Test 70 električnih automobila. Najekonomičniji je Hyundai Ioniq 6

Čak je 25 električnih automobila ostvarilo 20 posto ili veću potrošnju od brojki navedenih na tvorničkim WLTP testiranjima

Često se govori o dometu električnog automobila – ali barem je jednako zanimljiva podatak o stvarnoj potrošnji električne energije. Njemački ADAC testirao je 70 električnih automobila kako bi utvrdio koji je od njih najučinkovitiji. Da veliki skupi električni automobil s velikom baterijom ima veliki domet nije nešto čudno, ali zapravo je potrošnja električne energije zanimljivija, prenosi revijaHAK

Na kraju, to je ono što plaćate u svakodnevnoj vožnji. Njemački autoklub ADAC već godinama testira domet i potrošnju najpopularnijih električnih automobila na tržištu. Riječ je o oko 70 električnih automobila koji su testirani u takozvanom Ecotestu kako bi se vidjela njihova stvarna potrošnja električne energije – čak 25 električnih automobila ostvarilo je 20 posto ili veću potrošnju od brojki navedenih na tvorničkim WLTP testiranjima.

  • Najekonomičniji električni automobil trenutno je Hyundai Ioniq 6, koji ima potrošnju na ADAC-ovom testu od niskih 15,5 kWh/100 km te minimalnu razliku u odnosu na WLTP testiranje.
  • Zanimljivo je da je na drugom mjestu još jedan Hyundai, a to je mali SUV Kona Electric. Unatoč činjenici da je automobil star nekoliko godina, odnosno da se radi o prethodnoj generaciji, imao je potrošnju na Ecotestu od 16,7 kWh/100 km.
  • Na trećem mjestu je Tesla Model 3 s potrošnjom od 16,8 kWh/100 km.
  • Na dnu su Volvo XC40 Recharge Twin Pro AWD s potrošnjom od 28,8 kWh/100 km, Citroen e-Spacetourer XL (75 kWh) Shine troši 29,7 kWh/100 km, dok je Mercedes EQV 300 long s 30,9 kWh/100 km posljednji.

Test: Hyundai IONIQ 6 Prestige 77,4 kWh 325 KS – električni automobil za duga putovanja

Kada je riječ o potrošnji energije, nije presudno samo koliko učinkovito elektromotor koristi energiju. Veliki gubici javljaju se i prilikom punjenja…

