Cupra Formentor je auto koji će vas prvo zaljubiti, a onda izluditi.
Dizajn je vrhunski. Prednji kraj sa onim agresivnim usisnicima, bočna linija mišićava, straga ona LED traka koja se proteže cijelom širinom auto izgleda kao da je pobjegao iz filmskog seta. Čak i osnovna verzija sa 1.5 TSI izgleda kao da ima 300 KS ispod haube. Dodajte mat boju i 19-inčne felne i imate auto koji privlači poglede kao da ste vozač Formule 1.
I onda sjednete unutra.
Unutrašnjost: Lijepo, ali “kvalitet” je upitan
Kokpit je minimalistički, moderan i koherentan. Sjedala su sportska, čvrsta, ali iznenađujuće udobna i na dugim putovanjima. Crna eko koža, umetci od Alcantare, bakreni detalji izgleda skupo.
Ali onda počnete da dodirujete.
Plastike su čvrste, ali ne i kvalitetne. Neki dijelovi jednostavno škripe. Pristajanje nije uvijek savršeno. I najveća boljka skoro sve se kontrolira preko touchscreena.
Grijanje sjedala? Touchscreen. Ventilacija? Touchscreen. Protok zraka? Touchscreen.
I ispod ekrana imate onu prokletu dodirnu ploču za jačinu zvuka i temperaturu. Koja nije pozadinski osvijetljena. Znači noću, u mraku, pokušavate pogoditi gdje je dugme za jačinu zvuka, dok vam žena viče da je hladno, a vi slučajno ugasite klimu.
Motori: Od “dovoljno” do “zašto mi ovo treba u gradu?”
Ponuda motora je široka kao i kod VW-a jer jeste VW.
1.5 TSI (150 KS) – najpametniji izbor
Osnovni motor sa 150 KS i 250 Nm je dovoljan za sve. Ubrzanje 0-100 za 8.9 sekundi, potrošnja oko 6.6 litara. Nije brz, ali nije ni spor. Ako vozite normalno bićete zadovoljni.
Ali ako očekujete da će vas 1.5 TSI “baciti u sjedalo” razočaraćete se.
2.0 TDI (150 KS) – za štedljive
Dizel sa 150 KS i 360 Nm troši 4.7 litara. Ako radite 30.000 km godišnje ovo je vaš motor. Ako ne radite ne kupujte dizel.
2.0 TSI (190-310 KS) – za one koji vole da troše
190 KS – dobar, ali nije VZ.
310 KS (VZ) – ovo je zvijer. 0-100 za 4.9 sekundi, maksimalna 250 km/h, pogon na sve točkove. Potrošnja? 8.4 litara. Ako vozite kao da ste ukrali auto – 10+ litara.
2.5 TSI (VZ5, 390 KS) – za one kojima je novac samo broj
Petocilindrični turbo sa 390 KS. 0-100 za 4.2 sekunde. Zvuk? Nevjerovatan (YouTube će vam reći sve). Cijena? Nerealna. Ograničeno izdanje ako ga nađete polovnog, koštaće kao novi.
1.4 TSI e-Hybrid (204-245 KS) – za one koji vole komplikacije
Plug-in hibrid sa 204 ili 245 KS. Vozi na struju 25-35 kilometara. Ako imate gdje puniti, super. Ako nemate vozite težak auto sa praznom baterijom i trošite kao V8.
Pouzdanost: “VW kvalitet” – ali ne onaj stari
Najveći problem Formentora je ELEKTRONIKA.
Sistem se zamrzava, restartuje, gubi funkcije. Prikazuje greške koje ne postoje. Ponekad ne prepozna komande.
DSG mjenjač – povremeno trza. Ponekad odbija da prebaci u viši stepen pri ubrzavanju.
Opozivi – bilo ih je šest. Neki su ozbiljni stražnji nosači, kratki spoj, opasnost od požara kod hibrida.
Kvalitet izrade – nije na nivou Golfa 7. Plastike škripe, felne se lako oštećuju.
Ali TÜV kaže da su kočnice, svjetla, ovjes i auspuh veoma pouzdani. Motor je solidan.
Znači mehanika je dobra, elektronika je sranje.
Cijene u BiH (okvirno, jer nema zvaničnih podataka)
Na osnovu evropskih cijena:
2020-2021 (1.5 TSI, 150 KS): 25.000 – 30.000 KM
2022-2023 (1.5 TSI, 150 KS): 30.000 – 38.000 KM
2020-2022 (2.0 TSI, 310 KS VZ): 35.000 – 50.000 KM
VZ5 (2.5 TSI, 390 KS): 60.000+ KM (ako ga nađete)
Uvoz iz EU carina 0% (uz EUR.1), PDV 17%. Na auto od 25.000 €, platite 4.250 € PDV-a.
Da li kupiti?
DA, ako:
Izgled vam je najvažniji – Formentor je prelijep
Birajte 1.5 TSI – najmanje problema
Izbjegavajte rane modele (2020-2022) – najviše softverskih problema
Spremni ste na povremene softverske gluposti
Ne očekujete kvalitet kao u Golfu 7
NE, ako:
Ne podnosite touchscreen za sve – poludjećete
Očekujete da će auto biti savršen – neće
Imate mali budžet za održavanje – dijelovi su VW skupi
Konačni sud – najljepši auto koji će vas izluditi
Cupra Formentor je auto koji kupujete srcem, a ne glavom.
Izgleda kao superautomobil. Vozi se odlično. Ima motore za svakoga.
Ali – elektronika je katastrofa. Kvalitet izrade nije na nivou Golfa. I touchscreen će vas izluditi.
Ako to prihvatite – bićete sretni.
Ako očekujete savršenstvo – razočaraćete se.
Jeste li ikada vozili Formentora? Ili ste ga izbjegavali zbog touchscreena?
Pišite u komentarima i nemojte mi reći da je “to samo VW pod drugim imenom”. Jeste. Ali izgleda bolje.
