Pet cilindara koji zvuče kao rock'n'roll, ali znaju i zapjevati na servisu!
Šta je zapravo Volvo 2.4 D5?
Volvo 2.4 D5, to je onaj motor o kojem svi pričaju na benzinskim pumpama i u kafanama. “Pet cilindara, brate, to je nešto!”
I jeste, pet cilindara je kao da ste kupili auto sa ugrađenom Simfonijom! Zvuk je specifičan, vuče ko tenk, i vozi se kao da je auto zalijepljen za asfalt. Ali, da li je vječan?
Proizvodio se od 2001. do 2017., a ugrađivao se u skoro sve Volvove modele, od C30 do XC90. I to je problem. Jer kad nešto ugrade u SVE, onda je negdje bilo i GREŠAKA!
Snaga i potrošnja, kao pet cilindara, ali ne i petnaest litara!
D5 je dolazio u raznim verzijama:
Snaga: 116 – 220 KS
Okretni moment: 280 – 440 Nm
I šta to znači? Znači da imaš pet cilindara, osjećaj ko da voziš šest, a troši ko četiri!
Potrošnja:
Autoput: 5-6 L/100 km (ako ne juriš ko Schumacher)
Grad: 7-9 L/100 km (malo više, ali ko vozi Volvo da štedi?!)
I svi se kunu: “Moj troši 5.5 na autoputu!”, ma može, ako voziš 90 na sat i puštaš se nizbrdo!
Realno, računaj 7-8 litara u prosjeku.
Šta je DOBRO kod ovog motora? (jer ima i dobrih stvari!)
Pet cilindara – zvuk ko da imaš sportski auto, a voziš porodični karavan! Zvuči ko rock'n'roll!
Izdržljivost – blok motora je čelični, napravljen da traje. Nema erozije, nema pucanja (za razliku od 2.0 motora koji ima problema!)
Vuče jako – bez obzira na verziju, imaš snage za pretjecanje, za prikolicu, za sve!Fleksibilan – ne moraš ga vrtiti do 4.000 okretaja da bi išao. Već od 1.500 okretaja imaš snage!
Nema problema sa lancem – hvala Bogu! Ovdje nema one priče “Lanac pukne – motor krepa”.
Može preći 300.000+ km – ako je održavan, bez problema!
Na šta paziti? (jer nije savršen!)
ZUPČASTI REMEN! – Ovo je NAJVAŽNIJA stavka! Mijenja se svakih 100.000-120.000 km. Ako pukne – KLIP POLJUBI VENTIL! Motor gotov! Nema šale!
Pomoćni remen – ako pukne, može ući u zupčasti i uništiti ga! Mijenjajte oba zajedno! Ako neko kaže “ma može samo zupčasti” – NE SLUŠAJTE!
DPF filter – novije verzije imaju DPF. Ako voziš samo po gradu – začepit će se. Voli duge vožnje, ne voli kratke relacije!
Dvomaseni zamašnjak – skup za zamjenu (500-800 €). Ako čuješ čudne zvukove pri paljenju ili gašenju – kreće problem!
EGR ventil – zna se začepiti, posebno ako voziš kratke relacije. Onda auto gubi snagu i troši više!
Turbopunjač – na 200.000+ km može zatrebati obnova. Nije skupo, ali nije ni jeftino.
Automatski mjenjač – ako je auto s automatikom, provjeri servisnu povijest. Menjač trpi veliki okretni moment i ako nije servisiran – crkne skupo!
HLADNO PALJENJE! – prije kupovine obavezno upaliti auto na hladno! Ako teško pali, dimi, ili se čuje čudno – NEMAŠ ŠTA TRAŽITI!
Koji modeli su NAJBOLJI? (i koji IZBJEĆI!)
Najbolji:
Volvo V70 / S60 – savršen balans snage, udobnosti i potrošnje. V70 je karavan ko će te prevesti do Njemačke i nazad bez problema!
Volvo XC70 – ako voliš off-road izgled, ali voziš po asfaltu. I dalje odličan!
Volvo XC90 – veliki, teški SUV. D5 ga vuče OK, ali ne očekuj sportske performanse. Ipak – na autoputu uživaš!
Izbjeći:
Volvo C30 – mali auto, veliki motor. Zabavan je, ali D5 je pretežak za njega. Bolje uzeti manji motor.
Volvo S80 sa DPF-om i automatkom – ako je DPF začepljen i mjenjač neispravan – bježi!
Da li se isplati kupiti?
KRATAK ODGOVOR: DA!
DUG ODGOVOR: DA – ali uz uslove!
Ako: voliš duge vožnje, autoceste, putovanja – OVO JE TVOJ MOTOR!
Ako: voliš zvuk, snagu, osjećaj vožnje – OVO JE TVOJ MOTOR!
Ako: želiš auto koji će preći 300.000+ km – OVO JE TVOJ MOTOR!
Ako: voziš samo po gradu – NE! DPF će se začepiti, motor se neće zagrijati, trošit će više nego što treba!
Ako: nemaš para za održavanje – NE! To nije auto za škrtice!
TABELA ZA PAMETNE (da znate šta kupujete!)
| Motor | Godine | Snaga | Potrošnja | Trajnost | Ocjena |
|---|---|---|---|---|---|
| D5 2.4 (163 KS) | 2001–2009 | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ | 9/10 |
| D5 2.4 (185 KS) | 2005–2014 | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ | 9/10 |
| D5 2.4 (205 KS) | 2009–2017 | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ | 8/10 |
| D5 2.4 (215-220 KS) | 2011–2017 | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ | 8/10 |
Šta kažu vozači?
“Imam V70 D5 2007. godište, prešao 320.000 km. Mijenjao sam samo redovne servise, remen na 100.000 i EGR jednom. Vozi ko nov!”
“XC90 D5 2010. – najbolji auto koji sam ikad imao. Troši 8 litara na autoputu, vuče prikolicu od 2 tone, i sve radi ko sat!”
“Kupio S60 D5 2013. sa 180.000 km. Mijenjao zamašnjak na 200.000 (skupo), ali osim toga – prezadovoljan!”
Konačni sud
Volvo 2.4 D5 je jedan od NAJBOLJIH dizela ikada!
Nije savršen – ali ko je? Zupčasti remen, DPF, EGR, turbina, zamašnjak – sve to postoji i sve to se kvari. Ali uz redovno održavanje, ovaj motor će vas PREŽIVJETI!
Ako kupujete:
Provjerite istoriju servisa – obavezno!
Provjerite remen – kad je mijenjan?
Provjerite DPF – da li je auto vožen po gradu?
Provjerite hladno paljenje – pali li lako?
Provjerite mjenjač (ako je automatik) – da li je servisiran?
I zapamtite:
Volvo D5 = Oklopljeni tenk
Volvo D5 = Uživanje u vožnji
Volvo D5 = Vječni motor
Ali, uz redovno održavanje!
Bez održavanja = SKUPA KANTA!
