AUTO TEST: Citroën C5 Aircross – iznad očekivanja

Citroën C5 Aircross je  jedan od najzanimljivijih modela francuskog proizvođača, nastao kao dio crossoverske ofanzive.

Prvi put, ovaj model je najavila direktorica brenda Linda Jackson, na sajmu automobila u Ženevi, 2017. godine, a prvi modeli su proizvedeni za kinesko tržište u tvornici Dongfeng-PSA Chengdu.

Proizvodnja za evropsko tržište započela je u tvornici Rennes u Francuskoj, tokom 2018., a na tržištu BiH je dostupan od početka ove godine.

C5 Aircross zasnovan je na istoj platformi kao Peugeot 3008, Peugeot 5008 i Opel Grandland X, što mu garantuje dobra vozna svojstva i dobru iskoristivost prostora, a savremeni kupci upravo to i traže.

Citroën C5 Aircross je zanimljiv u brojnim aspektima. Naime, oznaka C5 upućuje da bi, kao i model sa oznakom C5 (koji se više ne proizvodi) trebao spadati u „D“ segment, na što upućuje i međuosovinsko rastojanje od 2.730 mm, ali sa dužinom od 4.500 mm spada u kompaktni „C“ segment.

Sa takvim proporcijama, C5 Aircross nudi izuzetno prostranu i modularnu unutrašnjost koja se može podesiti prema potrebama korisnika. Tako su pozicije vozača i suvozača veoma dobre, stražnju klupu čine tri odvojena sjedišta koja se mogu zasebno pomijerati, a iza njih je prtljažnik sa osnovnom zapreminom od 580 l, koja se po potrebi može postepeno povećavati sve do 1.630 l.

Svojim izgledom, C5 Aircross dosta podsjeća na C3 Aircross  , posebno prednji dio sa zanimljivo oblikovanim prednjim svjetlima koje razdvaja  „opasač“ na čijoj sredini je poznati „double shevron“. Bočne linije su glatke i završavaju na stražnjem dijelu gdje dominiraju velike svjetlosne baterije, koje su jednim dijelom smještene na završecima blatobrana, a drugim dijelom na poklopcu prtljažnika.

Visok klirens, veliki točkovi i kratki prevjesi ukazuju da bi se ovaj automobil trebao dobro ponašati i izvan asfaltiranih površina, iako mu to nije osnovna namjena.

U unutrašnjosti će vozača i putnike dočekati izuzetno ugodna Advanced Comfort sjedišta, koja su besprijekorno postavljena. Uz dobru preglednost, pozicija vozača za upravljačem je odlična, pa i najduža putovanja ne stvaraju zamor.

Zapravo, sjedišta koja vizuelno izgledaju ravna i neprofilisana, ali u praksi veoma dobro i ugodno drže tijelo. Također, kombinacija kože i tkanine ostavlja odličan utisak.

Osim ugodnih sjedišta, za udobnost je zadužen sistem vješanja, koji koristi amortizere sa progresivnim hidrauličkim graničnicima, kao i C4 Cactus , ali treba naglasiti da u odnosu na C4, C5 ima duže međuosovinsko rastojanje i veće točkove (18 inča), što mu u startu podiže udobnosne potencijale na viši nivo. Sistem PHC (Progressive Hydraulic Cushions) radi na dva načina, u zavisnosti od uslova. Kod blagih kretnji, ekstenzije i kompresije, opruga i amortizer zajedno kontrolišu vertikalne kretnje i dug hod. Kod velike kompresije i povratnog hoda, hidraulični graničnici progresivno usporavaju vertikalne kretnje i onemogućavaju naglo zaustavljanje na krajevima hoda.

Uz dobro riješen sistem vješanja, Citroën je ovom automobilu podario odličan 8-stepeni automatski mjenjač EAT8 (Aisin), kao i sistem Grip Control, što zajedno veoma dobro nadoknađuje činjenicu da se pogon odvija samo preko prednje osovine. Mjenjač osim standardnog, ima programe Eco i Sport, a moguće ga je prebaciti i u manuelni način izmjene stepeni prenosa, pri čemu će pomoći ručice smještene uz mesnat točak upravljača.

Kako bi se obrtni moment što bolje prenio na podlogu, u opciji (kao kod automobila na testu) je sistem nazvan Grip Control koji nudi nekoliko radnih programa, u zavisnosti od podloge: Standard, Sand, Mud, Snow i ESP Off, a za spuštanje na opasnim nizbrdicama, tu je i Hill Assist Descent, koji će sigurno spustiti automobil, a vozač samo treba držati upravljač.

