Iskreno, na prvi pogled nije se puno promijenilo. Ljubitelji modela sigurno će primijetiti veću masku hladnjaka (standardna u Audijevim osvježenim modelima). Također ima tri usisnika zraka na dnu, inspiriran reli automobilom koji se takmiči u Pikes Peak utrci. Važno: karirana dnevna svjetla jedno su od tri dostupna. Stražnji difuzor ima stop svjetlo u samom središtu.
U kabini se nalazi upravljač koji je spljošten s gornje i donje strane s crvenom trakom. Opcijski proizvođač može ponuditi školjkasta sjedala, a unutrašnjost može biti izrađena od karbonskih vlakana ili Nappa kože. Opcijski paketi boja, crvena i zelena, čine boje prisutne na pojasevima, rešetkama klima uređaja, u obliku šavova na sjedalima, naslonima za ruke i upravljaču.
Međutim, motor se nije promijenio: i dalje je to petocilindrični agregat zapremine 2,5 litara, koji razvija 400 KS. Ne može se poreći da RS3 ne kupujete zbog njegovih voznih karakteristika, već zbog ovog motora, koji ne samo da ima jedinstven karakter, sprint do 100 traje 3,8 sekundi.
Morale su se napraviti neke promjene na šasiji jer je RS3 poboljšao svoje vrijeme na Nürburgringu za pet sekundi (7:33.123). Narudžbe za osvježeni RS3 bit će dostupne od oktobra 2024. godine. Nije poznato koju će cijenu navesti bosanskohercegovački uvoznik. U Njemačkoj je hothatch procijenjen na 66.000 eura, odnosno oko 130,000 maraka
