Polovni Audi A5 II (2017-2025): Koje godište izbjeći, koji motor ne uzimati i kako prepoznati podvalu

2. Lanac razvoda – tiha smrt vašeg motora

Kod jačih verzija 2.0 TFSI motora, razvodni lanac se zna rastegnuti već nakon 100.000 do 120.000 kilometara. Prvi simptom je čudna buka prilikom hladnog starta, zveckanje koje traje sekundu-dvije. Ako to čujete, bježite od tog primjerka! Zamjena lanca košta između 1.500 i 2.500 KM, a ako lanac preskoči, motor je praktično za otpad.

3. Dizel motori 2.0 TDI – problem s EGR hladnjakom

Iako su dizeli općenito pouzdaniji, ni oni nisu bez greške. Najveći problem je EGR hladnjak koji se zna začepiti i otkazati. Kada to zakaže, auto ulazi u “limp mode” (režim smanjene snage) i treba vučno vozilo. Zamjena košta oko 1.000 KM, a problem se najčešće javlja između 80.000 i 120.000 kilometara.

4. MMI infotainment – tehnologija koja izluđuje

Jedna od najčešćih žalbi vlasnika odnosi se na MMI sistem. Ekran se zna zamrzavati, treperiti ili potpuno crniti. Bluetooth veze pucaju, a ponekad sistem jednostavno odbija da se upali. Rješenje je često softverska nadogradnja, ali u nekim slučajevima treba mijenjati cijelu jedinicu – a to košta od 800 do 1.500 KM. Problem je posebno izražen kod modela prije facelifta (2017-2020).

5. Ovjes i amortizeri – skupa igračka

Audi A5 II ima sportski ovjes, što znači da su amortizeri i dijelovi ovjesa pod stalnim opterećenjem. Kod primjeraka sa pređenih 80.000 do 100.000 kilometara, često treba mijenjati prednje amortizere, ležajeve i stabilizatore. Račun za ovaj zahvat lako prelazi 1.000 do 1.500 KM, posebno ako auto ima adaptivni ovjes.

6. Problemi sa sjedalima i unutrašnjošću

Iako je unutrašnjost na prvi pogled luksuzna, vlasnici prijavljuju probleme sa električnim sjedalima koja se zaglave ili prestaju reagirati. Također, kod starijih primjeraka, koža na sjedalima zna pucati, posebno na bočnim dijelovima gdje je najveće habanje. Zamjena presvlaka ili popravak električnog mehanizma košta od 300 do 800 KM po sjedalu.

PODVALE NA TRŽIŠTU POLOVNJAKA – NA ŠTA POSEBNO OBRATITI PAŽNJU!

Vraćanje kilometraže – najčešća prevara

Audi A5 II je jedan od najčešće “štelovanih” automobila na tržištu polovnjaka. Vraćanje kilometraže je toliko rašireno da se smatra normalnom praksom kod nepoštenih prodavača. Nikada ne vjerujte broju na satu! Uvijek provjerite VIN broj i potražite servisnu historiju. Ako auto ima 100.000 kilometara, ali su gume, kočnice ili volan izlizani kao da ima 200.000 – bježite.

Skrivena oštećenja nakon nesreće

Budući da je A5 skup za popravku, mnogi auti nakon sudara dolaze iz uvoza, popravljaju se na brzinu i jeftino, a zatim prodaju kao “kao nov”. Posebno oprezni budite kod primjeraka iz Njemačke, Italije ili Francuske. Obavezno provjerite VIN na carVertical-u ili sličnoj platformi da vidite da li je auto imao prijavljenu štetu.

Uvoz iz SAD-a ili Kanade – posebno rizično

Na tržištu se često pojavljuju A5 modeli uvezeni iz Sjeverne Amerike. Oni su često jeftiniji, ali razlog je jednostavan – većina ih je bila u teškim nesrećama i proglašena totalnom štetom. Američki “salvage title” auto je najčešće praktično uništen, a popravke su površne i nesigurne. Ako vidite da je auto uvezen iz SAD-a ili Kanade, zaobilazite ga u širokom luku.

“Žuti” farovi i plijesan u kabini

Ovo su znakovi da je auto bio pod vodom – poplava. Ako primijetite vlagu, neobičan miris plijesni ili zamagljenje unutar farova, vrlo je vjerovatno da je auto progutao vodu. Poplave su smrt za elektroniku, a problemi će se javljati mjesecima nakon kupovine.

Gdje se nalazi VIN broj u Audiju A5 II?

