24 električna automobila vožena dok nisu ostala bez struje, rezultati će vas iznenaditi (a neke proizvođače posramiti)
Hyundai Inster je nadmašio WLTP za 3,5 posto (360 km službeno, 373 km stvarno).
Kad WLTP padne u vodu ili se popne na vrh
Norveški autoklub NAF i magazin Motor ponovo su odradili svoj godišnji “El Prix” test, jedan od najrealnijih testova dometa električnih automobila na svijetu.
Ove godine testirali su 24 modela u blagim ljetnim uvjetima (12-18°C, suha cesta, javne prometnice). Vozili su dok baterija nije potpuno ispraznjena.
Rezultati? Kao i uvijek,iznenađenja na obje strane.
Neki modeli su nadmašili tvorničke brojke. Neki su pali ispod. A jedan je podbacio toliko da se vjerovatno već peru ruke u marketinškom odjelu.
APSOLUTNI POBJEDNIK: BMW iX3
BMW iX3 je pobijedio cijelu konkurenciju sa čak 781 kilometrom stvarnog dometa.
To je čak 11 kilometara više od službenog WLTP podatka od 770 km, što predstavlja odstupanje od plus 1,5 posto.
Ovo je važan rezultat za BMW, jer pokazuje da novi iX3 ne dolazi samo s velikim brojkama na papiru, nego i s vrlo uvjerljivom učinkovitošću u stvarnim uvjetima. BMW ne “nabija” brojke u katalozima – njihov WLTP je realan, pa čak i malo konzervativan.
*Apsolutni rekord El Prixa ipak ostaje kod Lucida Aira, koji je u ljetnom testu prošle godine prešao 832 km. Ove godine Lucid je nastupio s velikim SUV-om Gravity, koji je stao nakon 720 km, odnosno 3,7 posto ispod službenog WLTP podatka.*
NAJVEĆE POZITIVNO IZNENAĐENJE: XPeng X9
XPeng X9 je najveće pozitivno iznenađenje testa. Veliki kineski električni monovolumen službeno obećava 580 km, a u testu je prešao 646 kilometara.
To je čak 66 kilometara više od tvorničke vrijednosti, odnosno plus 11,4 posto. daleko najbolji rezultat u ovogodišnjem testu.
XPeng je sličnu stvar već napravio 2023. godine s modelom G9, koji je tada za 13 posto nadmašio službeni doseg. Očito je da Kinezi namjerno konzervativno navode domet, ili imaju vrlo efikasne pogonske sisteme.
OSTALI KOJI SU BLISTALI
Mercedes GLB 350 nadmašio je WLTP za 5,3 posto (563 km službeno, 593 km stvarno).
Kia EV2 je nadmašila WLTP za 5,4 posto (308 km službeno, 325 km stvarno).
Hyundai Inster je nadmašio WLTP za 3,5 posto (360 km službeno, 373 km stvarno).
MG S6 je nadmašio WLTP za 3,4 posto (485 km službeno, 502 km stvarno).
Mercedes GLC 400 je nadmašio WLTP za 3,4 posto (643 km službeno, 665 km stvarno).
Smart #5 je nadmašio WLTP za 3,0 posto (540 km službeno, 556 km stvarno).
Mercedes, Kia i Hyundai očito ne lažu. Njihovi WLTP podaci su realni, čak i pomalo konzervativni.
NAJVEĆI GUBITNIK: MG IM6
MG IM6 je najveći gubitnik testa i to s velikom razlikom.
Umjesto deklarisanih 505 km, u stvarnosti je prešao samo 446 kilometara. To je minus od čak 11,7 posto.
Ovaj rezultat posebno iznenađuje jer je drugi MG-jev model u istom testu, S6, bio bolji od službenog podatka za 3,4 posto. Znači, nije do proizvođača generalno do ovog konkretnog modela.
Vjerovatno je kriva aerodinamika, težina ili jednostavno preoptimističan WLTP.