Pogledajte rezultate na ADAC-ovom testu i službenu WLTP potrošnju…

Potrošnja na ADAC-ovu testu kWh/100 km Potrošnja na WLTP testu kWh/100km Razlika
Hyundai Ioniq 6 (77,4 kWh) UNIQ-Paket 2WD 15,5 14,3 8,39%
Hyundai Kona Elektro (64 kWh) Trend (prethodna generacija) 16,7 14,7 13,61%
Tesla Model 3 16,8 14,4 16,67%
Fiat 500e Cabrio Icon 17,4 14,7 18,37%
Mini Cooper SE 17,6 14,8 – 16,8
Renault Twingo Electric Intens 17,6 16 10,00%
Kia Niro EV (64,8 kWh) Inspiration 17,9 16,2 10,49%
Dacia Spring Electric Comfort Plus 2WD 17,9 13,9 28,78%
Hyundai Ioniq 5 (77,4 kWh) Techniq 2WD 18,2 17 7,06%
Kia EV6 (58 kWh) 18,2 16,6 9,64%
Polestar 2 Long Range Single Motor 18,5 17,1 8,19%
Kia EV6 (77,4 kWh) 18,6 16,5 12,73%
Peugeot e-208 GT 18,7 17,6 6,25%
Kia e-Soul (64 kWh) Spirit 18,8 15,7 19,75%
Opel Corsa-e Elegance 18,8 15,6 20,51%
Renault Zoe R135 Z.E. 50 Intens (52 kWh) 19 17,7 7,34%
Renault Mégane E-TECH Electric EV60 220hp 19,2 16,1 19,25%
Volvo C40 Rech. Pure Electr. Single Motor Ultim. 19,2 18,7 2,67%
Citroen e-C4 Shine 19,3 15,3 26,14%
VW ID.3 Pro Performance 1st Max 19,3 16,1 19,88%
Hyundai Ioniq 5 (77,4 kWh) UNIQ-Paket 4WD 19,4 17,9 8,38%
BMW i4 eDrive40 19,5 16,1 21,12%
Skoda Enyaq Coupé RS iV 19,5 17,2 13,37%
BYD Atto 3 EV Design 19,7 15,6 26,28%
MG5 Electric Maximum Range Luxury 19,7 17,9 10,06%
Ora Funky Cat (63 kWh) 400 Pro + 20 16,5 21,21%
Subaru Solterra Platinum Plus 20 17,9 11,73%
Mercedes-Benz EQE 350+ 20 16,5 21,21%
Peugeot e-2008 GT 20,2 17,8 13,48%
Opel Mokka-e Ultimate 20,3 17,4 16,67%
Audi Q4 Sportback 40 e-tron S line 20,4 17,5 16,57%
BMW iX xDrive 50 20,4 20 2,00%
Nio ET7 (100 kWh) 20,4 19 7,37%
DS 3 Crossback E-Tense So Chic 20,5 17,6 16,48%
Honda e Advance 20,5 17,8 15,17%
VW ID.5 Pro Performance 20,7 16,3 26,99%
MG ZS EV Luxury 20,7 18,6 11,29%
Mazda MX-30 e-SKYACTIV Makoto 21 17,9 17,32%
Mercedes EBQ 350 Electric Art 4Matic 21,1 18,2 15,93%
BMW iX3 Impressive 21,2 18,9 12,17%
Cupra Born e-Boost (58 kWh) 21,2 15,5 36,77%
Tesla Model Y Maximum Range AWD 21,2 16,9 25,44%
Nissan Ariya (63 kWh) Evolve Pack 21,3 17,6 21,02%
Mercedes-Benz EQS 450+ Electric Art 21,5 16,8 27,98%
Mercedes EQA 250 Electric Art 21,6 17,9 20,67%
Ford Mustang Mach-E Extended Range 21,7 16,5 31,52%
Skoda Enyaq iV 80 21,9 16,7 31,14%
BMW i7 xDrive 60 22 18,5 18,92%
Nissan Leaf Acenta (40 kWh) 22,1 20,6 7,28%
Polestar 2 Long Range Dual Motor 22,3 19,3 15,54%
MG Marvel R Electric Performance 22,8 20,9 9,09%
Genesis GV70 Electrified Sport AWD 22,8 19,2 18,75%
VW ID.4 Pro Performance (77 kWh) Max 22,8 17,7 28,81%
Porsche Taycan Sport Turismo GTS 23,2 20,9 11,00%
Mercedes EQS 580 Electric Art 4Matic 23,3 18 29,44%
VW ID. Buzz Pro 23,3 20,6 13,11%
Porsche Taycan 4S Performance Plus 23,6 26,2 −9,92%
Ford Mustang Mach-E Extended Range AWD 23,6 18,7 26,20%
Opel Combo-e Life Ultimate 23,7 19,3 22,80%
Genesis GV60 Sport Plus AWD 23,9 19,1 25,13%
Nio EL7 (100 kWh) 23,9 21,6 10,65%
Audi e-tron Sportback 55 quattro 24,4 23,7 2,95%
Aiways U5 Premium 24,7 17 45,29%
Audi e-tron 55 quattro 25,8 23 12,17%
Audi e-tron GT quattro 26,3 20,5 28,29%
VW ID.4 GTX 4Motion 26,9 18,3 46,99%
Jaguar i-Pace EV400 S AWD 27,6 22 25,45%
Volvo XC40 Recharge Pure Electric Twin Pro AWD 28,8 23,8 21,01%
Citroen e-Spacetourer XL (75 kWh) Shine 29,7 26,6 11,65%
Mercedes EQV 300 lang 30,9 28,1 9,96%

Hyundai Ioniq 6 (2023). Cijena u BiH kreće od 85.490 KM

 

Prethodni članakNovi Hyundai Santa Fe zvanično predstavljen
Sljedeći članakOvako izgleda nova Škoda Superb?

Komentiraj

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime