Treća generacija Škode Superb postala je pravi hit na tržištu rabljenih automobila, i to s dobrim razlogom. Ovaj prostrani liftback nudi nevjerojatnu količinu prostora na stražnjim sjedalima, prtljažnik zapremine čak 625 litara te solidnu razinu opreme po pristupačnoj cijeni.
No, kada je riječ o odabiru motora, mnogi kupci se muče s dilemom – benzin ili dizel? Škoda Superb III dostupna je s nizom TSI benzinskih i TDI dizelskih motora, a svaka opcija ima svoje prednosti i mane. U ovom članku detaljno analiziramo performanse, stvarnu potrošnju goriva i potencijalne probleme kako bismo vam pomogli donijeti pravu odluku.
Pregled benzinskih motora (TSI)
1.4 TSI – 125 KS, 200 Nm, 0–100 km/h za 9,9 s, najveća brzina 208 km/h
1.4 TSI – 150 KS, 250 Nm, 0–100 km/h za 8,6 s, najveća brzina 220 km/h
1.5 TSI – 150 KS, 250 Nm, 0–100 km/h za 8,7 s, najveća brzina 221 km/h
1.8 TSI – 180 KS, 320 Nm, 0–100 km/h za 8,0 s, najveća brzina 232 km/h
2.0 TSI – 190 KS, 320 Nm, 0–100 km/h za 7,7 s, najveća brzina 241 km/h
2.0 TSI – 220 KS, 350 Nm, 0–100 km/h za 7,0 s, najveća brzina 243 km/h
2.0 TSI – 272 KS, 350 Nm, 0–100 km/h za 5,5 s, najveća brzina 250 km/h
2.0 TSI – 280 KS, 400 Nm, 0–100 km/h za 5,2 s, najveća brzina 250 km/h
Pregled dizelskih motora (TDI)
1.6 TDI – 120 KS, 250 Nm, 0–100 km/h za 10,9 s, najveća brzina 206 km/h
2.0 TDI – 122 KS, 250 Nm, 0–100 km/h za 11,0 s, najveća brzina 207 km/h
2.0 TDI – 150 KS, 340 Nm, 0–100 km/h za 8,8 s, najveća brzina 220 km/h
2.0 TDI – 190 KS, 400 Nm, 0–100 km/h za 7,6 s, najveća brzina 237 km/h
2.0 TDI – 200 KS, 400 Nm, 0–100 km/h za 8,0 s, najveća brzina 243 km/h
Performanse – koji motor najbolje pokreće Superb?
Za svakodnevnu vožnju dovoljan je i 1.4 TSI od 125 KS, koji u ubrzanju do 100 km/h znatno nadmašuje dizelaše slične snage poput 1.6 TDI ili 2.0 TDI sa 122 KS.
No, ako često vozite autocestom, 2.0 TDI s minimalno 150 KS pravi je izbor. Zahvaljujući impresivnom okretnom momentu od 340–400 Nm, pretjecanje kamiona postaje sigurno i bez napora.
Benzinski 1.4 TSI i 1.5 TSI sa 150 KS imaju tek 250 Nm okretnog momenta, no to ne znači da su preslabi – učinkovito pokreću veliki Superb i u gradu i na otvorenoj cesti.
Za one koji traže sportsku dinamiku, 1.8 TSI i 2.0 TSI su pravi izbor – najjače verzije ubrzavaju do 100 km/h za manje od 6 sekundi.
