Potpuno redizajnirana unutrašnjost donosi zakrivljeni ekran, ali i odlazak klasičnih dugmadi
Audi je predstavio još jedno, drugo po redu, osvježenje aktuelne generacije A3 (8Y) . Dok je spoljašnost doživjela tek suptilne promjene, unutrašnjost je potpuno redizajnirana i to na način koji će podijeliti vozače.
Zbogom fizičke tipke. Novi kokpit u potpunosti digitalan
Najveća novina je potpuno novi kokpit. Umjesto dva odvojena ekrana, A3 sada dobija jednu zakrivljenu staklenu ploču koja objedinjuje:
11,9-inčni digitalni kokpit (Virtual Cockpit)
12,8-inčni MMI panoramski ekran za infotainment sistem
Ovo rješenje, poznato već sa većih Audijevih modela kao što su Q3, Q5 i A5, sada stiže i u kompaktnu klasu .
Ono što će najviše podijeliti vozače jeste odluka da potpuno nestane fizički panel za klimatizaciju. Sve funkcije grijanja, hlađenja i ventilacije sada se kontrolišu isključivo preko dodirnog ekrana – tačnije, preko stalne trake na dnu 12,8-inčnog MMI ekrana . Za one koji su voljeli brzu i sigurnu regulaciju temperature bez skidanja pogleda s puta, ovo je loša vijest.
Volan se vraća korijenima – fizički koturići umjesto haptičkih površina
Paradoksalno, dok Audi uklanja fizičke tipke s centralne konzole, na volanu ih vraća. Novi upravljači dolaze s mehaničkim koturićima umjesto ranijih haptičkih površina na kojima su se mnogi žalili .
Kupci mogu birati između tri dizajna volana:
Dvokraki dizajn (dva različita stila)
Trokraki volan za S line i S modele, sa ravnim gornjim i donjim dijelom
Materijali bez kože: Karbon, mikrovlakna i tkanine
Audi je napravio i zanimljiv potez u izboru materijala – koža više nije u ponudi . Umjesto nje, unutrašnjost se može konfigurirati u četiri varijante:
Karbonska vlakna
Dinamica mikrovlakna
Tkanina Light Crepe (nova opcija)
Tkanina Impressum Black (već poznata)
Deblja ukrasna letvica koja se proteže cijelom širinom instrument table stvara horizontalnu liniju i vizuelno povezuje vozačev i suvozačev prostor .
Napredni asistenti i “funkcije na zahtjev”
Sa novim interijerom dolazi i nova generacija sistema pomoći vozaču, grupisanih u tri paketa:
Tech – osnovni paket
Tech Plus – napredniji asistenti
Tech Pro – vrhunski paket
Ključne novine uključuju:
Adaptivni tempomat do 210 km/h sa aktivnim održavanjem trake i mogućnošću automatskog prebacivanja u drugu traku nakon davanja žmigavca
Automatsko kočenje na crveno svjetlo i automatsko kretanje nakon zelenog
Korištenje “roja podataka” – sistem uči od drugih Audijevih vozila u blizini, pa može održavati položaj i bez vidljivih oznaka na putu
Učenje navika vozača – sistem prepoznaje obrasce i nudi uključivanje asistena, npr. na autoputu predlaže aktivaciju tempomata
Novina je i parkiranje na daljinu putem aplikacije, kao i “trained parking” – funkcija koja pamti vašu manevru i kasnije je automatski ponavlja (idealno za uske garaže) .
Cijene i dostupnost
Ažurirani Audi A3 stiže u salone u septembru 2026. Cijene u Evropi počinju od:
| Model | Cijena |
|---|---|
| A3 Sportback | 35.320 € |
| A3 e-hybrid | 48.800 € |
| S3 | 64.900 € |
| RS 3 | 78.300 € |
U Velikoj Britaniji, nova Technik oprema snižava ulaznu cijenu na 28.650 funti, što je jeftinije od prethodnog modela i konkurenata poput BMW Serije 1 i Mercedesa A-klase, a čak i od VW Golfa .
Da li je ovo korak naprijed ili nazad?
Audi je napravio hrabar potez. S jedne strane, zakrivljeni ekran donosi vrhunsku digitalnu estetiku i modernizuje kabinu do neprepoznatljivosti. S druge strane, odluka da se uklone fizičke tipke za klimatizaciju ide u suprotnom smjeru od onoga što mnogi proizvođači rade – Volkswagen je nedavno priznao da su haptička rješenja bila greška i najavio povratak fizičkim tipkama .
Čini se da Audi i dalje vjeruje da je potpuna digitalizacija put naprijed. Pitanje je samo – jesu li kupci spremni platiti cijenu praktičnosti zbog ljepše unutrašnjosti.
