Ili: Zašto Toyota jest kralj, ali Tesla ispred BMW-a, ozbiljno? Pa dajte molim vas.
Statistika kao ogledalo, zavisi koje ogledalo kupite
Velika američka studija iSeeCarsa obuhvatila je 174 milijuna vozila i zaključila, japanski auti su najmuzdržljiviji. Toyotini motori traju duže od prosječnog braka u Hollywoodu, a Land Rover će prije postati muzejski eksponat nego što će dočekati 400.000 km.
Zasad sve pet.
Ali onda dolazi dio gdje se GMC i Chevrolet nalaze iznad Mazde, Cadillac drži korak s Teslom, a Nissan i Subaru, koje Europa voli, jedva drže vodu. I tu nastaje problem.
Jer evo pitanja za vas:
Kome vjerovati?
- Amerikancima koji tvrde da su njihovi automobili vrh?
- Nijemcima koji kažu “naš auto ima 300.000 km i tek se uhodao”?
- Englezima koji su prestali proizvoditi automobile (osim luksuznih kanti od kojih svaka kapa ulje kao tanker)?
Mi smo odlučili, svima ćemo malo zasoliti.
Prvo: Američka statistika. Kad sam sebi dižeš ljestvicu
Istraživanje kaže: GMC i Tesla imaju istu šansu (4,6%) za 400.000 km.
GMC je američki brend. Tesla je američki brend. Ispred Mazde (3,6%). Ispred Subarua (2,3%). Ispred Volkswagena (0,4%).
Pa dobro, čime to GMC toliko dobar, a da ga u Europi nitko ne vozi, osim američkih vojnika u Ramsteinu?
Ovo nije analiza, ovo je patriotska himna uz zvuke zvona slobode.
Da smo mi radili istraživanje u Europi, vjerojatno bi se našli neki francuski ili talijanski brendovi koji su “neočekivano visoko”, jer eto, statistika je zgodna stvar kad ti podatke prikupljaš na svom terenu.
Drugo: Nijemci, kraljevi marketinga, kmetovi na ljestvici
Porsche 0,5%, BMW 0,4%, Volkswagen 0,4%, Audi 0,3%, svi ispod prosjeka.
Svi ispod Cadillaca (4,5%) i GMC-a (4,6%). Čak i ispod Tesle, koju mnogi njemački inženjeri i danas gledaju kao “štap za samovarenje na toćkovima”.
Kako je moguće da je Audi, koji se prodaje kao tehnološki čuda, na razini statističke greške?
Logično objašnjenje: Nijemci vole komplicirati. Motori s direktnim ubrizgavanjem, twin-turbo, 48V blagi hibridi, DPF, EGR, AdBlue, lančani problemi na 150.000 km… sve to košta. I nakon 250.000 km, popravak košta više od auta.
Treće: Englezi, gdje ste vi u ovoj priči?
Land Rover 0,1%. Jaguar 0,0%. MINI 0,0%.
Evo, da vam prevedem:
Land Rover: jedan od hiljadu doživi 400.000 km. Ostalih 999 je na šlep službi.
Jaguar: statistički, niti jedan. Možda je onaj u muzeju.
MINI: BMW-ovi kvarovi u manjem pakiranju, s više stila i više kvarova po kvadratnom metru.
Englezi su nekada pravili automobile. Sada prave životni stil na točkovima koji se kvari čim pogledate u njega.
I nemojte me krivo shvatit, Range Rover je predivan. Dok vozi. Što je otprilike 3 dana mjesečno.
Četvrto: A zapravo,šta mi znamo, nismo ništa mjerili
Možda Amerikanci imaju pravo. Možda GMC zaista traje. Možda Nijemci kvare statistiku jer njihove aute na lizing uzimaju bogataši koji ih vraćaju nakon 3 godine, a drugi vlasnik ih vozi do 150.000 km i proda.
Možda Land Roveri i nisu toliko loši, samo su ih na testu uhvatili na kišni dan kad je otpao branik.
Ali jedno znamo sigurno:
Toyota je kralj.
Tu nema spora. 17,8% šanse za 400.000 km. Gotovo 4 puta više od prosjeka. To nije američka, njemačka ili engleska statistika, to je univerzalna istina.
Šta zapravo trebate znati prije kupovine?
| Marka | Realna šansa (prema Amerikancima) | Šta to znači u praksi |
|---|---|---|
| Toyota/Lexus | 12-18% | Kupuj bez straha, servisiraj redovno |
| Honda/Acura | 7-11% | Skoro kao Toyota, ali malo manje “nepobjedivo” |
| Tesla | 4,6% | Elektrika nije smrtna presuda, vjerovali ili ne |
| GMC/Cadillac | 4,5-4,6% | Ako živiš u Americi – super. U Europi – sretno s dijelovima |
| Mazda | 3,6% | Ispod prosjeka? U čemu je kvaka? |
| Subaru | 2,3% | Voljen od hipsteraca, ali ne i od vremena |
| Mercedes | 1,7% | Nijemac koji se prodaje pod “vječnost”, a statistika ga ruši |
| Nissan | 2,4% | Nekad su bili dobri. Prije 20 godina. |
| Kia/Hyundai | 0,6% | 7 godina garancije – ali nakon toga? |
| Porsche | 0,5% | Sportski auto nije napravljen da ide na posao |
| BMW/Audi/VW | 0,3-0,4% | Vozite dok je novo, prodajte prije 150.000 km |
| Land Rover | 0,1% | Taman toliko da vas ostavi na cesti 100 puta prije 400.000 km |
| Jaguar/MINI/Maserati | 0,0% | Statistički ne postoje. Kao i njihove garancije. |
Zaključak (vrijeđamo sve podjednako)
Amerikanci su napravili studiju koja njihove aute gura u vrh. Da su Talijani radili studiju, vjerojatno bi Fiat bio na trećem mjestu.
Nijemci će i dalje prodavati Audije i BMW-e uz priču “unser Auto ist der beste”. Statistika kaže drugačije, ali tko još vjeruje statistici?
Englezi više ni ne pokušavaju. Land Rover je postao modni dodatak, a ne prijevozno sredstvo.
A Toyota se smije sa strane i prodaje Corolle onima koji žele doživjeti penziju s istim automobilom.
Šta biste vi trebali kupiti?
Ako želite mir: Toyota ili Lexus. Tačka.
Ako želite električni auto, a ne želite bankrotirati: Tesla. Iznenađujuće dobra na ovoj listi.
Ako želite luksuz i imate dublji džep: Lexus (opet Japanac) ili Acura.
Ako želite njemački auto, ali znate da ne traje: Uzmite ga na lizing, vozite 3 godine, vratite. Neka se drugi brine.
Ako želite Land Rover: Uzmite i šlep službu u pretplatu.
Izvori: iSeeCars (Amerikanci), vlastita sarkastična mašta, 25 godina gledanja kvarova na cestama BiH.
