Znate onu priču: “Njemački auto, to je to, to ne može da se pokvari, to je za vijekove!”
I onda dođeš na tehnički pregled i shvatiš da si kupio BOMBU koja čeka da ti isprazni novčanik!
Zato sam napravio ovaj članak za sve vas PAMETNJAKOVIĆE koji ste mislili da ste kupili “vrhunski njemački motor”, a ustvari ste kupili SMEĆE NA TOČKOVIMA!
I za sve one koji se hvale: “JA IMAM MERCOV MOTOR”, a motor je OM166!
Evo vam POPIS NAJGORIH NJEMAČKIH MOTORA,da znate šta ste kupili. I da prestanete šupljirati po kafanama!
VOLKSWAGEN KONCERN, ILI KAKO DA PRETVORITE AUTO U CRNU RUPU ZA NOVAC!
1.2 TSI / 1.4 TSI EA111 – LANAC RAZVODA!
Godine proizvodnje: 2005. – 2014. (1.4 TSI), 2009. – 2014. (1.2 TSI)
Gdje ga nalazi? Volkswagen Polo Mk5, Golf Mk6, Audi A1, A3, Škoda Octavia, Seat Leon… SVUDA! Jer Volkswagen je rekao: “Dajte da ugradimo najgori motor u sve aute!”
Šta se kvari? – Lanac razvoda puca ko konac na majici od 2 marke! Zatezač otkaže, lanac preskoči, ventili se poljube s klipovima i motor je KONZERVA!
Koliko košta popravak? – Više nego auto vrijedi. Prosto!
Koji motor je najgori? – 1.4 TSI Twincharger sa 185 KS – kompresor + turbo + zatezač smeće = EKSPLOZIJA!
I KINEZI PRAVE BOLJE MOTORE!
Ocjena: 2/10 – vozi samo ako imaš još jedan auto za kad se ovaj pokvari! (a pokvarit će se!)
1.8 / 2.0 TSI EA888 – POTROŠNJA ULJA KO ĆE TROŠITI BENZIN!
Godine proizvodnje: 2007. – danas (prva generacija 2007–2011, druga 2008–2014, treća od 2011.)
Gdje ga nalazite? – Audi A3, A4, A5, TT, Volkswagen Golf, Passat, Škoda Octavia, Superb, Seat Leon – SVI SU GA MAKNULI!
Šta se kvari? Klipni prstenovi! Napravljeni od najgoreg materijala na svijetu. Troše ulje – 1-3 LITRA NA 1000 KM! Znači, dodaš 5 litara benzina i 3 litre ulja! To ti je “ekonomičan” motor!
Šta se još kvari? Turbina, katalizator, EGR, sve trpi jer se ulje taloži gdje ne treba!
Koliko košta popravak? Zamjena prstenova i klipova – od 5.000 KM naviše!
I vi ste mislili da je to “vrhunski motor”!
Ocjena: 2/10 – ako misliš da ti ne treba rezervno ulje, VARAŠ SE!
2.0 TDI PD EA188 – SMRT ZA DIZELAŠE!
Godine proizvodnje: 2003. – 2010.
Gdje ga nalazite? – Audi A3, A4, A6, Volkswagen Golf, Passat, Caddy, Škoda Octavia, Seat Leon, Altea,
Šta se kvari? Injektori! Glava cilindra! Turbina! Pumpe! SVE! Ovo je motor koji je zamijenio legendarni 1.9 TDI i to je kao da zamijeniš Mesija sa mnom!
Evo šta se dešava:
Injektori crknu – motor ne radi!
Glava pukne – motor ne radi!
Turbina blokira – motor ne radi!
SVE SE KVARI!
Koliko košta popravak? Ne znam nikad nisam vidio da neko popravi! Jer kad krepa, ide na otpad!
Ocjena: 1/10 “legenda” ali sve je u nazivu. NAJGORA LEGENDA IKAD!
2.7 / 3.0 V6 TDI EA896/EA897 – BOMBA NA TOČKOVIMA!
Godine proizvodnje: EA896: 2003. – 2010.; EA897: 2010. – danas
Gdje ga nalazi? Audi A4, A6, A5, A7, Q5, Q7, Volkswagen Touareg, Phaeton, auto od 50.000 € sa motorom od 0 €!
Šta se kvari? LANAC! Kompleksan razvod 20+ lanaca, što je više, više se kvari! I onda pukne, motor blokira, i ti si gotov!
Šta još? Pumpe za ulje, nizak PRITISAK, ležajevi, bregaste… SVE!
Koliko košta? Zamjena kompletnog seta lanaca, 2.000+ KM, a ako je motor oštećen, račun može premašiti 7.500 KM!
Plaćaš 50.000 KM za auto, a motor ti vrijedi 0!
Ocjena: 1/10 ako si kupio – DO TEBE!
