Kineski Roewe (u vlasništvu SAIC-a) postavio je Ginisov rekord za najdužu razdaljinu koju je prešao PHEV automobil bez dopunjavanja goriva ili punjenja, čak 2208 km.
Većina modela je vrlo slična, što i ne čudi. Ipak, neki od njih mogu se istaknuti sposobnostima koje je teško naći kod zapadnih konkurenata. Dokaz tome može biti i ovaj kineski plug-in hibrid koji ima jako puno potencijala.
Ovo je Roewe D7 plug-in verzija. Na prvi pogled ništa posebno. Samo još jedan putnički model, odnosno coupe s četvera vrata.
Vrijedi dodati da je automobil u serijskoj proizvodnji od 2023. godine. Možete ih nabaviti u Kini. Što se segmenta tiče, pripada srednjoj klasi. I njegove dimenzije to potvrđuju. D7 je dugačak 4890 milimetara, širok 1890 milimetara i visok 1510 milimetara. Zauzvrat, njegov međuosovinski razmak iznosi 2.810 milimetara.
Njegovi glavni konkurenti su automobili domaće proizvodnje. Oni na koje Europljani mogu asocirati prvenstveno su Xpeng P5, Arcfox Alpha S5 i Deepal SL03.
Kineski PHEV hibrid s rekordom
Ovo je doista briljantan rezultat kojem se ne može približiti nijedan europski takmičar. Auto je prešao čak 2208 kilometara bez točenja goriva ili punjenja struje. Time je ušao u Guinnessovu knjigu rekorda.
Vrijedno je naglasiti da ispitivanje poligona nije provedeno u povoljnim ili laboratorijskim uslovima. Ideja je bila dodati raznolikost koja bi mjerenje učinila vjerodostojnijim. Roewe D7 prošao je kroz visinsku razliku od 1600 metara.
Kao da to nije bilo dovoljno, dio staze nije prošao po asfaltnim cestama. Tokom četiri dana automobil je obišao pet velikih kineskih gradova: Lanzhou, Zhangye, Jiuquan, Turpan i Urumqi. Važan aspekt bile su i temperature koje su u ekstremnim situacijama iznosile i do -8 stepeni Celzijevih.
Ono što je važno, materijal je objavljen na Weibu. Možete vidjeti da su poklopci rezervoara goriva i otvori za punjenje posebno zalijepljeni, a broj šasije zapisan kako bi se osiguralo da ga niko nije pokušao dirati.
Roewe D7 PHEV – jednostavno i učinkovito
Koji su tehnički parametri ovog kineskog PHEV hibrida? Njegov temelj je 1,5-litreni atmosferski benzinski motor. Generiše samo 110 konjskih snaga. Njegova prepoznatljiva karakteristika je visoka toplinska učinkovitost, koja doseže 43 posto.
To je puno za motor s unutrašnjim sagorijevanjem. Podržava ga električna jedinica koja nudi 201 konjsku snagu. I ovdje treba prijeći na deklarisane mogućnosti automobila, koje su lošije od dobivenog rezultata.
Proizvođač navodi da kineski PHEV hibrid može prijeći do 1400 kilometara bez posjeta pumpi. U električnom načinu rada (već uključen) može prijeći 125 kilometara.
Kako onda rezultat od 2.208 kilometara?
Jednostavno je: Vješt vozač može predvidjeti i dobro upravljati cijelim sistemom. Zahtijeva iskustvo, ali očito se isplati. Izračuni pokazuju da je prosječna potrošnja goriva iznosila 2,49 litara na 100 kilometara.
