Evo priče koja će svakog vozača koji svoj auto vozi u “ovlašteni” servis natjerati da se zapita jednu prostu stvar: jesu li me godinama pravili budalom? Španski mehaničar Mario Diaz, vlasnik Garage 13 Competition i specijalista za PureTech motore, objavio je snimak koji je zapalio internet. Rasklopio je Opel s PureTech motorom i otkrio da su mu u ovlaštenom Opel servisu u Valenciji naplatili zamjenu filtera ulja i zraka, a filteri su bili stari, prljavi i netaknuti. Čovjek je platio, dobio račun, otišao kući misleći da je njegov motor siguran. A onda je došao kod Maria. I shvatio da je godinama bio, budala.
Hronologija jedne prevare: Kako su uzeli pare, a ništa nisu uradili
Vlasnik Opela dovezao je auto Mariu na popravak. Usput mu je spomenuo da je auto bio na redovnom servisu 11. februara 2024. godine, kada je na satu imalo 40.000 kilometara. U ovlaštenom servisu su mu, navodno, zamijenili ulje i sve filtere.
Mario je posumnjao. I bio je u pravu.
Kada je rasklopio motor, otkrio je originalni PSA filter ulja, netaknut. Zatim je pogledao filter zraka, također originalni, prljav i neočišćen.
“Nevjerovatno mi je da su naplatili filter, a nisu ga ni zamijenili. Ovo je zaista sramotno!”, rekao je Mario u snimku.
A najgori dio? To se dogodilo u ovlaštenom Opel servisu u Valenciji. Ne u nekoj šupi, ne u garaži “majstora Mehe”. Nego u servisu koji nosi ime proizvođača, gdje ljudi dolaze s povjerenjem i plaćaju duplo više nego u nezavisnoj radionici, upravo zato što misle da su sigurni.
Prevedeno na bosanski: Platili ste više da bi vas manje zajebali. A oni su vas zajebali više nego što bi ikad mogli u nekoj maloj radionici. I to bez imalo stida.
PURETECH MOTOR: MINA KOJA KUCA VEĆ NA 40.000 KM,A VI JE VOZITE
Da stvar bude gora, ovaj Opel nije bio bilo koji auto. Imao je 1.2 PureTech motor, jedan od najozloglašenijih motora današnjice, koji je Stellantis ugradio u stotine hiljada vozila Peugeota, Citroëna, Opela i DS-a.
A zašto je PureTech toliko loš? Zato što ima zupčasti remen koji se kupa u motornom ulju. Zvuči kao moderna tehnologija, zar ne? E pa, taj remen se raspada od minerala u ulju, a njegove čestice završavaju u situ uljne pumpe, začepe ga, i motor ostane bez podmazivanja.
Rezultat? Motor se pregrije, bregaste osovine se pojedu, ležajevi radilice odu u vječna lovišta – i auto je za otpad.
A da stvar bude gora, problem se ne vidi na instrument tabli. Nivo ulja je normalan, lampica se ne pali, a motor se tiho samouništava. Vi vozite, mislite da je sve u redu – a ispod haube se odvija polagano samoubistvo motora.
Zato Mario i njegove kolege viču na sva usta: “Popravite PureTech na vrijeme, ne čekajte da motor krepa – jer kad krepa, popravak je skuplji od auta.”
A ovaj jadni Opel iz Valencije? Sa 40.000 km trebao je dobiti svježe ulje i filtere, osnovnu preventivu. Umjesto toga, dobio je lažni račun i još 40.000 km na starom ulju. Motor je već bio na ivici, a servis ga je gurnuo preko.
STELLANTIS SE IZVINJAVA, ALI VAŠ NOVAC NEĆE VRATITI
Da ironija bude veća, glavni izvršni direktor Stellantisa, Antonio Filosa, lično se izvinio zbog problema s PureTech motorima. U intervjuu za Le Parisien rekao je:
“Prije svega, želio bih uputiti ispriku zbog problema s kojima su se susreli u prošlosti. Također, želim ih uvjeriti da ulažemo u poboljšanje kvalitete.”
Isprika je lijepa. Ali isprika ne plaća popravak motora od 3.000 eura. Stellantis je produžio garanciju na 10 godina ili 180.000 km za neke starije PureTech motore – ali samo ako su servisirani u ovlaštenoj mreži.
