Zamislite da svaki dan sjednete u isti automobil, upalite motor i krenete na put. Ne na put do posla u susjednom gradu, već hiljadama kilometara daleko, u Poljsku, Francusku, Dansku, Njemačku. I to radite devet godina zaredom. Na kraju, vaš auto na satu ima 1.038.000 kilometara.
To nije priča o kamionu ili kombiju. To je priča o Audiju A6 2.7 TDI Business iz 2006. godine, koji je Henk van Vliet vozio kroz cijelu Evropu, prateći tzv. “klokje rond”, rutu koja ga je odvela do nevjerovatne brojke na satu.
Henk van Vliet – čovjek koji ne poznaje granice
Henk van Vliet je savjetnik za poljoprivredu koji prati proizvođače krompira, luka, žitarica i repe širom Evrope. Njegov posao zahtijeva stalno putovanje,jedan dan je u Poljskoj, drugi u Francuskoj, treći u Danskoj ili Njemačkoj.
Njegov automobil je Audi A6 2.7 TDI Business, kojeg je kupio prije devet godina sa 110.000 kilometara na satu. Kako kaže, “tek tako iz novina”.
Kako je izgledao prelazak miliona?
Henk nije posebno slavio kada je auto dostigao milion. Ali tačno zna kada se to dogodilo:
“Bilo je 27. decembra u 14:10 sati, u blizini Utrechta. Šteta što je brojač tada stao na 999.999 kilometara.”
Naime, brojač kilometara kod ovog modela ide samo do 999.999 – nakon toga jednostavno prestaje brojati.
Tajna dugovječnosti: Redovni servis i specijalisti
Henk priznaje da ne mrzi vožnju – naprotiv, daje mu osjećaj slobode. Dok nekima već i 50 kilometara djeluje kao dalek put, on s lakoćom prelazi ogromne razdaljine.
Ključ njegovog uspjeha je redovno održavanje u specijaliziranoj radionici Vakgarage De Wit iz Nieuwerkerka aan den IJssel. Kako kaže:
“Tamo rade super-specijalisti za motore. Oni čuju kvarove izdaleka prije nego što se uopće dese.”
Osim toga, Henk nikada ne vozi brže od 120–130 km/h, što svakako doprinosi dugovječnosti motora.
Stanje automobila: Šta kaže stručnjak?
Kada je AutoWeek-ov tehničar Joep Schuurman pregledao automobil, bio je podijeljenih osjećaja.
Šta je dobro?
Podvozje je i dalje u odličnom stanju – “spremno za još milion kilometara”.
Ovjes je obnovljen sa Eibach amortizerima na prednjoj strani, što znatno poboljšava vozne karakteristike.
Gume su potpuno nove.
Nema tragova hrđe na podvozju.
Joep je primijetio:
“Izuzetno je koliko ovaj auto još uvijek dobro i precizno vozi. Očito je da je podvozju posvećena pažnja.”
Šta nije dobro?
Nažalost, motor pokazuje ozbiljne znakove umora:
Curenje dizela – oko motora se osjeća jak miris goriva. Uzrok su brtve na brizgaljkama koje više ne dihtaju.
Neispravne zaklopke u usisnoj grani – tzv. swirl flaps više ne rade, što smanjuje snagu i vuču.
Brojač kilometara na 999.999 – više ne može dalje brojati.
Joep je zaključio:
“Ako krenete popravljati velike dijelove na ovom automobilu, naići ćete na toliko istrošenih stvari da se jednostavno ne isplati. Troškovi popravka su veći od vrijednosti automobila.”
Njegova procjena: motor može izdržati još 50.000 do 100.000 kilometara – otprilike godinu dana Henkove vožnje.
Zanimljivost: Henk ne osjeća miris dizela
Henk je priznao nešto što objašnjava zašto ga miris goriva nikada nije smetao:
“Morate znati da sam u mladosti izgubio njuh…”
Upravo zato nikada nije primijetio jak miris dizela koji okružuje njegov automobil.
Još jedna zanimljivost: Greška na servisu
Kada su podigli auto na dizalicu, Joep je primijetio da na servisu nisu zategli jedan vijak na pumpi serva. Henk se nasmijao:
“To ću im reći kad ih vidim. Mogu, jer se dobro slažem s tim ljudima.”
Šta Henk planira dalje?
Henk je u početku govorio da će auto voziti dok ne crkne:
“Ako mi se pokvari usput, jednostavno ću ga ostaviti tamo.”
Ali na kraju dana, priznao je:
“Mislim da će nova A6 ove godine doći u obzir. Ovu ću onda staviti u garažu. Na kraju krajeva, radilo se i o prestižu, postići milion kilometara.”
Njegov sljedeći izbor? Audi A6 3.0 TDI.
Šta ovo govori o Audiju A6 2.7 TDI?
Prednosti:
Izuzetno izdržljiv motor – Henkov primjerak je prešao preko milion kilometara na originalnom motoru.
Kvalitetno podvozje – nema hrđe ni nakon toliko kilometara
Dobra vozna svojstva – čak i sa milion na satu, auto i dalje dobro vozi
Mane:
Problem sa brizgaljkama – curenje goriva je čest kvar kod ovog motora
Zaklopke u usisnoj grani – često otkazuju, smanjuju snagu i izazivaju greške
Skupi popravci – zamjena brizgaljki je skupa i ne isplati se kod velikih kilometara
Zaključak
Henk van Vliet i njegov Audi A6 2.7 TDI su dokaz da uz redovno održavanje, kvalitetne servisere i mirnu vožnju, jedan automobil može trajati gotovo vječno.
Preći milion kilometara u automobilu koji nije kamion već obična limuzina, to je dostignuće o kojem većina vozača može samo sanjati.
Kako je Joep Schuurman sažeo:
“Za ovakvu kilometražu možete imati samo respekt. Auto je na izdisaju, ali je i dalje siguran za vožnju. Za moto, dva palca dolje, ali za postignuće, dva palca gore.”
