Opel Zafira Life, predstavljen je početkom 2019 godine, zajedno s komercijalnom verzijom, Opelom Vivaro.

Naime, govorimo o četvrtoj generaciji Zafire, koja se značajno razlikuje od prve tri modelske generacije, a svojim dimenzijama i sposobnostima se može porediti s lakim komercijalnim vozilima, odnosno njihovim putničkim verzijama.

Tako, kada kažemo Opel Zafira Life, tada taj automobil možemo porediti, ili preciznije tražiti sitne razlike između poznatih: Peugeot Traveller, Citroën Spacetourer, Toyota ProAce Verso i Fiat Ulysse.

Svi imaju isti oblik i dimenzije, proizvode se u istoj tvornici, na istim proizvodnim trakama, pa su razlike marginalne.

Testni primjerak ima grandiozne dimenzije, jer je dugačak 5.309 mm, može primiti 8 putnika i vozača (8+1), a pri tome zadržava upotrebljiv prtljažni prostor (osnovne) zapremine 989 l (do visine prozora).

Dizajneri se nisu mnogo mučili, pa su Zafiri podarili veliku kutijastu karoseriju, jer je osnovni cilj bio pružiti što više unutrašnjeg prostora, u čemu su zasita uspjeli. Ipak, potrebno je istaći da, unatoč dužini, Testna Zafira Life ima skladne dimenzije i relativno kratke prevjese, budući da je rastojanje između prednje i stražnje osovine 3.275 mm.

Upravo takvo međuosovinsko rastojanje garantuje dobru iskoristivost unutrašnjeg prostora, te što je još bitnije, udobnost i stabilnost.

Vanjske dimenzije omogućuju da u prvom redu bude udobno i ugodno profilisano sjedište za vozača, te široka klupa-dvosjed, između kojih je utisnuta ručica ručne kočnice. Vozačeva pozicija je visoka i daje odličan pregled naprijed i desno, dok se za pogled unatrag brinu široki retrovizori, ali i kamera za vožnju unatrag, smještena na poklopcu prtljažnika iznad registarske tablice, čija slika se emituje na centralnom displeju sistema infotainmenta. Testna Zafira life, opremljena je opcionim Multimedia Navi sistemom, za kojeg na osnovnu cijenu vozila, treba dodati 4.401 KM.

Ispod centralnog displeja su elegantno složene komande (osnovnog) klimauređaja, s prikazom temperature na malom sekundarnom displeju.

Ispred vozača je mesnat volan, a table sa instrumentima je analogna, a čine je brzinomjer, obrtomjer, te pokazivači nivoa goriva i temperature, dok je u sredinu smješten mali displej koji pokazuje neke osnovne vrijednosti, kao što su brzina kretanja i pređena kilometraža. Takvo rješenje je jednostavno i veoma pregledno.

Ipak, najzanimljiviji detalj u kokpitu je rotacioni prekidač 8-stepenog automatskog (AISIN) mjenjača.

U svakodnevnoj vožnji, ovaj mjenjač radi odlično, a njegovi stepeni prenosa su dobro usklađeni sa parametrima motora. Međutim, ako vozač iz nekih razloga (vožnja na uzbrdici ili nizbrdici) poželi mijenjati brzine manuelno, dovoljno je da pritisne dugme M, smješteno uz točkić mjenjača, i nakon toga mijenja brzine pomoću ručica smještenih uz volan, kao kod luksuznih automobila.

Iza prvog reda sjedišta, smješten je drugi red, koji se također sastoji od tri sjedišta, s tim da je desno sjedište preklopno, te omogućuje pristup trećem redu sjedišta.

Putnici u drugom redu pristupaju svojim sjedištima kroz široka klizna vrata s obje strane vozila, dok je pristup ogromnom prtljažniku omogućen otvaranjem velikog stražnjeg poklopca.

Da bi putnicima u drugom i trećem redu sjedišta bilo ugodno i tokom ljetnih vrućina, na strop je ugrađen dodatni stražnji klimauređaj, koji je dostupan kao opcija, uz doplatu od 2.934 KM.

U vožnji vas Zafira Life neće razočarati, jer je udobna i stabilna, te odaje osjećaj sigurnosti. Iako nije namijenjena jurnjavi, ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 11 sekundi, a maksimalna brzina je 179 km/h.

Takve performanse omogućuju pouzdano pretjecanje kada je to potrebno, a ako oštro pritisnete pedalu gasa, mjenjač će dosta brzo prebaciti u brzinu niže, a Zafira će gotovo neočekivano, snažno ubzati.

Čak ni vožnja vijugavim planinskim cestama ne predstavlja problem, a Zafira će se ponašati gotovo kao znatno kompaktniji automobili, a dugačko međuosovinsko rastojanje će pridonijeti stabilnosti.

Testni model pokreće 4-cilindarski turbodizelski motor radne zapremine 1.997 cm3, koji razvija 177 KS (130 kW) pri 3.750 o/min, uz maksimalnih 400 Nm obrtnog momenta, dostupnih pri 2.000 o/min.

Iako je testna Zafira najveća u ponudi (dužina 5.309 mm) i ima ukupnu masu (prazno) od 2.045 kg, pružiće dobre performance, te što je veoma bitno, zadovoljavajuću ekonomičnost.

Prema tvorničkim podacima, prosječna potrošnja iznosi 7,3 l/100 km, a prema našim mjerenjima tokom testa, u prosjeku smo trošili između 8 i 8,5 l/100 km, s tim da u gradskoj vožnji trebate računati na potrošnju od oko 10 l/100 km, što je još uvijek zadovoljavajuća vrijednost, s obzirom na veličinu i masu.

Cijena Opel Zafire Life (odabrani model i pogon) kreće od 83.416,15 KM, ali naš testni primjerak je dodatno opremljen sistemom Multimedia Navi za kojeg treba dodati 4.401 KM, dodatnim klimauređajem vrijenim 2.934 KM, te obojen u Noir Perla crnu boju, koja je dostupna uz doplatu od 978 KM, pa je ukupna cijena testiranog modela 91.729,15 KM.

1 od 14

Oprema (Bussines Edition):

• Tkanina CURITIBA
• Dva preklopna ključa
• Senzor umora vozača
• Zračni jastuk za vozača i suvozača
• Paket sistema pomoći za vozača
• Sigurnosni pojas na srednjem stražnjem sjedištu
• Elektronski program stabilnosti (ESP)
• Sistema detekcije pada pritiska u gumama
• Pomoć pri parkiranju, straga
• Zračni jastuk za vozača i suvozača, bočni zračni jastuci i krovne zračne zavjese sprijeda
• Sigurnosni pojasevi na stražnjim sjedištima
• Infotainment digitalni DAS (DAB+DMB)
• Upravljanje radia i telefona na volanu
• Prozor u 2. redu, fiksni (lijevi i desni)
• Funkcija klizna vrata, ručno otvaranje
• Halogena prednja svjetla
• Gume 225 / 55 R 17
• Električno pokretani retrovizori s grijanjem – električno preklapanje
• Stražnja vrata ostakljena, s grijanjem i brisačem
• Pomoć pri upotrebi dugih/kratkih svjetala, uključujući automatska prednja svjetla i brisače
• Prednja svjetla za maglu
• Bočne zaštitne letvice u boji vozila
• Prozor u 3. redu, fiksni (lijevi i desni)
• Komplet za popravak gume
• Grijanje stražnjeg stakla
• paket za vanjštinu 3
• Dodatno zatamnjena stražnja stakla
• 2 klizna bočna vrata , klizna, ručno otvaranje
• Plastična obloga stranica do pola visine
• Napredni sistem kočenja u slučaju opasnosti (AEBS)
• Otvoreni pretinac, A4 veličine, na sredini armaturne ploče
• Električni podizač prednjeg vozačkog prozora
• Mehanička ručna kočnica
• Putnička klupa s pretincem za pohranu ispod sjedala
• Klupa za tri osobe 2/3+1/3, u trećem redu, preklopna
• 3,5” informacijski zaslon za vozača, u boji
• Podne prostirke, 1., 2. i 3. red
• Središnja krovna rasvjeta sa svjetlima za čitanje, straga
• Sistem Start/Stop
• Električna utičnica (12V)
• Klimatizacija, ručne kontrole
• Unutrašnji retrovizor
• Klupa za tri osobe 2/3+1/3 u drugom redu, klizna i preklopna

1 od 21

1 od 9