Ford je godinama bio na vrhu prodajnih ljestvica u Europi. Sada je inferioran, a uskoro će ga prestići i Volvo. Zašto?
Loše odluke, loša strategija, loša ulaganja? Ford je u nevolji. Brend koji je nekada bio među najprodavanijim na europskom tržištu sada postaje vlastita sjena. Ponuda mu se iz godine u godinu sve više smanjuje, a sada, kada je situacija zaista teška, iz asortimana nestaje jedan od najvažnijih modela.
Znači li to da Amerikanci ne namjeravaju dalje ulagati na ovim tržištima? Ili je samo kombinacija pogrešnog usmjerenja i loših ideja dovela do ove situacije?
Ford je iz svoje ponude izbacio sve svoje najvažnije modele. Fieste više nema, ove godine se opraštamo od Focusa
To je nešto što je teško razumjeti. Prekid proizvodnje Fieste dogodio se “iznenada” i nedugo nakon predstavljanja ovog faceliftiranog automobila. Riječ je o automobilu koji je uživao veliko priznanje. Ipak, Ford je odlučio da će Puma biti dovoljna i privući tržište.
“Samo jedna Puma ne čini proljeće” i nije auto koji će se svima svidjeti.
Ove godine Ford Focus odlazi u penziju. Ovaj model ne samo da nestaje s tržišta, već nema ni planiranog nasljednika. Ford zatvara tvornicu u Saarlouisu i jednostavno kaže “teško je, ali ćemo se već nekako snaći”
Segment kompaktnih automobila i dalje je vrlo važan. U međuvremenu, izbacivanje automobila koji je dostupan kao hatchback i praktični karavan, i to po povoljnim cijenama, apsolutna je nejasnoća.
Gledajući aktualnu situaciju, Ford bi trebao razmišljati o nasljedniku što prije, odnosno o temeljitom faceliftu, kako bi i dalje nudio compact. Možda bi i razuman plug-in hibrid bilo dobro rješenje.
Da ne govorimo o tome da su Mondeo, S-MAX i Galaxy također ostali bez nasljednika
Iako razumijem odustajanje od ovog prvog modela, S-MAX i Galaxy bili su automobili bez konkurencije. Uživali su veliku popularnost i bilježili izvrsne prodajne rezultate. I ovdje je neko uzeo pristup problemu od nula do ništa, odrekavši se velikog dijela tržišta.
Problem je što se Ford okrenuo prema elektromobilnosti. Činilo se razumnim prije samo 2-3 godine. Nažalost, strategija koju su usvojili jasno je “zabetonirana” i ne daje nikakvu fleksibilnost, a tržište se promijenilo.
Novi automobili kao što su Explorer i Capri su dobri električni automobili. No, teško je očekivati dobre prodajne rezultate u vrijeme kad je tržište električnih automobila usporilo.