Jadnostavnije rečeno, C5 Aircross, ima pogon samo na prednje točkove, ali će savladati i terenske prepreke na kojima bi se i automobili sa pogonom na sva četiri točka pomučili, a uz to, nudi udobnost kakvu je teško naći u ovoj klasi automobila.

Ponuda Citroëna C5 Aircross obuhvata modele sa benzinskim i dizelskim motorima. Preciznije, u ponudi su benzinski motori PureTech 1.2 sa 130KS i PureTech 1.6 sa 180KS, te turbodizelski BlueHDi 1.5 sa 130KS i BlueHDi 2.0 sa 180KS, kao na testu. Uz slabije motore, dostupan je 6-stepeni manuelni mjeač, a kupci mogu odabrati pakete opreme Live, Feel i Shine. Gotovo je nepotrebno napominjati da od izbora motora i paketa opreme zavisi cijena, koja se kreće već od 44.078 KM (za model Live PureTech 130 S&S BVM6).

Testirani model pokreće najjači turbodizelski motor, ima najbolji paket opreme (shine), pa bi njegova kataloška cijena iznosila 64.242 KM, a uz dodatnu opremu, vrijednu 3.019 KM, njegova ukupna cijena bi iznosila 67.261 KM. Međutim, u Citroënovim salonima vrlo često možete uživati u akcijskim popustima, pa je cijena testiranog vozila 61.544 KM.

Iako to nije mali iznos, Citroën C5 Aircross nudi udobnost i vozna svojstva kakve rijetko srećemo u ovoj klasi, te nadilazi brojna očekivanja.

Serijska oprema:

