s manje sofisticiranim uzorkom. Također vrijedi spomenuti piano crnu boju na središnjem tunelu, koja se brzo može izgrebati.
Po našem mišljenju, dekor ispred suvozača izgleda najmanje privlačno. Nakon kupovine Tech plus paketa za 6,130 euro, na njegovo mjesto dolazi dodatni multimedijski ekran. Naravno, to je samo gadget, ali njegova prisutnost nema toliko uporabnu koliko estetsku vrijednost.
Bez ovog instrumenta, ono što imamo ovdje je tvrda, glatka plastika, koja nema mnogo zajedničkog s vrhunskim materijalima. Je li to tako trebalo izgledati u automobilu srednje klase ove klase? Pa, odgovor ostavljamo vama.
Vrijedno je napomenuti da osnovna verzija A5 ima digitalne pokazivače i središnji ekran osjetljiv na dodir. Osim toga, u unurašnjosti se, između ostalog, nalaze: kožni upravljač, električni podizači prozora i retrovizora, USB priključci, birač načina vožnje i elektronička parkirna kočnica.
Recimo i kako ove bazne izvedbe nisu dostupne u Bosni i Hercegovini.
Audi ima novost u ponudi – auto od skoro 50.000 eura s čeličnim felgama, ratkapama i dosegom 355 km
