Dani dizelskih motora u osobnim automobilima nestaju. Danas vozači puno češće traže automobile s benzinskim motorom. Koji model odabrati kako biste izbjegli nagaženje na minu? Britanski časopis “What Car?” objavio je popis najmanje problematičnih i najproblematičnijih automobila s benzinskim motorom.
Postoje mnoge rang-liste pouzdanosti i možda se nijedna ne može nazvati savršenom, ali vrijedi istražiti različite pristupe. Velika prednost rang-liste “What Car?” jest ta što uzima u obzir sve kvarove (a ne samo one koji će onesposobiti automobil, kao što je slučaj s ADAC-om), kao i troškove i vrijeme potrebno za njihov popravak. Na temelju tih parametara izračunava se indeks pouzdanosti, izražen kao postotak. Što je indeks veći, to bolje.
Naravno, postoje mane. Poredak se temelji na anketama korisnika automobila, a ne na konkretnim podacima. U anketi su se pitali o kvarovima automobila koji su se dogodili u posljednja 24 mjeseca. Evo rezultata.
Najmanje problematični benzinski automobili
Hyundai i10 (od 2020.) i Toyota GR Yaris (od 2020.)
Indeks pouzdanosti: 100%
Zapanjujući par. Dok jednostavan korejski gradski automobil ne plijeni pažnju, GR Yaris je čistokrvni sportski automobil, a oni nisu uvijek poznati po pouzdanosti. Ipak, u anketama nijedan vlasnik ova dva modela nije prijavio nikakve probleme.
Toyota Aygo X (od 2021.)
Indeks pouzdanosti: 99,7%
Samo 3% vlasnika ovog automobila, opremljenog 1-litrenim atmosferskim motorom, prijavilo je nedostatke. Ti su se nedostaci odnosili samo na karoseriju. Svi popravci obavljeni su u jamstvenom roku, a niti jedan automobil nije bio imobiliziran.
Kia Picanto (od 2024.)
Indeks pouzdanosti: 98,5%
Kvarove je prijavilo 9% anketiranih vlasnika. Najčešći kvarovi bili su motor i elektronika koja nije povezana s pogonskom jedinicom. Popravci su bili 100% pokriveni jamstvom, a polovica slučajeva trajala je manje od jednog dana.
BMW Serije 4 (od 2020.)
Indeks pouzdanosti: 98,5%
Osam posto vlasnika prijavilo je kvarove – najčešće elektroniku izvan motora, karoseriju i upravljanje. Svi automobili popravljeni su u jamstvu. Za 40% popravci su trajali unutar jednog dana, a za ostalih 60% unutar tjedan dana.
Volkswagen Polo (od 2018.)
Indeks pouzdanosti: 98,5%
Samo 5% vlasnika prijavilo je kvar – najčešće na klima uređaju i karoseriji. Proizvođač je pokrio 100% troškova, no čekanje na servis bilo je dulje od tjedan dana.
Mazda CX-5 benzin (2017. – 2026.)
Indeks pouzdanosti: 98,4%
Deset posto vlasnika prijavilo je kvar (za usporedbu, kod dizelskih modela čak 30%). Kvarovi su uključivali navigaciju i zabavne sustave te elektroniku izvan motora. Svi popravci obavljeni su u jamstvu, u 89% slučajeva unutar jednog dana.
Volkswagen T-Cross (od 2019.)
Indeks pouzdanosti: 98,0%
12% vlasnika prijavilo je kvarove (motor, elektronika izvan motora, upravljanje). Svaki automobil prošao je jamstveni servis. Trećina vlasnika dobila je auto popravljen unutar jednog dana, ostali unutar tjedan dana.
BMW Serije 3 benzin (od 2019.)
Indeks pouzdanosti: 98,0%
Samo 6% vlasnika prijavilo je kvarove (12V baterija, motor, elektronika motora, unutrašnjost, ovjes). Za usporedbu, kod dizelskih modela Serije 3 kvarove je prijavilo 27% vlasnika. BMW je platio sve popravke.
Toyota GR86 (od 2022.)
Indeks pouzdanosti: 97,9%
Još jedan sportski Toyotin model. Samo 5% vlasnika imalo je problema (12V baterija i elektronika izvan motora). Sve popravke platio je proizvođač, ali svi vlasnici čekali su više od tjedan dana na popravke.
Najproblematičniji benzinski automobili
Nissan Juke benzin (od 2019.)
