Primarni razlog većih emisija plug-in hibrida je masa automobila
Plug-in hibridi emitiraju više štetnih čestica po kilometru od dizelskih automobila. Studija je registrirala 0,027 grama sitnih čestica po kilometru za plug-in hibride. Za usporedbu, dizelski automobili emitiraju 0,025 grama čestica po kilometru. To je razlika od osam posto, prenosi revijaHAK
Primarni razlog većih emisija plug-in hibrida je težina automobila. Veća masa vodi do povećanog trošenja guma. To također vodi do većeg opterećenja kočnica i oslobađa više čestica iz guma i iz kočionih pločica.
Brojke dolaze iz nizozemskog statističkog ureda, CBS. Tamo su izmjerili emisije čestica iz različitih tipova automobila u Nizozemskoj. Rezultati su dio većeg popisa onečišćenja iz prometa. Međutim, u posljednjih deset godina ukupne emisije čestica iz automobila u Nizozemskoj su se smanjile. Smanjenje je 16,3 posto, prema podacima CBS-a.
Električni automobili emitiraju najmanje čestica prema mjerenjima. Oni su na 0,017 grama po kilometru. Benzinski automobili slijede odmah nakon električnih automobila.
Emitiraju 0,018 grama čestica po kilometru. To je samo nešto više od električnih automobila. Masa električnih automobila također igra ulogu u njihovim emisijama čestica.
Nizozemska studija pokazuje da električni automobili emitiraju gotovo jednako štetnih čestica kao i benzinski automobili. Istraživači sa Sveučilišta u Southamptonu ranije su upozoravali upravo na to. Velika masa električnih automobila može dovesti do povećane emisije čestica iz guma i kočnica.
Važno je imati na umu cjelokupnu sliku utjecaja automobila na okoliš. Ispušni plinovi iz dizelskih i benzinskih motora sadrže više od čestica. Emitiraju i druge štetne tvari. To se, na primjer, odnosi na dušikove okside (NOx) i ugljični dioksid (CO2). Emisije lebdećih čestica samo su jedan dio utjecaja automobila na okoliš. Ukupni utjecaj na okoliš stoga bi i dalje mogao biti veći za dizelske i benzinske automobile.