MERCEDES – OČEKIVAO SI KVALITETU, DOBIO SMEĆE
1.6 / 2.0 M270 / M274 – LANAC ZVECKAVI!
Godine proizvodnje: 2011. – danas
Gdje ga nalazite? – A-klasa (W176), B-klasa (W246), C-klasa (W205), E-klasa (W212), CLA, GLA, GLK… SVI SU GA MAKNULI!
Šta se kvari? LANAC! Isteže se prije nego što izađeš iz salona! Već na 100.000-150.000 km, lanac zvecka ko da je auto dizel, a on nije!
Šta još? Bregaste osovine! Aktuatori ventila! Pumpa za ulje! SVE!
Koliko košta? Mijenjanje lanca = 2.000-3.000 KM! Bregaste? Još toliko!
I vi ste kupili Mercedesa da biste se hvalili, a motor je smeće!
Ocjena: 2/10 vozi samo sa rezervnim lancem u gepeku!
1.4 / 1.5 / 1.6 / 1.9 / 2.0 / 2.1 OM166 / OM266 – “SENDVIČ” MOTOR!
Godine proizvodnje: OM166: 1997. – 2005.; OM266: 2004. – 2012.
Gdje ga nalazite? A-klasa (I i II generacija), B-klasa, Vaneo – “sendvič” auti – kao da ste kupili sendvič, mekano i bezveze!
Šta se kvari? SVE! Ako nešto crkne na ovom motoru,SKINITE MOTOR DA DOĐETE DO NJEGA! Dijagonalno je postavljen, pa da ti skineš pola auta da zamijeniš alternator!
Koliko košta? Zamjena turbopunjača? 1.000 €! Zamjena remena? 500 €! Samo rad! Jer do svega se teško dolazi!
I vi mislite da ste pametni jer ste kupili Mercedesa!
Ocjena: 2/10 – ako misliš da je “sendvič” dobra hrana, jeste! Ali auto nije sendvič!
2.5 – 5.5 M272 / M273 – VELIKI, ALI SLABI!
Godine proizvodnje: 2004. – 2013.
Gdje ga nalazite? – E-klasa, S-klasa (W221), ML, GL, CLS, SLK, auto od 100.000 €, motor od 5.5 litara i kvare se ko da su od papira!
Šta se kvari? – LANAC! Zvjezdica na osovini, troši se ko šećer u vodi! Lanac preskoči, KLIP POLJUBI VENTIL – motor krepa!
Šta još? – Zračne zaklopke u usisnoj grani, ako crknu, auto gubi snagu i svijetli lampica! I onda platiš 1.000 € da popraviš!
Najrizičniji su modeli od 2004. do 2006. (neki izvori navode do 2008.)!
Koliko košta? – Zamjena lanca = SKIDANJE MOTORA! 5.000-8.000 KM! Minimum!
I vi ste mislili da je V6 DOBAR! 🤡
Ocjena: 2/10 – ako si kupio auto od 2004-2008 – KRENUO SI U BANKROT!
BMW – “VOZAČKI AUTO” – DA, VOZIŠ GA NA SERVIS!
1.6 / 2.0 N43 – IZRAVNO UBRIZGAVANJE = IZRAVNI KVAROVI!
Godine proizvodnje: 2007. – 2011.
Gdje ga nalazite? – Serija 1 (E81-E87), Serija 3 (E90-E93) – SVUDAAAA!
Šta se kvari? – INJEKTORI! Pumpa visokog pritiska! Zavojnice! Valvetronic! LANAC! SVE! Ovo je motor od kojeg bježe i mehaničari!
Šta je problem? – Izravno ubrizgavanje + Valvetronic = NASLAGE UGLJIKA! I onda čistiš usisnu granu ko da si čistač,a ne vozač!
Koliko košta? – Injektori = 1.500 KM, pumpa = 1.000 KM, lanac = 2.000 KM – SVE SKUPA = 10.000 KM!
Zašto si kupio BMW? – Da voziš! A ne da popravljaš!
Ocjena: 2/10 – kupi samo ako imaš rezervni novac za popravke!
2.0 N20 – MOTOR KOJI UBIJA LANCE KAO DA SU NJEGOVI NEPRIJATELJI!
Godine proizvodnje: 2011. – 2017.
Gdje ga nalazite? – Serija 1 (F20), Serija 3 (F30), Serija 4, Serija 5 (F10), X1, X3, X5… od 2011. do 2016. – i BMW je znao da je smeće, ali nisu povukli!
Šta se kvari? – LANAC! Aluminijski blok + lanac smeće = EKSPLOZIJA! Klizači se troše, ostavljaju plastične komadiće u motoru, lanac preskoči – MOTOR KREPA!
Šta još? – Pumpa za ulje! Ako crkne – nema podmazivanja – motor blokira! A to košta više nego auto!
Koliko košta? – Zamjena lanca = 3.000-4.000 KM! Ako se lanac pokidao – NOVI MOTOR = 10.000+ KM!
