Japanski proizvođač dugo je šutio, ali sada ovaj automobil govori sam za sebe
Dok su se drugi utrkivali ko će izgraditi snažniji motor, veći ekran ili ljepši interijer, Toyota je mirno sjedila sa strane. Nije bila spora, bila je strpljiva. I dok su rani usvojitelji električne mobilnosti već odavno kupili svoje automobile, japanski proizvođač čekao je pravi trenutak. Trenutak kada električni automobil više neće biti kuriozitet ili eksperiment. Trenutak kada će prosječan vozač reći: “Dobro, spreman sam.”
Toyota bZ4X je taj trenutak.
Filozofija iza tišine
Toyota godinama nije jurila za svakim trendom. Dok su evropski i kineski proizvođači žestoko ulazili u električnu utrku, Toyota je nastavila tiho prodavati milijune hibrida. I to s dobrim razlogom. Više od 25 godina iskustva s Priusom, modelom koji je vozačima prvi put predstavio ideju automobila koji se vozi drugačije nego prije, naučilo ih je nečemu ključnom.
Ljudi ne kupuju tehnologiju. Ljudi kupuju povjerenje.
Toyota nikada nije gradila najbrže automobile. Gradila je automobile koji upale svako jutro, koji ne ostavljaju obitelj na putu i koji nakon pet godina i dalje vrijede nešto. Ta filozofija sada dolazi u potpuno električni svijet. bZ4X nije zamišljen kao eksperiment, već kao električni SUV za one koji žele ući u novi automobilski svijet bez osjećaja rizika.
Što bZ4X donosi na stol?
Toyotin bZ4X ne pokušava biti najblještaviji automobil u svojoj klasi. Nema 1.000 konja, nema ubrzanje do stotke za dvije sekunde, nema ekrane koji pokrivaju cijelu prednju ploču. Umjesto toga, nudi ono što je većini vozača zaista potrebno.
Dostupan je u nekoliko varijanti pogonskog sklopa: od 167 KS, preko 224 KS, do verzije od 343 KS s X-MODE 4×4 pogonom. Najsnažnija verzija ubrzava od 0 do 100 km/h za 5,1 sekundu, sasvim dovoljno za svaku situaciju, ali daleko od ludila koje nudi konkurencija. Verzija s 224 KS može postići WLTP domet od 511 do 569 kilometara, što je brojka koja pokriva 99 posto svakodnevnih potreba.
No ono što zaista izdvaja bZ4X jeste njegova spremnost za stvarne životne scenarije.
Punjenje istosmjernom strujom od 10 do 80 posto traje 28 minuta, dovoljno za kafu i malu šetnju. U Executive verziji s ugrađenim AC punjačem od 22 kW, punjenje od 10 do 100 posto može trajati 3,5 sata, što znači da je automobil preko noći kod kuće uvijek spreman za novi dan.
Toyota standardno nudi toplinsku pumpu, ključnu stavku za zimske uslove koja mnogi proizvođači i dalje naplaćuju dodatno. Lopatice na volanu za rekuperaciju energije daju vozaču kontrolu nad kočenjem i povratom energije, umjesto da prepuste sve kompjuteru. Multimedijski sistem s 14-inčnim Matrix LED zaslonom donosi povezanu navigaciju s offline načinom rada, jer signal na planinama nije uvijek garantovan.
Vrhunska verzija uključuje ventilirana sjedala, podno grijanje, digitalni retrovizor, JBL zvučni sustav i napredni asistent za parkiranje.
Ovo nije automobil koji tek “nudi električnu opciju”. Ovo je automobil pripremljen za kućno punjenje, autocestu, zimsku vožnju, obiteljska putovanja i svakodnevne vožnje na posao.
Ruka povjerenja
Konkurencija je žestoka. Električni SUV-ovi postali su žestoko bojno polje. Volkswagen ima ID.4, Hyundai pomiče granice s Ioniqom 5, a Kia privlači pažnju s EV6. Kineski brendovi poput BYD-a, XPeng-a i Omode također su sve agresivniji, nude više opreme za manje novca.
No Toyota ima nešto što se ne može izgraditi jednim lansiranjem, jednim oglašivačkim sloganom ili jednim sjajnim testom: ogromno povjerenje vozača.
bZ4X proizlazi iz iste filozofije koja je izgradila Corollu, RAV4, Yaris i Prius. To nije automobil za one koji žele biti prvi u kvartu s najnovijom igračkom. To je automobil za one koji su do sada govorili: “Električni auto? Možda za pet godina.”
Toyota poručuje: “Pet godina je prošlo.”
Cilj bZ4X-a nije pobijediti u utrci specifikacija. Cilj mu je učiniti nešto daleko izazovnije: uvjeriti one koji su oprezni prema električnim automobilima da novi pogon može biti praktičan, predvidljiv i jednostavno ugodan u svakodnevnom životu. Da električni automobil više ne mora biti eksperiment. Da može biti, puki automobil. Pouzdan, predvidljiv, normalan.
A to je, na kraju krajeva, ono što Toyota uvijek najbolje zna napraviti.
