Volkswagen je na Međunarodnom simpoziju o motorima u Beču (22-24. april 2026.) predstavio potpuno novi full hibridni pogon koji će se od četvrtog kvartala 2026. godine ugrađivati u Golf i T-Roc. I ono što ga čini posebnim jeste jednostavnost: nema kablova za punjenje, nema ovisnosti o infrastrukturi, nema stresa oko javnih punionica.
Ovo je hibrid za one koji žele manju potrošnju i emisiju, ali nisu spremni na komplikacije plug-in tehnologije.
ZAŠTO JE OVO VAŽNO?
Full hibrid (HEV) nije ništa novo – Toyota ga koristi godinama. Ali Volkswagenov pristup donosi nekoliko ključnih prednosti:
Veći udio električne vožnje u odnosu na blagi hibrid (mHEV) – što znači manju potrošnju i emisiju
Niža cijena u odnosu na plug-in hibrid (PHEV) – jer nema velike baterije i skupe elektronike
Nema ovisnosti o punjačima – energija se obnavlja putem regenerativnog kočenja i rada benzinskog motora
Volkswagen ovim potezom popunjava prazninu između blagog hibrida (eTSI) i plug-in hibrida (eHybrid/GTE). Uz potpuno električne ID. modele, sada imaju ponudu za svakoga.
KAKO RADI NOVI FULL HIBRIDNI POGON?
Sistem pokreće prednju osovinu, a njegove ključne komponente su:
| Komponenta | Funkcija |
|---|---|
| 1.5 TSI evo2 | Turbo benzinski motor sa četiri cilindra |
| Dva elektromotora | Jedan za pogon, drugi kao generator |
| Litij-ionska baterija (1,6 kWh) | Smještena u podu vozila na stražnjem dijelu |
| Hybrid modul | Uključuje elektromotor, generator, elektroniku upravljanja, diferencijal i jednobrzinski mjenjač |
| Elektronički kontrolirana višelamelna spojka | Uključuje i isključuje benzinski motor iz pogonskog lanca |
Baterija od 1,6 kWh je uobičajena za HEV vozila (NMC ćelije). Integrirana je u pod vozila kako ne bi oduzimala prostor u kabini ili prtljažniku.
Na prednjem dijelu su također smješteni električni AC kompresor klima-uređaja i električni servo kočnica – što omogućava rad klime i kočionog sistema čak i kada je benzinski motor isključen.
TRI NAČINA RADA (AUTOMATSKI)
Volkswagen je dizajnirao interakciju između benzinskog motora, dva elektromotora i baterije tako da sistem sam odabire najefikasniji režim rada u zavisnosti od situacije:
| Režim | Šta se dešava | Kada se koristi |
|---|---|---|
| Električni pogon | Samo elektromotor, TSI isključen | Polazak, vožnja pri malim brzinama, gradski saobraćaj |
| Serijski pogon | Elektromotor vuče, TSI radi kao generator za struju | TSI radi u optimalnom režimu da proizvodi struju i produži električni domet |
| Paralelni pogon | TSI je primarni pogon, elektromotor pomaže pri ubrzanju (booster) | Od oko 60 km/h, na otvorenoj cesti i autoputu |
Sve se odvija automatski – vozač ne mora ništa da radi.
TRI REŽIMA VOŽNjE (VOZAČ BIRA)
Pored automatskih režima rada, vozač može birati između tri profila vožnje:
| Režim | Karakteristike |
|---|---|
| Eco | Maksimalna snaga ograničena na 70%, boost funkcija isključena, minimalna potrošnja |
| Comfort | Puna snaga dostupna, boost uključen, balans između potrošnje i performansi |
| Sport | Raniji prelazak u serijski režim (elektromotor + generator) kako bi puna snaga bila dostupna brže, sportski karakter |
Sport režim ne znači veću maksimalnu snagu, već brži odziv i agresivnije postavke.
KOJE SU PREDNOSTI U PRAKSI?
U poređenju sa blagim hibridom (mHEV):
Veći udio električne vožnje
Manja potrošnja goriva
Niže emisije CO₂
U poređenju sa plug-in hibridom (PHEV):
Niža cijena kupovine
Nema potrebe za punjačem (nema “range anxiety”)
Manja težina (manja baterija)
U poređenju sa klasičnim automatikom:
Tiša vožnja pri malim brzinama (električni pogon)
Veća efikasnost u gradskoj vožnji
KADA STIŽE I KAKO ĆE SE ZVATI?
Novi full hibrid pogon stiže u četvrtom kvartalu 2026. godine, prvo u Golf i T-Roc. Prepoznaćete ga po oznaci “Hybrid” (bez e-prefiksa). Tako će Volkswagenova ponuda elektificiranih pogona izgledati ovako:
| Oznaka | Tip |
|---|---|
| eTSI | Blagi hibrid (mHEV) – 48V |
| Hybrid | Puni hibrid (HEV) – novi sistem |
| eHybrid / GTE | Plug-in hibrid (PHEV) |
| ID. | Potpuno električni |
ZA KOGA JE OVAJ HIBRID?
Novi full hibrid je idealan za:
One koji većinu vremena provode u gradu i prigradskim naseljima
One koji nemaju uslove za punjenje kod kuće ili na poslu
One koji žele manju potrošnju, ali ne žele komplikacije plug-in tehnologije
One koji ne žele brinuti o dometu i bateriji
PAMETAN POTEZ VW-A
Volkswagen je s ovim potezom prepoznao ono što mnogi kupci zapravo traže – jednostavnu, ekonomičnu elektrifikaciju bez ovisnosti o punjačima. Nije svaki hibrid potrebno puniti na utičnici, a nije svaki vozač spreman na tu obavezu.
Full hibrid je, zapravo, hibrid za realiste. Za one koji žele manje trošiti, ali ne žele razmišljati o tome kada će i gdje napuniti auto.
Jer kako kažu: “Nije svaki hibrid isti, neki se pune na utičnici, neki na cesti.”
Ocjena koncepta: 4/5 – ODLIČAN dodatak ponudi, posebno za one koji nemaju uslove za punjenje.