A šta ako vas je baš ovlašteni servis prevario i nije zamijenio filter? Šta ako nemate dokaz? Šta ako ste auto kupili polovnog, uvezenog iz Njemačke ili Francuske, i nemate veze sa Stellantisom?
Odgovor: izvinjenje ne važi za vas. Vi ste sami.
A ŠTA JE SA BOSNOM? ISTI PROBLEM, SAMO BEZ GARANCIJE
U Bosni i Hercegovini se vozi na stotine polovnih Peugeota, Citroëna i Opela sa PureTech motorom. Uvezeni su iz Zapadne Evrope, često sa “sređenom” kilometražom i lažnom servisnom knjigom. Mnogi od njih imaju upravo onaj problematični remen u ulju.
A kada se motor pokvari, nema garancije. Nema opoziva. Nema izvinjenja direktora.
Odlazite kod lokalnog majstora, plaćate 2.000–4.000 KM za popravak, i pitate se zašto ste uopšte kupovali taj auto. A odgovor je jednostavan: zato što vam je prodavač rekao da je “to dobar motor, mala potrošnja, provjeren”.
Isti onaj prodavač koji je možda upravo tog istog PureTecha dovezao iz servisa u kojem su mu naplatili filter, a nisu ga zamijenili.
ZAŠTO SE OVO DEŠAVA? ZATO ŠTO MOŽE.
Postavlja se pitanje: zašto ovlašteni servisi rade ovakve stvari?
Odgovor je hladan i jednostavan: zato što mogu.
Vi ne gledate ispod haube. Vjerujete da je posao urađen jer ste platili i dobili račun.
Filter ulja je jeftin – ali rad je skup. Zamjena filtera traje 5 minuta, ali servis vam naplati 50 eura za dio i 50 eura za rad. Ako preskoče zamjenu, njima ostaje 100 eura čiste zarade – a vi mislite da ste dobili uslugu.
Niko ne provjerava. Dok se motor ne pokvari, vi ne znate da filter nije zamijenjen. A kad se pokvari, teško je dokazati da je uzrok servis, a ne “dotrajalost”.
Kazne su smiješne. Ako se i dokaže prevara, servis plati kaznu koja je manja od profita ostvarenog na stotinama ovakvih “servisa”.
Zato Mario i drugi pošteni mehaničari snimaju ovakve videe. Jer jedini način da se zaustavi prevara je da se o njoj priča javno.
KAKO DA SE ZAŠTITITE? PRAKTIČNI SAVJETI KOJE SERVISI NE ŽELE DA ZNATE
Tražite stari filter. Kada vam servis zamijeni filter ulja, zatražite da vam pokažu stari filter. Ako ga “bace” ili “nemaju”, to je crvena zastava.
Označite filter prije servisa. Prije nego odvezete auto, stavite malu oznaku na filter ulja (npr. kap crvene boje). Kada dođete po auto, provjerite je li oznaka još tu. Ako jeste – filter nije mijenjan.
Tražite račun sa specifikacijom. Na računu mora pisati koji filter je ugrađen (broj dijela). Ako piše samo “zamjena filtera”, to je previše nejasno.
Idite kod mehaničara kojeg poznajete. Ne kod “ovlaštenog” samo zato što je ovlašteni. Pitajte ljude, provjerite forume, tražite preporuke.
Za PureTech – provjerite remen. Ako imate auto sa 1.2 PureTech motorom, odmah provjerite stanje zupčastog remena. Ako je auto starije od 2017. i ima preko 100.000 km, mijenjajte remen preventivno – čak i ako izgleda dobro.
OVLAŠTENI SERVIS NIJE GARANCIJA POŠTENJA
Ovo nije priča o jednom lošem servisu u Valenciji. Ovo je priča o sistemu u kojem se prevara isplati, a poštenje kažnjava. Ovlašteni servisi naplaćuju duplo više od nezavisnih radionica, a onda ne rade ni osnovno. A vi, dragi vozači, plaćate i vjerujete sve dok motor ne krepa.
Mario Diaz je uradio ono što bi svaki pošten mehaničar trebao pokazao je istinu. A vi, sljedeći put kad odvezete auto u servis, ne vjerujte računu. Provjerite. Označite. Pitajte.
Jer ako ne provjerite, neko drugi će i to na vaš račun.