Zaključak o performansama:
Ako je Superb primarno namijenjen dinamičnom ubrzanju i sportskoj vožnji, 2.0 TSI je očit izbor. Za autocestu i duge relacije, dizelaši su neprikosnoveni.Stvarna potrošnja goriva
Benzin (TSI) – stvarni prosjeci
1.4 TSI / 125 KS – oko 6,0–6,5 l/100 km
1.4 TSI / 150 KS – oko 7,0 l/100 km
1.5 TSI / 150 KS – oko 7,0–7,5 l/100 km
1.8 TSI / 180 KS – oko 8,0 l/100 km
2.0 TSI / 190 KS – oko 8,0 l/100 km
2.0 TSI / 220 KS – oko 9,5 l/100 km
2.0 TSI / 272 i 280 KS – oko 9,5–10,0 l/100 km
Dizel (TDI) – stvarni prosjeci
1.6 TDI / 120 KS – oko 5,0–5,5 l/100 km
2.0 TDI / 122 KS – oko 5,0–5,5 l/100 km
2.0 TDI / 150 KS – oko 6,0–6,5 l/100 km
2.0 TDI / 190 i 200 KS – oko 6,5–7,0 l/100 km
Napomena:
Čak i najsnažniji turbodizelaši na autocesti mogu pozitivno iznenaditi potrošnjom, dok u gradu prednost imaju slabije verzije (120/122 KS). Od benzinaca, 1.4 i 1.5 TSI su najštedljiviji, dok snažniji 2.0 TSI očekivano troše više.Pouzdanost i tipični problemi
Kod starijih generacija, TSI i TDI motori znali su biti prava glavobolja za vlasnike. No, Superb III donosi modernizirane verzije tih motora koji su daleko pouzdaniji.
Benzinski motori (TSI):
1.8 i 2.0 TSI – sporadično zatezanje lanaca razvoda (problem je rijetkost, ali se pojavljuje)
1.4 TSI – povremeni kvarovi turbopunjača i vodene pumpe
1.5 TSI – problemi s filterom čestica (GPF)
Dobra vijest: Superb III više nema 1.4 TSI EA111 s lancem, već izdržljiviju EA211 varijantu s remenom. Noviji 1.5 TSI dolazi iz iste obitelji.
Dizelski motori (TDI):
Povremena zamjena vodene pumpe
Potreba za čišćenjem filtera čestica (DPF)
Općenito, TDI motori su pouzdaniji nego u ranijim generacijama
Važno – mjenjač:
Snažniji Superbovi (s okretnim momentom iznad 250 Nm) opremljeni su DSG mjenjačem s mokrim spojkama (DQ250 ili DQ381), koji je znatno izdržljiviji od DQ200 sa suhim spojkama koji se koristi s motorima do 250 Nm. Ako birate verziju s DSG-om, svakako provjerite o kojem se mjenjaču radi.Koji motor odabrati – benzin ili dizel?
Preporuka broj 1 – 2.0 TDI sa 150 KS
Ovaj motor kombinira najbolje osobine – dobre performanse, umjerenu potrošnju (6–6,5 litara) i visoku pouzdanost. Uz golemu popularnost na tržištu rabljenih automobila, lako ćete pronaći dobar primjerak.Preporuka broj 2 – 1.4 ili 1.5 TSI sa 150 KS
Ako vam mali motor u tako velikom automobilu ne smeta, benzinci s 150 KS izvrsna su opcija. Potrošnja je prihvatljiva (7–7,5 litara), performanse sasvim dovoljne, a cijena održavanja povoljnija nego kod dizela.Preporuka za ljubitelje dinamike – 2.0 TSI
Ako su performanse prioritet, 2.0 TSI u bilo kojoj verziji (190–280 KS) donosi vrhunsku vožnju. Računajte na potrošnju od 8 do 10 litara i nešto veće troškove održavanja.Preporuka za ekonomične – 1.6 TDI ili 2.0 TDI 122 KS
Ovi motori troše samo 5–5,5 litara i idealni su za vozače koji većinu vremena provode na otvorenoj cesti ili u gradu.Konačna presuda
Škoda Superb III nudi izvrsnu paletu motora i nema lošeg izbora – samo izbora koji odgovara vašim potrebama. Ako najviše vozite autocestom, dizel je logičan odabir. Za gradsku vožnju i kraće relacije, benzinci su povoljniji za održavanje.
Ono što je najvažnije – Superb III ne morate birati isključivo na temelju pouzdanosti jer su svi motori u ovoj generaciji solidni. Slobodno odaberite onaj koji najbolje odgovara vašem stilu vožnje, budžetu za gorivo i željenim performansama.
Bez obzira na odabir, jedno je sigurno – dobit ćete prostran, udoban i funkcionalan automobil koji će vas rijetko iznevjeriti.
Imate li iskustva sa Superbom III? Koji motor vozite i kako ste zadovoljni? Slobodno podijelite u komentaru!
