ILI KAKO U ZEMLJI S 78% DIZELAŠA POSTAVITI PAMETNO PITANJE
Dok Europa bježi od dizela ko đavo od krsta, mi u Bosni i Hercegovini i dalje masovno kupujemo automobile s dizelskim motorima. Pitanje nije da li će netko u BiH kupiti dizelaša, pitanje je zašto to radimo i ima li to uopće smisla 2026. godine?
EUROPA – DIZEL UMIRE, ALI NE SVI
Prema podacima ACEA-e, u prvoj polovici 2026. godine udio dizelskih automobila u Europi pao je na svega 7,5%. Benzinci drže 22,2%, hibridi su preuzeli kormilo s 37,3%, a električni automobili već sustižu benzince s 20,7%. U Francuskoj, gdje je nekad 77% automobila bilo na dizel, danas ih je samo 2,6%. U Nizozemskoj, samo jedan od stotinu novih automobila ima dizel ispod haube.
Zašto? Skandal Dieselgate 2015. bio je početak kraja. Stroži propisi, obavezni SCR sustavi, AdBlue, DPF filteri – moderni dizeli su postali toliko složeni da su izgubili ekonomsku opravdanost. Proizvođači su počeli povlačiti dizelske modele iz ponude, a danas ih u manjim autima više nema.
Ali – to je Europa. Mi smo Bosna.
BOSNA I HERCEGOVINA – DIZEL JOŠ UVIJEK CARUJE
Dok Europa broji zadnje dizele, mi ih još uvijek masovno uvozimo i vozimo.
Prema podacima BIHAMK-a za 2025. godinu, od ukupno 1.355.856 registriranih vozila u BiH, čak 74,18% koristi dizel kao pogonsko gorivo. Drugim riječima – tri od četiri automobila na bosanskim cestama su dizelaši. Benzinci su na 22,66%, a električni automobili? Svega 0,0729%. Da, dobro ste pročitali – manje od jedne desetine postotka.
Ali ima i još zanimljivijih podataka:
Oko 80% svih prvi put registriranih automobila u 2025. godini bili su dizelaši
Od toga 61% s Euro 5 normom, a samo 39% s Euro 6
Najčešće kupujemo dizelaše iz 2011. godine (15%), zatim 2012. (13%) i 2010. (10%)
Prosječna starost automobila u BiH je 17 godina
Drugim riječima, mi ne kupujemo nove dizele. Mi kupujemo stare dizele. I to uglavnom one s Euro 5 normom, proizvedene prije 15 godina.
ZAŠTO SE U BIH JOŠ KUPUJU DIZELAŠI?
Odgovor je jednostavan, novac.
Kupci u BiH jednostavno nemaju izbora. Dizel zadržava najveću vrijednost, a Europa se rješava zastarjele tehnologije koja u našim uvjetima još uvijek predstavlja suprotnost takvim trendovima.
Razlozi su očiti:
Cijena – stari dizelaši su jeftini. Polovni auto s 1.9 TDI ili 2.0 TDI motorom može se kupiti za 5.000–10.000 KM, dok je novi hibrid ili električni auto daleko izvan dosega prosječnog građanina.
Pouzdanost starih dizela – motori poput 1.9 TDI iz zlatnog doba (2005–2014) prelaze pola milijuna kilometara bez većih intervencija. Jednostavnija konstrukcija, manje elektronike, robusniji injektori i pumpe – to je ono što vozači vole.
Visoka kilometraža – mnogi vozači u BiH godišnje prelaze velike kilometraže, posebno oni koji rade u inozemstvu ili se bave prijevozom. Za njih je dizel i dalje najisplativiji.
Infrastruktura – punionica za električne automobile u BiH ima koliko i sretnih penzionera – vrlo malo. A i kad ih ima, često ne rade.
ALI – MODERNI DIZELI SU DRUGA PRIČA
Ovdje dolazimo do ključne razlike. Ono što mi u BiH kupujemo su stari dizelaši, ne novi.
Moderni dizelski motori (Euro 6) su potpuno drugačija zvijer. Sustavi koji ih čine “čistima” – DPF, EGR, AdBlue, SCR – ugrozili su njihovu trajnost i pouzdanost. Imaju desetke dodatnih senzora i ventila, a kvar jedne komponente pokreće lavinu daljnjih problema.
Ako se moderni dizelski motor ozbiljno pokvari, trošak popravka ili zamjene motora nije nužno niži od troška zamjene baterije električnog automobila.
Zat, ako kupujete dizelaša u BiH 2026., kupujte starog. Jer novi će vas koštati glave.
ŠTA KAŽU BROJKE – TRENDOVI SE MIJENJAJU
Iako dizel još uvijek dominira, trendovi se polako mijenjaju:
U lunu 2026. godine, hibridni automobili su po prvi put bili traženiji od dizelaša na tržištu novih vozila u BiH
U 2025. godini uvezena su 3.743 hibrida, što je značajan skok u odnosu na 2024. (2.408)
Kineski brendovi su u prvoj polovini 2026. dosegli 6% tržišnog udjela
Ali, rabljeni i dalje dominiraju. U 2025. godini uvezeno je 86.129 rabljenih vozila, naspram samo 9.292 novih. Na svaki novi automobil u BiH dolazi gotovo sedam rabljenih.
ZAKLJUČAK – DIZEL U BIH 2026.
Europa je odavno odustala od dizela. Mi u Bosni smo tek na pola puta – još uvijek ih kupujemo, ali sve više razmišljamo o hibridima. I to je ok. Jer dok je prosječna plata 1.000 KM, a novi auto 40.000 KM, nema tu puno filozofije – kupuješ ono što možeš priuštiti.
Ako kupujete dizelaša u BiH 2026.:
✅ Uzmite starog dizelaša (Euro 5 ili stariji) – oni su provjereni, pouzdani i jeftini za održavanje. Motori poput 1.9 TDI, 2.0 TDI PD (uz oprez), ili starijih Mercedesovih OM motora su još uvijek dobar izbor.
⚠️ Izbjegavajte moderne dizele (Euro 6) – preskupi su za održavanje, imaju previše elektronike koja može crknuti, a popravci su skupi.
🤔 Razmislite o hibridu – ako imate novca, hibridi postaju sve pristupačniji, a potrošnja im je slična dizelu, uz manje glavobolje s DPF-om i EGR-om.
Dizel u BiH nije mrtav. Ali je na aparatima. I to aparatima starim 15 godina.
TI BIRAŠ, STARI DIZEL I POUZDANOST ILI NOVI DIZEL I DRAMU.