Sigurnosni sistemi: ESP, ASR
Električna parking kočnica
Prednji sigurnosni jastuk vozača i suvozača
Bočni sigurnosni jastuci za putnike u 1. redu
Zavjesasti sigurnosni jastuci za putnike u 1. i 2. redu
Upozorenje za nepričvršćene sigurnosne pojaseve
ISOFIX na suvozačevom sjedištu
ISOFIX na bočnim sjedištima u 2. redu
Indikator promjene stepena prijenosa
Paket SAFETY:
Upozorenje na opasnost od sudara
Aktivni sistem za alarmiranje kod nenamjernog prelaska vozne trake
Coffe Break Alert DAA1
Prepoznavanje znakova ograničenja brzine sa preporukom
Tempomat i limitator brzine
Paket CITY:
Stražnji parking senzori
Automatsko uključivanje dnevnih svjetala
LED dnevna svjetla
LED stražnja svjetla sa 3D efektom
LED treće stop svjetlo
Follow me home
Centralno zaključavanje
Ključ sa tri dugmeta
Progressive Hydraulic Cushions™ = ovjes s progresivnim hidrauličkim graničnicima
Volan podesiv po visini i dubini
Automatski brisači MAGIC WASH sa senzorom za kišu
Višefunkcijski (2 sklopa) kožni volan sa dekoracijom u crnoj boji Brilliant i kromiranom obrubom
Otvor klima uređaja u 2. redu
Prednji nasloni za glavu s podešavanjem visine
Vozačevo i suvozačevo sjedište podesivo po dužini, visini i nagibu
Tri pojedinačna, uzdužno pomična i preklopiva stražnja sjedišta u 2. redu: uzdužno podešavanje sa 150 mm hoda/podesiv nagib naslona (5 položaja)
Tri naslona za glavu u 2. redu podesiva po visini
Pod prtljažnog prostora u dva nivoa
red: središnje stropno svjetlo
LED osvjetljenje prostora za povezivanje ispred ručice mjenjača
Električno sekvencijalno pomicanje prednjih i stražnjih stakala sa zaštitom od uštinuća
Podizanje i spuštanje stakla pritiskom na ključ
Zatamnjena stakla u 2. redu i stražnjestaklo
Akustično vjetrobransko staklo
Električno podesivi i grijani vanjski retrovizori sa LED pokazivačima smjera
Prednji i stražnji branik u boji karoserije
Prednja maska u mat crnoj boji
Kromirani logotip dvostruke strelice na prednjem dijelu
Stražnji spoiler u boji karoserije
Ručke na vratima u boji karoserije
Kućište vanjskih retrovizora u boji karoserije
Naglašeni blatobrani u crnoj boji
AIRBUMP®
Kromirani obrub bočnih stakla
A i B stub u crnoj boji Brilliant
Detektor niskog pritiska u gumama
Set za popravak guma
1x USB na prednjem dijelu i 1x USB na stražnjem dijelu za punjenje pametnog telefona
12 V utičnica na prednjem dijelu i u teretnom prostoru
Prednja sjenila sa ogledalom
Unutrašnje ručice vrata u boji krom Satin
Kromirani umetci na ventilacijskim otvorima
Gornji dio armaturne ploče i donji pretinac ispred suvozača u crnoj boji
Centralni dio armaturne ploče sa dekoracijom od mekanog materijala u tamno sivoj boji i TEP remenom sa narančastim šavovima
Obloge prednjih i stražnjih vrata u crnoj boji
Središnja konzola sa naslonom za ruke i spremišnim prostorom u tamno sivoj boji
Pretinac ispred suvozača sa poklopcem
Prostor za povezivanje ispred ručice mjenjača
Hlađeno mjesto za odlaganje ispod središnjeg naslona za ruke
Dva držača za čaše iza ručice mjenjača
Otvoreni pretinac na desnoj strani ručice mjenjača (kod mjenjača EAT8)
Mjesto za odlaganje u prednjim i stražnjim vratima
Sistem za kontrolu mrtvog ugla
Paket CITY PLUS:
prednji i stražnji parking senzori
Prednje maglenke s funkcijom osvjetljavanja zavoja
Automatski dvozonski klima uređaj
Antialergijski filter s aktivnim ugljem
AQS (sistem kvaliteta zraka) – regulacija dovoda i čišćenja spoljašnjeg zraka s obzirom na zagađenost
Podešavanje vozačevog sjedala u lumbalnom dijelu
LED unutrašnja rasvjeta: osvjetljenje prostora u predjelu nogu, osvijetljeno mjesto za odlaganje čaše
Dodatno zatamnjena stakla u 2. redu i stražnje staklo
Električno preklopivi i grijani vanjski retrovizori sa pozdravnim osvjetljenjem
Unutrašnji fotosenzibilni retrovizor
12” digitalna instrument ploča sa mogućnošću personalizacije
18” dvobojne felge od lake legure s dijamantnim efektom SWIRL
Radio Citroën Connect s funkcijom Mirror Screen
Prednja sjenila sa ogledalom i osvjetljenjem
Active Safety Brake (VAEBS3) – djelovanje pomoću radarskog mjerača u odbojniku
Prednji farovi Full LED
LED pokazivači smjera
Hands-free pristup i pokretanje vozila
Motorizirana vrata prtljažnika sa funkcijom hands-free otvaranja
Paket DRIVE ASSIST:
Prilagodljiv tempomat (u odnosu na vozilo koje vozi ispred vas, sa intervencijom na kočnicu i papučicu gasa)
ACC30: prilagodljivi tempomat sa djelovanjem iznad 30 km/h kod ručnog mjenjača BVM6
ACC Stop&Go: prilagodljivi tempomat s mogućnošću potpunog zaustavljanja vozila i pokretanja kod automatskog mjenjača EAT8
Upozorenje na vozačevu nepažnju (DAA3)
Prošireni sistem za prepoznavanje prometnih znakova (Stop, jednosmjerna cesta, zabranjeno pretjecanje, kraj zabrane pretjecanja)
Automatsko prebacivanje sa dugih na kratka svjetla
Highway Driver Assist – zadržavanje vozila na voznoj traci s obzirom na podne oznake na cesti i brzinu vozila (samo kod EAT8)
Paket CITY KAMERA PLUS:
kamera za pomoć pri vožnji unatrag TOP REAR VISION s mogućnošću pogleda 180°
Nasloni za glavu s podešavanjem visine i nagiba
Kombinacija unutrašnjosti METROPOLITAN GREY:
sjedišta ADVANCED CONFORT®
Kombinacija zrnaste kože/tkanine
Tepisi sprijeda i straga
Višeslojna i akustička bočna stakla u prvom redu
Prednja maska u svjetlećoj crnoj boji
Citroën Connect Nav s funkcijom Mirror Screen: navigacioni sistem
INOX pragovi prednjih vrata s oznakom Citroën
ALU pedala i naslon za nogu
Uzdužni krovni nosači
Paket U BOJI SILVER: donji dio uzdužnih nosača, obruba na prednjem odbojniku i obruba Airbump® u srebrnoj boji
Opcijska oprema:
JD20 – Krov u crnoj boji Perla Nera i kućište vanjskih retrovizora u crnoj boji (samo kod boja DZM0, F4M0, N9M6 ili VLM0)– 656,00KM
UF02 – Grip Control + Hill Assist and Descent – 469,00KM
WLT2 – Digitalni radio DAB – 319,00KM
E301 – Bežično punjenje pametnog telefona kompatibilnog sa protokolom QI – 281,00KM
N9M6 – Specijalna perla bijela boja PERLE NACRE– 1.294,00 KM