Prije bilo kakve provjere, morate znati gdje da nađete VIN broj. U Audiju A5 II nalazi se na nekoliko mjesta:

• Ispod poklopca motora, blizu desne točke pričvršćivanja amortizera (trajno utisnut na karoseriji)

• Na lijevoj strani armaturne ploče, vidljivo ispod vjetrobrana

• Ispod desnog A-stupa, blizu šarki vrata

Obavezno provjerite da li se VIN broj poklapa na svim mjestima. Ako negdje nedostaje ili je oštećen – to je jasan znak da je auto “petljan”.

Cijene polovnih Audi A5 II na bh. tržištu

Cijene na našem tržištu su, nažalost, prilično visoke. Evo okvirnog pregleda šta možete očekivati:

Audi A5 Coupe 2.0 TDI (150-190 KS), 2017-2018. godište, 150.000-200.000 km – cijene se kreću od 18.000 do 25.000 KM. Ovo su najpovoljniji primjerci, ali upravo kod njih treba biti najoprezniji.

Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (190-245 KS), 2019-2020. godište, 100.000-150.000 km – cijene su od 28.000 do 38.000 KM. Ovo je “zlatna sredina” – već su riješene dječje bolesti, ali cijena još nije previsoka.

Audi A5 Sportback 40 TDI (190 KS), 2021-2022. godište (facelift), 50.000-80.000 km – cijene idu od 40.000 do 55.000 KM. Ovo su najpouzdaniji primjerci, ali cijena je već ozbiljna.

Audi S5 / RS5 (benzinci ili dizeli), bilo koje godište – cijene počinju od 50.000 KM pa idu i do 100.000 KM za RS5. Ovo su auti za entuzijaste, ali održavanje je skupo – računajte na godišnje troškove od 3.000 do 5.000 KM samo za redovne servise.

Kako se zaštititi prije kupovine?

Prvo i osnovno – provjerite VIN broj! Uložite 30-50 KM u izvještaj na carVertical-u ili sličnoj platformi. To vam može uštedjeti hiljade maraka.

Drugo – obavezno testirajte auto na hladnom motoru. Dolasci na pregled kada je motor već zagrijan često skrivaju probleme sa startom, lancem razvoda ili potrošnjom ulja.

Treće – provjerite nivo ulja prije i nakon probne vožnje. Ako je ulja manje nakon samo 20-30 kilometara vožnje – bježite.

Četvrto – obratite pažnju na buku motora pri hladnom startu. Bilo kakvo zveckanje ili lupanje je znak problema sa lancem razvoda.

Peto – vozite auto na nezavisni pregled. Neka vam pouzdani mehaničar pregleda auto na dizalici. Gledajte curenje ulja, stanje ovjesa, koroziju ispod auta.

Šesto – provjerite servisnu knjižicu. Redovni servisi na svakih 15.000 do 20.000 kilometara su obavezni. Ako nema servisne historije – pretpostavite da nije ni održavano.

Vrijedi li kupiti polovni Audi A5 II?

Audi A5 II je predivan automobil. Vozi se odlično, izgleda luksuzno, a unutrašnjost je vrhunska. Međutim, kupovina polovnog primjerka je rizičan posao.

Ako imate budžet od 30.000 KM i više, možete naći dobar primjerak iz 2019. ili 2020. godine sa urednom servisnom historijom. Izbjegavajte rane modele od 2017. do 2018. i primjerke sa sumnjivim porijeklom.

Obavezno uradite VIN provjeru – to je najboljih 50 KM koje možete potrošiti. I ne zaboravite: ako vam se nudi “jeftini” A5, postoji razlog za to. Na tržištu polovnjaka nema besplatnog ručka.

Naš savjet: Ako želite Audija, a nemate puno budžeta za održavanje, radije pogledajte A4 B9 ili čak A3. Oni su jeftiniji za održavanje, a dijelovi su pristupačniji. A5 je za one koji su spremni platiti premium i za gorivo i za popravke.

Jedan izvještaj carVertical-a može vam uštedjeti hiljade maraka. Prije nego što parkirate polovnog Golfa 8 u svojoj garaži, provjerite VIN broj. Partner Automobili.ba, carVertical, otkriva kompletnu istoriju vozila i pokazuje da li kupujete dobro održavan auto ili vozilo koje je na prvi pogled savršeno, a u stvarnosti potpuno uništeno.

*Izvori podataka: Servisni izvještaji nezavisnih radionica, iskustva vlasnika na forumima (AudiFanatics, Motor-Talk), podaci sa platformi za provjeru historije vozila (carVertical), te analiza oglasa na auto portalima (OLX, Njuskalo, Mobile.de).*