Godine 1979. jedan Italijan je kupio potpuno novi Mercedes-Benz 280 TE. Vozi ga nekoliko mjeseci, zatim ga parkira u garažu u Avellinu, gradu nedaleko od Napulja. I tu priča, naoko, završava.
Sljedeće godine, 1980. godine, region pogađa razorni zemljotres. Klizište zatrpava garažu, a sa njom i potpuno novi Mercedes. Automobil ostaje zarobljen – 38 godina.
Kada su ga 2018. konačno izvukli, bio je netaknut. Neprijavljen, nepopravljan, sa manje od 6.100 km na satu. U avgustu 2026. ovaj jedinstveni primjerak prodat je na aukciji Gooding Christie's za 252.000 dolara (otprilike 215.000 eura), čime je postao najskuplji primjerak serije 123 ikad prodan.
Ovo je njegova priča.
Prvo fabričko kombi vozilo Mercedesa
Serija 123 je jedan od najuspješnijih modela u historiji Mercedesa, proizvedeno je skoro 2,7 miliona primjeraka između 1976. i 1985. godine. No, S 123 (oznaka za karavansku verziju) bio je poseban, prvi karavan koji je Mercedes direktno proizveo u vlastitoj tvornici.
Prije toga, karavanske verzije su prepravljali vanjski kočijaši. Mercedes je ovaj model prvi put predstavio na Sajmu automobila u Frankfurtu 1977. godine, a proizvodnja je krenula u Bremenu 1978. Slovo “T” u nazivu označavalo je “Transport und Touristik”, prijevoz i turizam.
Od 2,7 miliona proizvedenih W123, samo 199.517 su bili karavani. A najsnažnija benzinska verzija, 280 TE, proizvedena je u svega 19.789 primjeraka. Već na papiru, rijetkost je osigurana.
Kako je automobil preživio 38 godina?
Originalni vlasnik je automobil preuzeo lično u tvornici 1979. godine, uzeo gotovo sve dostupne opcije, vozio ga nekoliko mjeseci i potom parkirao u garažu.
Zatim je 1980. godine uslijedio zemljotres. Klizište je u potpunosti zatrpalo garažu. Automobil je ostao potpuno netaknut – zatrpan, ali ne i oštećen. I što je najneobičnije: nikada nije ni registrovan.
Tek 2018. godine, nakon skoro četiri decenije, izvučen je iz garaže. Kompanija Scott Grundfor Company, specijalizovana za očuvanje rijetkih automobila, izvršila je samo osnovno održavanje i zamjenu sigurnosnih dijelova, bez ikakve restauracije. Automobil je ostao 100% originalan.
Stanje: Muzejski primjerak
Danas brojač kilometara pokazuje manje od 6.100 km (3.790 milja). Gooding Christie's stanje automobila opisuje kao “muzejski kvalitet”.
Ali ono što ovaj automobil čini zaista posebnim jeste boja. Karoserija je u nijansi Nickelgrün (DB 870) – nikl-zelenoj boji koju je Mercedes nudio samo od 1975. do 1979. godine. Kako je karavan S 123 ušao u proizvodnju tek 1978., automobili u ovoj boji proizvođeni su samo dvije godine.
Unutrašnjost je jednako impresivna, kombinacija Moss Green MB-Tex i plavo-zelene tkanine, sa potpuno zelenim tepisima. Isti materijali korišteni su čak i za treći red sjedišta okrenut unazad. Kako je jedan novinar primijetio: “zeleno na zeleno na zeleno”.
Oprema: Skoro sve što se moglo platiti 1979.
Ovaj 280 TE nije bio običan karavan. Vlasnik je 1979. godine odabrao gotovo sve dostupne opcije:
Automatski mjenjač
Automatska klima
Becker Europa radio
Dodatna sklopiva dječja sjedalica u prtljažniku
Cijena ovako konfigurisanog automobila 1979. godine u Njemačkoj iznosila je 34.535,20 maraka. Sa svim dodacima, lako je premašila cijenu osnovne verzije tada potpuno nove S-klase (W 126), koja je koštala 38.815,50 maraka. Drugim riječima – ovaj karavan je 1979. godine koštao kao limuzina više klase.
Cijena: Rekord koji je nadmašio sva očekivanja
Prije aukcije, Gooding Christie's je procijenio vrijednost automobila na 130.000–160.000 dolara.
Aukcija je održana 15. avgusta 2026. tokom Monterey Car Week-a u Kaliforniji. Konačna cijena: 252.000 dolara, uključujući aukcijsku naknadu. To je otprilike:
215.000 eura
420,000 bih maraka
Za poređenje, dobro očuvan primjerak Mercedesa 280 TE na njemačkom tržištu procjenjuje se na oko 28.000 eura. Ovaj primjerak je postigao gotovo osam puta višu cijenu.
Zašto ovaj automobil vrijedi toliko?
Cijena od 252.000 dolara nije slučajna. Kombinacija faktora je gotovo jedinstvena:
Ekstremno niska kilometraža – manje od 6.100 km za 47 godina star automobil.
Potpuno originalno, nereštaurirano stanje – automobil nikada nije restauriran, samo održavan.
Izuzetno rijetka boja – Nickelgrün, dostupna samo dvije godine za karavansku verziju.
Bogata oprema – skoro sve dostupne opcije iz 1979.
Rijedak model – samo 19.789 primjeraka 280 TE ikad proizvedeno.
Nevjerovatna priča – 38 godina zatrpan u garaži, netaknut, neregistrovan.
Rani primjerci serije 123 bili su vrlo podložni koroziji, a karavani su se obično intenzivno koristili. Ovaj automobil je, zahvaljujući zemljotresu, izbjegao i jedno i drugo. Kako je Gooding Christie's naveo: “jednom u velikom vremenu, pojavi se zaista nezamjenjiv automobil”.
Zaključak
Mercedes-Benz 280 TE iz 1979. godine, zatrpan u garaži 38 godina, izvučen netaknut i prodan za 252.000 dolara, ovo je priča koja zvuči kao filmski scenario.
Ali nije scenario. To je stvarnost jednog automobila koji je postao najskuplji W123 ikad prodan. I ne samo zbog stanja, opreme ili boje – već zbog priče koju nosi sa sobom. Priče o zemljotresu, klizištu, 38 godina tišine i jednom automobilu koji je, začudo, iz svega izašao netaknut.
Na aukciji u Pebble Beachu, pored Ferrarija iz 1963. i Alfa Romea iz 1932., svi su pričali o zelenom Mercedesovom karavanu. I s pravom.