Indeks pouzdanosti: 55,2%
Ovaj model privlači poglede, ali nije savršen. Čak 24% vlasnika prijavilo je kvar – najčešće na 12V bateriji, motoru, elektronici izvan motora, sustavu goriva i klima uređaju. Samo 30% kvarova popravljeno je u jamstvenom roku, a 60% njih rezultiralo je troškom većim od 1500 funti.
Škoda Superb benzin (2015. – 2024.)
Indeks pouzdanosti: 81,4%
Čak 40% vlasnika benzinskog Superba prijavilo je kvarove (dizelska verzija samo 18%). Problemi su se najčešće odnosili na navigaciju, zabavni sustav, elektroniku izvan motora, karoseriju, unutrašnje obloge i 12V bateriju. 65% vlasnika dobilo je besplatan popravak, ali 15% je primilo račun veći od 1500 funti.
Jaguar F-Type (2014. – 2024.)
Indeks pouzdanosti: 89,1%
27% vlasnika prijavilo je probleme – najčešće s elektronikom motora, klima uređajem, karoserijom, motorom, ispuhom i sustavima upravljanja. U 71% slučajeva popravci su trajali dulje od tjedan dana. 86% popravaka obavljeno je u jamstvu; ostali kupci platili su račune veće od 1500 funti.
MG HS (2019. – 2024.)
Indeks pouzdanosti: 87,9%
Kvarove je prijavilo 41% vlasnika benzinske verzije. Najčešći problemi: navigacija, zabavni sustav, elektronika izvan motora, klima, motor, karoserija, mjenjač, kočnice i ovjes – popis je dug. U 96% slučajeva kvarovi su popravljeni u jamstvu, a preostali vlasnici platili su 100–200 funti.
Porsche Boxster/Cayman (od 2016.)
Indeks pouzdanosti: 89,8%
Pravo iznenađenje jer Porsche obično povezujemo s izdržljivošću. Čak 33% vlasnika prijavilo je kvarove (klima, baterija, kočnice, motor, navigacija). Dobra vijest: svi popravci obavljeni u jamstvu. Loša vijest: u 44% slučajeva popravci su trajali dulje od tjedan dana.
Volvo XC40 (od 2017.)
Indeks pouzdanosti: 90,4%
Kvarove je prijavilo 25% vlasnika benzinske verzije (14% za plug-in hibrid). Najčešće greške: 12V baterija, navigacija, zabavni sustav, elektronika motora, motor, karoserija, sustav goriva. Svi popravci na trošak proizvođača, ali 44% vlasnika čekalo je više od tjedan dana.
Cupra Ateca (od 2020.)
Indeks pouzdanosti: 90,6%
Slabost ovog modela leži u navigacijskom i zabavnom sustavu, ali problemi su se javljali i s klima uređajem, karoserijom i motorom. Svi automobili popravljeni u jamstvu, a 70% kvarova otklonjeno unutar jednog dana.
Volkswagen Golf VII (2013. – 2020.)
Indeks pouzdanosti: 90,7%
Kod benzinske verzije čak 42% vlasnika prijavilo je kvarove (33% kod dizela i plug-in hibrida). Najčešći problemi: sustav goriva, unutrašnje obloge, navigacija, zabavni sustav, ovjes, motor, ispuh. 86% automobila popravljeno je u jamstvu, ali 64% vlasnika čekalo je više od tjedan dana.
Mazda 3 limuzina benzin (od 2019.)
Indeks pouzdanosti: 90,8%
38% vlasnika prijavilo je kvar – najčešće na 12V bateriji, karoseriji, motoru i mjenjaču. U 97% slučajeva problem je riješen u jamstvu. 41% vlasnika čekalo je jedan dan, a isti postotak do tjedan dana.
Ford Puma (od 2019.)
Indeks pouzdanosti: 91,4%
21% vlasnika prijavilo je kvarove – najčešće na 12V bateriji, upravljaču, karoseriji, ovjesu i navigacijskim sustavima. 94% automobila popravljeno je u jamstvu; preostali su koštali između 1000 i 1500 funti.
Ukratko: što pokazuje cijela ljestvica?
U ovogodišnjoj anketi “What Car?”, benzinski automobili pokazali su se najmanje problematičnima – samo 19% vlasnika prijavilo je kvar. Za usporedbu:
hibridi: 21%
električni automobili: 28%
dizelaši: 29%
Dodatno, moderni benzinski automobili troše samo malo više goriva od dizelaša, pa odabir benzinca danas može biti vrlo pametna odluka – pogotovo ako se držite preporučenih modela s vrha ljestvice
