Hyundai je odlučio preskočiti uobičajeni redizajn (facelifting) aktuelnog modela druge generacije, o kojoj smo pisali u testu Hyundai Kona 1.6 GDI Hybrid, pa će umjesto toga direktno predstaviti novu, treću generaciju. Ova odluka je neočekivana, jer je druga generacija Kone na tržištu tek od 2023. godine, ali Hyundai želi napraviti veliki iskorak u tehnologiji i dizajnu .
Zašto nova generacija umjesto facelifta?
Umjesto da aktuelni model osvježi kozmetičkim promjenama, Hyundai je odlučio da Kona preskoči redizajn i doživi potpunu transformaciju. Razlog? Kompanija želi da Kona postane softverski definisano vozilo (SDV) . To znači da će softver biti u centru svega, od infotainment sistema do podešavanja ovjesa i pogonskog sklopa .
Testiranja prototipa u realnim uslovima su već u toku, o čemu svjedoče najnovije špijunske fotografije, snimljene na planinskom prevoju Nassfeld, ali i u Kaliforniji i Koreji . Na špijunskim fotografijama jasno se vidi natpis “SX3” – što je kodna oznaka treće generacije Kone .
Dizajn – zaobljene linije zamjenjuju oštriji, “kockastiji” oblik
Treća generacija Kone (kodne oznake SX3) donosi radikalne promjene u dizajnu . Zaobljene, futurističke linije zamijenit će novi, ravniji oblik, inspirisan Hyundai Crater konceptom .
Šta to znači u praksi?
“Kockastiji” izgled – auto će izgledati robusnije i više kao pravi SUV, a manje kao povišeni hečbek .
Širi blatobrani – daju agresivniji stav.
Horizontalna LED traka – preko cijele širine prednjeg dijela, kao na konceptu Crater .
Dvoslojna svjetla – i dalje zadržana, ali u novom obliku .
Unutrašnjost – Pleos Connect i SDV filozofija
Unutrašnjost će donijeti najveće promjene. Hyundai napušta prepoznatljive oblike i uvodi potpuno novi sistem infotainmenta – Pleos Connect .
Pleos Connect je nova softverska platforma koju Hyundai razvija sa svojom grupom (Hyundai, Kia, Genesis). Radi na Android Automotive OS i donosi:
AI asistenta (Gleo AI) za glasovno upravljanje
Over-the-air (OTA) ažuriranja – ne samo za mapu, već i za performanse motora i ovjesa
Personalizaciju putem Pleos ID profila
Modularnu platformu za aplikacije – kao na pametnom telefonu
Izgled ekrana:
Umjesto klasične panoramske table sa dva 12,3-inčna ekrana, nova Kona će imati:
Veliki centralni ekran u obliku tableta (HD rezolucija)
Manju digitalnu instrument tablu – postavljenu direktno u liniji pogleda vozača, kao u Mustangu Mach-E
Dobre vijesti za one koji mrze touch kontrole: Hyundai zadržava fizičke tipke za osnovne funkcije (klima, volume, grijanje) – ispod ekrana i na volanu .
Prostor:
Očekuje se veće međuosovinsko rastojanje, što će donijeti više prostora u unutrašnjosti, a vjerovatno i veći prtljažnik. Materijali će biti kvalitetniji, a u višim paketima opreme stižu Bose audio sistem, ambijentalno osvjetljenje i kožne presvlake .
Tehnika – hibridi, EREV i novi pogonski sistemi
Očekuju se značajne tehničke izmjene, posebno na polju hibridizacije. Uz konvencionalne motore SUS, u ponudi će biti hibridne verzije, a nezvanični izvori najavljuju i EREV (Range Extender) verziju.
Šta je EREV?
Motor SUS nije mehanički vezan s točkovima, nego pokreće generator za punjenje baterije. Točkove pokreće elektromotor (jedan ili više njih) – vozite se na struju, a benzinac služi kao “generator” za duže relacije.
Testni prototip koji su snimili špijunski fotografi vuče tešku dvoosovinsku prikolicu, što nedvosmisleno upućuje da inženjeri testiraju neki novi pogonski sistem – vjerovatno upravo EREV [citation:0].
Očekuje se i L2+ ADAS sistem – poluautonomna vožnja na autoputu, sa dva prednja radara za bolje prepoznavanje objekata .
Kada stiže?
Svjetska premijera nove Kone očekuje se tokom 2027. godine, 
tačan datum još nije jasno definisan. Prodaja bi trebala početi na prelazu 2027/2028. godine.
Ključne promjene u jednu ruku
| Aspekt | Stara Kona (druga gen) | Nova Kona (SX3) |
|---|---|---|
| Dizajn | Zaobljen, futuristički | Oštar, kockast, inspirisan Crater konceptom |
| Infotainment | Standardni sistem | Pleos Connect (Android Automotive, AI, OTA) |
| Ekrani | Povezani 12,3” | Tablet centralni + mala instrument tabla |
| Fizičke tipke | Manje | Zadržane za ključne funkcije |
| Hibridi | Klasični hibrid | EREV (range extender) moguć |
| ADAS | Standardni | L2+ poluautonomna vožnja |
| Prostor | Dobar | Veći (veće međuosovinsko rastojanje) |
| Platforma | Postojeća | Novi SDV pristup (softverski definisano vozilo) |
Pratite nas za više informacija o novoj Koni! 🚗