I vi ste mislili da ste kupili “pravi BMW motor”!
Ocjena: 1/10 – NIKAD NE KUPUJ! NEMA SPASA!
3.0 R6 N57 – ŠEST CILINDARA – ALI SAMO TRI RADE!
Godine proizvodnje: 2008. – 2019.
Gdje ga nalazite? – Serija 3, 4, 5, 6, 7, X3, X4, X5, X6 – SVI SU GA MAKNULI KO DA JE KUGA!
Šta se kvari? – LEŽAJEVI! Blokiraju! Motor krepa! Lanac, rasteže se! Injektori, neobnovljivi! 600 € KOMAD! Ako imaš 6 – 3.600 €!
Zašto se kvare? – DPF regeneracija razrijeđuje ulje! I onda BMW kaže: “mijenjaj ulje na 30.000 km” – a ti to radiš! I motor umire na 250.000 km!
Koliko košta? – Injektori = 3.600 €, ležajevi = 2.000 €, lanac = 3.000 € – UKUPNO = 10.000 €!
I vi mislite da je N57 DOBAR? – NIJE!
Ocjena: 2/10 – kupi samo ako imaš 10.000 € viška za popravke!
4.4 N63 – V8 OD 4.4 LITRA – ALI KVAROVA KAO DA JE OD 10 LITARA!
Godine proizvodnje: 2008. – danas
Gdje ga nalazite? – Serija 5 (F10), Serija 7 (F01), X5 (E70), X6 (E71) – auto od 50.000 €, motor od smeća!
Šta se kvari? – INJEKTORI! CURE GORIVO I UNIŠTAVAJU MOTOR! Ispuštaju toplotu – tope sve gume i plastiku ispod haube! Lanac – rasteže se! Turbine – crknu! SVE!
Prva generacija (2008–2014) je NAJGORA!
Koliko košta? – Injektori = 2.000 €, lanac = 3.000 €, turbine = 2.000 €, remont = 10.000+ €!
V8 od 4.4 litra – i kvarovi ko da je F1 motor!
Ocjena: 1/10 – ako kupiš, neka ti je bog na pomoći!
TABELA DA LAKŠE ZAPAMTITE
| Motor | Marka | Godine | Kvar | Cijena popravka | Ocjena |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2/1.4 TSI EA111 | VW | 2005–2014 | Lanac, zatezač | 2.000+ KM | 2/10 |
| 1.8/2.0 TSI EA888 | VW | 2007–danas | Troši ulje | 5.000+ KM | 2/10 |
| 2.0 TDI PD EA188 | VW | 2003–2010 | SVE | Na otpad | 1/10 |
| 2.7/3.0 V6 TDI | VW | 2003–danas | Lanac, pumpa | 7.500+ KM | 1/10 |
| 1.6/2.0 M270/M274 | Mercedes | 2011–danas | Lanac | 3.000+ KM | 2/10 |
| OM166/OM266 | Mercedes | 1997–2012 | SVE | Skupo/teško | 2/10 |
| M272/M273 | Mercedes | 2004–2013 | Lanac, klapne | 5.000+ KM | 2/10 |
| 1.6/2.0 N43 | BMW | 2007–2011 | Injektori, lanac | 5.000+ KM | 2/10 |
| 2.0 N20 | BMW | 2011–2017 | Lanac, pumpa | 10.000+ KM | 1/10 |
| 3.0 N57 | BMW | 2008–2019 | Ležajevi, lanac | 10.000+ KM | 2/10 |
| 4.4 N63 | BMW | 2008–danas | Injektori, lanac | 10.000+ KM | 1/10 |
ZAKLJUČAK – ILI KAKO DA VAS NE PREVEDU ŽEDNOG PREKO VODE!
Ako vozite neki od ovih motora, ČESTITAM! Vi ste dokaz da reklama radi!
Ako ste kupili:
1.2/1.4 TSI – prinesite svijeću i molite se da lanac ne pukne!
2.0 TDI PD – prodajte auto dok ne crkne! I nemojte lagati kupca!
2.0 N20 – imate tempiranu bombu ispod haube!
N63 – imate više novca nego mozga!
Ako ste PAMETNI:
Ne kupujte NIŠTA od ovoga!
Uzmite 1.9 TDI! – pa nek se hvale drugi!
I ZAPAMTITE:
Njemački auto ≠ kvaliteta
Veliki motor ≠ dobar motor
Skup auto ≠ pouzdan auto
I NAJVAŽNIJE:
Nemojte se hvaliti s motorom ako ne znate šta ste kupili!
BONUS ZA SVE “PAMETNE” – ANKETA:
JESI LI VOZIO NEKI OD OVIH MOTORA?
DA – i žalim se! Nisam znao!
DA – i uživam u popravcima!
NE – ja sam pametan!
