U Južnoj Koreji sazvan je sastanak na kojem se raspravljalo o rješenjima za smanjenje broja požara u električnim automobilima.
Električni Mercedes EQE se zapalio u podzemnoj garaži. Izgorjelo više od 70 automobila (video)
Južna Koreja sazvala je hitan sastanak kako bi ublažila rastuću zabrinutost među korisnicima nakon niza požara u električnim vozilima koji su pokrenuli pitanja o sigurnosti vozila. Sastanak, koji je vodio zamjenik ministra zaštite okoliša, a na kojem su učestvovali dužnosnici iz ministarstava prometa i industrije, kao i državne vatrogasne agencije, bio je usredotočen na to trebaju li proizvođači automobila biti obvezni objaviti marke baterija koje se koriste u njihovim električnim vozilima.
Hitnost rasprave proizlazi iz nedavnog požara 1. avgusta, kada se električni Mercedes parkiran u podzemnoj garaži spontano zapalio, uzrokujući veliku štetu. Požar, čije je gašenje trajalo osam sati, uništio je ili oštetio približno 140 vozila i prisilio stanare pogođene stambene zgrade da se presele u privremena skloništa.
Ovaj incident, zajedno sa sličnim požarom u kojem je bila uključena Kia EV6, povećao je zabrinutost javnosti, pogotovo jer mnogi Korejci žive u visokim zgradama s podzemnim parkiralištima.
Požari električnih automobila. Ovo bi moglo pomoći
Zvaničnici trenutno razmatraju provedbu novih propisa koji bi zahtijevali od proizvođača automobila da objave marke baterija u svojim električnim vozilima. Ministarstvo prometa trebalo bi se sastati s velikim proizvođačima automobila 13. avgusta kako bi raspravili prijedlog. Planovi uključuju, između ostalog: razgovara s KIA, Mercedesom i Volkswagenom. Iako se ministarstvo još nije očitovalo o tome, mediji navode da se takve mjere ozbiljno razmatraju.
Stručnjaci napominju da, iako otkrivanje marki baterija može povećati svijest potrošača, to možda neće spriječiti buduće požare. Neki sugerišu da bi učinkovitiji pristup bio certificiranje protupožarne sigurnosti različitih marki baterija. Trenutno nema jasnih podataka o tome koje su vrste baterija osjetljivije na požare, što potrošačima otežava procjenu rizika. Ipak, Hyundai je već poduzeo značajan korak navodeći proizvođače baterija za svojih 13 modela električnih vozila na svojoj web stranici kao odgovor na sve veći interes javnosti.
Električni Hyundai i Genesis koriste baterije, između ostalog, od južnokorejskih kompania LG Energy Solution i SK On, kao i kineske tvrtke CATL.
Dok se Južna Koreja bori sa zabrinutošću oko sigurnosti električnih vozila, očekuje se da će vlada uskoro objaviti nove propise usmjerene na vraćanje povjerenja javnosti i poboljšanje sigurnosnih standarda na brzo rastućem tržištu električnih vozila.
