Euro NCAP, organizacija koja testira sigurnost novih automobila, objavila je da će od 1. januara 2026. godine koristiti potpuno nove kriterije. Kriteriji koji će se ocjenjivati uključuju jednostavnost korištenja vozila i njegov utjecaj na sigurnost. Ekrani osjetljivi na dodir su prokletstvo modernog automobilskog dizajna. Proizvođačima je trebalo samo nekoliko godina da pređu s intuitivnih, fizičkih tipki na ekrane prepune funkcija. Razlog? Jednostavno su jeftiniji, vizualno impresivni i moderni. Nažalost, nisu uvijek sigurni.
Pronalaženje određenih funkcija u složenim menijima često može oduzeti mnogo vremena. A da ne spominjemo da skretanje pogleda s ceste može dovesti do vrlo opasnih situacija. Zbog toga je korištenje mobilnog telefona tokom vožnje zabranjeno. U međuvremenu, ekrani na instrument tabli nisu samo legalni već i sve popularniji.
Stručnjaci Euro NCAP-a odlučili su nešto poduzeti po ovom pitanju – od 2026. godine će procjenjivati ne samo nivo sigurnosti novih vozila, već i kako njihova jednostavnost korištenja utiče na ovo pitanje.
Novi sistem ocjenjivanja bit će zasnovan na četiri glavna stuba:
- sigurna vožnja,
- izbjegavanje sudara,
- zaštita od sudara
- sigurnost nakon sudara.
Svako od ovih područja uključivat će nove kriterije osmišljene da preciznije odražavaju stvarno ponašanje vozila i vozača na cesti.
Euro NCAP mijenja svoja pravila za ocjenjivanje automobila. To je rezultat očekivanja vozača.
Veliki dio promjena napravljen je kao odgovor na povratne informacije vozača. Euro NCAP pokazuje da se korisnici sve više žale na nametljive poruke i previše agresivne odgovore sistema pomoći vozaču. Nove procedure imaju za cilj nagraditi tehnologije koje funkcionišu na predvidljiviji, glatkiji i intuitivniji način, smanjujući neočekivane intervencije koje mogu omesti vozače.
Od 2026. godine, vozila opremljena naprednim sistemima za praćenje vozača dobit će više ocjene. To uključuje rješenja koja prate pokrete glave i smjer pogleda u stvarnom vremenu. Najviše ocjene bit će dodijeljene rješenjima sposobnim za detekciju utjecaja alkohola ili drugih opojnih sredstava na ponašanje vozača. Rješenja koja omogućavaju sigurno zaustavljanje vozila u slučaju gubitka svijesti također će postati važna.
Još jedna značajna nova karakteristika bit će procjena ergonomije kokpita. Euro NCAP će ispitati raspored, čitljivost i jednostavnost korištenja ključnih funkcija. Fizičke tipke na često korištenim kontrolama bit će posebno važni. Ovo ima za cilj spriječiti vozače da postanu previše ovisni o ekranima osjetljivim na dodir.
Program testiranja sprječavanja nesreća također će biti proširen
Organizacija namjerava uvesti scenarije koji uključuju gradski promet i situacije koje uključuju motocikliste i bicikliste. Evaluacija sistema za prepoznavanje prometnih znakova fokusirat će se na njihovu tačnost u stvarnom svijetu, a ne samo na rezultate dobivene u laboratorijskim uslovima.
Testiranje sigurnosti nakon sudara također će dobiti na značaju
Automobili će morati osigurati funkcionalnost ručki na vratima nakon sudara. Za električna vozila, pravilna izolacija baterije bit će ključna. Automatski sistemi za obavještavanje o hitnim slučajevima bit će obavezni da pružaju informacije o broju ljudi u vozilu.
Euro NCAP naglašava da su reforme namijenjene povećanju kredibiliteta njihovih ocjena. One također motiviraju proizvođače da razvijaju tehnologije koje ne samo da poboljšavaju sigurnost, već i održavaju ergonomiju prilagođenu korisniku.