OSTALI KOJI SU PODBACILI
Mercedes-Benz CLA podbacio je 4,7 posto (708 km službeno, 675 km stvarno). Nije katastrofa, ali za Mercedesa koji se hvali efikasnošću – moglo je bolje.
Lucid Gravity podbacio je 3,7 posto (748 km službeno, 720 km stvarno).
Polestar 3 podbacio je 3,8 posto (625 km službeno, 601 km stvarno).
Toyota C-HR+ podbacila je 3,4 posto (607 km službeno, 587 km stvarno).
Hyundai Ioniq 9 podbacio je 3 posto (600 km službeno, 580 km stvarno, minus 2,7%). Za veliki i skupi SUV, ovo i nije razlog za brigu.
Kia EV4 podbacila je 3,3 posto (594 km službeno, 575 km stvarno).
POSEBNA NAGRADA: Toyota bZ4X. Savršena preciznost (ali uz trik)
Toyota bZ4X je pogodila WLTP vrijednost savršeno, službenih 506 km i stvarnih 506 km. Ni više, ni manje. To je nula posto odstupanja.
Međutim, postoji caka.
Vozač je zabilježio da je automobil pokazao nula posto baterije čak 18 kilometara prije nego što se zaista zaustavio. To znači da Toyota ima ogromnu sigurnosnu rezervu.
Kad vam auto kaže “0%”, vi zapravo imate još 18 km vožnje. To je korisno, sprječava paniku na cesti, ali i malo varljivo, jer lažno prikazuje manji domet nego što zaista postoji.
ŠTA OVO GOVORI O WLTP-U?
WLTP je službeni standard za mjerenje dometa i uvijek se pričalo da je preoptimističan.
Ovi testovi pokazuju da to više nije nužno istina.
Od 24 testirana modela:
12 ih je bilo bolje od WLTP (predvođeni XPeng X9 sa +11,4%)
6 ih je bilo unutar plus-minus 3 posto (uključujući Toyotu bZ4X sa 0%)
5 ih je bilo lošije od WLTP u rasponu 3-6 posto
Samo 1 model – MG IM6 – imao je odstupanje veće od 6 posto (čak 11,7%)
Zaključak: Većina proizvođača danas daje realne WLTP brojke. Razlike su uglavnom unutar 5 posto – što je potpuno prihvatljivo. MG je izuzetak, i to neugodan.
MEĐUTIM – OPREZ!
Ovaj test je rađen u blagim ljetnim uvjetima (12-18°C, suha cesta).
Zimi, na hladnoći, sa grijanjem i na autocesti – domet će biti znatno manji.
Norvežani će vjerovatno uskoro odraditi i zimski test. Tada ćemo vidjeti pravu sliku. Do tada, ove brojke uzmite kao najbolji mogući scenarij.
Kome vjerovati?
BMW – Ne lažu. WLTP realan, iX3 je kralj dometa sa 781 km.
Mercedes – Svi testirani modeli su u plusu ili blizu nule. Pohvalno.
XPeng – Kinezi su konzervativni. X9 je pravo iznenađenje sa +11,4%.
Kia i Hyundai – Uglavnom blizu WLTP, osim Ioniqa 9 koji je malo lošiji.
Toyota – Precizni do savršenstva, ali sa ogromnom sigurnosnom rezervom (18 km nakon 0%).
MG – Nepouzdani. S6 je dobar, IM6 je katastrofa. Kockanje je kupiti ih.
📌 SAŽETAK (za one kojima se neda čitati)
🥇 BMW iX3 – 781 km (pobjednik, +1,5%)
⭐ XPeng X9 – 646 km (+11,4% – najveće iznenađenje)
📉 MG IM6 – 446 km (-11,7% – najveći gubitnik)
🎯 Toyota bZ4X – 506 km (0%, ali 18 km rezerve nakon 0%)
✅ Većina modela – unutar 5% odstupanja
Izvor: Norveški autoklub (NAF) i magazin Motor – El Prix test, juni 2026.
