Od premijere osme generacije Golfa već je prošlo više od 4 godine, pa je krajnje vrijeme za facelifting, koji se poklopio s 50-im rođendanom modela. Promjene su dosta važne s tehničke strane, ali ne brinite, dizelaši će i dalje biti u ponudi.
Volkswagen Golf 8,5. Šta se promijenilo sprijeda?
Volkswagen se fokusirao isključivo na detalje kojima je potrebno diskretno osvježenje. Dakle, imamo novi branik sprijeda i straga, koji se odnosi na dizajn koji se koristi u novom Tiguanu i Passatu. Sportske verzije, kao što su GTI i GTE , dobile su puno veći usisnik zraka u braniku, s prepoznatljivom maskom motora.
Oblik svjetla je isti te su još uvijek spojena na LED trake koje se protežu do loga brenda. Ovdje imamo i nešto novo, jer je ovo sada istaknuto. Djeluje specifično, ali neosporno privlači pažnju.
Gledajući osvježeni Golf sa strane, primijetit ćete da je logo verzije (GTE/GTI i R) znatno veći i smješten ispod retrovizora. Imamo i nove dizajne felgi. Ovdje dobivamo zanimljiv miks. Možete birati između ukupno 5 novih dizajna.
Volkswagen Golf 8,5. Šta se promijenilo straga?
Promjene na stražnjem dijelu su također kozmetičke. Standardne verzije imaju svjetla s novim svjetlosnim potpisom. Vrhunske varijante bit će opremljene svjetiljkama koje koriste OLED, stvarajući tri jedinstvena dizajna.
Treba spomenuti i nove boje. Linija Volkswagen Golfa za 2024. uključivat će nijanse Crystal Ice Blue, Anemone Blue, Oyster Silver i Grenadilla Black.
Od dodatne opreme vrijedi spomenuti standardna LED svjetla, dok IQ.LIGHT LED Matrix svjetiljke uključuju snop dugih svjetala, također s novim diodama. Zahvaljujući njima, raspon osvjetljenja je udvostručen.
Volkswagen Golf 8,5. Unutrašnjost?
Nova multimedija koristi softver MIB4 koji je lakši za korištenje. Osim toga, radi mnogo efikasnije. Veliki ekran je rezervisan za skuplje varijante opreme. Jeftinije varijante zadržat će manji ekran (10,2 inča), ali će dobiti bolji softver. Dakle, ovo je dobra vijest za ljude koji razmišljaju o kupovini Golfa. Digitalni satovi su također standardni i imaju 4 opcije: Classic, Progressive, Navigation i R-Line. Verzije GTI i R također će dobiti vlastitu grafiku instrumenata.
Nova multimedija će imati koristi od IDA (voice control) sistema, koji već koristi ChatGPT . To će prepoznavanje prirodnog govora učiniti efikasnijim, a razgovor s automobilom ugodnijim.
Osvježene su i boje presvlaka te diskretno promijenjene i ukrasne letvice (GTI ima npr. karbonska vlakna). Još jedna velika revolucija je uvođenje nedostajućeg pozadinskog osvjetljenja za ploču klima uređaja (nažalost još uvijek osjetljivu na dodir). No, tipke na upravljaču opet su fizičke, na radost mnogih.
Stil digitalnih mjerača nije se promijenio, kao ni izgled centra i središnje konzole. Ovdje je fokus bio samo na diskretnim promjenama boja i materijala od kojih su pojedini elementi izrađeni.
Volkswagen Golf 8,5. Dizelaši će i dalje biti u ponudi?
Prije svega, iz ponude nestaje motor 1.0 TSI. Rijetki su ga odabrali, a sada je napravljen prilično iznenađujući kompromis.
Verzija 1.5 TSI sada je osnovna verzija, ali u najslabijoj verziji nudi 115 KS (tj. 15 KS manje od verzije sa 130 KS, koja je bila najslabija u ovom motoru). Policu više je verzija sa 150 konjskih snaga, u kombinaciji s ručnim i DSG mjenjačem. Motor 1.5 eTSI, uz blagi hibrid, također ima 115 i 150 KS, no ovdje ćemo dobiti samo 7-stepeni DSG mjenjač. Novost je 2.0 TSI motor snage 204 KS, standardno uparen s 4MOTION pogonom i DSG mjenjačem. Ovo je zanimljiv dodatak ponudi.
Ponuda standardnih benzinskih motora završava s Volkswagen Golfom GTI. Ovaj je sada znatno snažniji, razvija 265 KS, odnosno 20 KS više. Bit će dostupan samo s DSG mjenjačem, jer ručna verzija više nije dostupna.
Među dizelašima izbor je ograničen na izvedbe od 115 i 150 konjskih snaga, a snažniji je dostupan samo s DSG mjenjačem.
Volkswagen Golf 8,5. Koliko košta?
Nažalost, to još ne znamo. U početku će standardne verzije motora stići na tržište u varijantama Life, Style i R-Line.
Ponudu će upotpuniti i Volkswagen Golf GTE, GTI, GTI Clubsport i R.
