Velika Britanija se oprašta od Golfa TDI. Poslije 50 godina, dizel verzija ovog legendarnog modela više se neće prodavati na tom tržištu. Dok tamošnji kupci okreću leđa dizelu, u Bosni i Hercegovini je priča potpuno drugačija ovdje TDI i dalje vlada.
Kako je TDI izgubio britansko tržište?
Golf TDI je decenijama bio hit u Velikoj Britaniji. 2015. godine, čak 8 od 10 Golfova kupljenih kao službeni automobili bili su dizelaši. Danas je situacija potpuno drugačija udio TDI verzije u ukupnoj prodaji Golfa pao je na samo 5,5%.
Volkswagen je odlučio povući 2.0 TDI iz britanskog cjenika. Kupci više ne mogu konfigurirati novi Golf s dizelskim motorom mogu kupiti samo ono što je ostalo u salonima. Razlozi su jasni: kupci sve više biraju benzinske i hibridne verzije, a dizel je postao skuplji za kupovinu, dok su troškovi goriva gotovo izjednačeni s benzinskim Golfom 1.5 TSI.
Dizel u BiH – priča je potpuno drugačija
Dok Britanci okreću leđa dizelu, u Bosni i Hercegovini TDI i dalje vlada. 90% polovnih njemačkih automobila u BiH ima 2.0 TDI motor. To nije slučajno ovaj motor je postao institucija na našim putevima.
Zašto je TDI još uvijek popularan kod nas? Zato što vozači u BiH i dalje cijene dugovječnost, malu potrošnju i pouzdanost koju nudi 2.0 TDI. Dok na Zapadu pričaju o električnim automobilima, na našim cestama i dalje vladaju Golf 6 dizelaši iz 2010. i 2011. godine. To najbolje pokazuje podatak da je od 5.742 putnička vozila registrirana u BiH u jednom mjesecu, tek njih 589 bilo novo. Većina vozača i dalje bira provjerene polovne dizelaše.
Golf TDI u BiH – cijene i dostupnost
Novi Golf 8 se u Bosni i Hercegovini i dalje isporučuje sa benzinskim i dizelskim motorima. TDI verzije su i dalje dostupne, a cijene su sljedeće:
2.0 TDI SCR (115 KS) – od 48.570 KM (ručni mjenjač)
2.0 TDI SCR (115 KS) – od 52.869 KM (DSG automatik)
2.0 TDI SCR (150 KS) – od 56.435 KM (DSG automatik)
Cijene novog Golfa u BiH počinju od otprilike 50.746 KM. Iako je Golf nekada bio simbol “narodnog auta”, danas s cijenom od oko 29.400 eura predstavlja ozbiljan finansijski teret.
Zašto dizel u BiH još uvijek ima smisla?
Cijene goriva su ključni faktor. U junu 2026. godine, prosječna cijena dizela u BiH iznosila je oko 2,90 KM po litru, dok je benzin bio oko 2,80 KM. Iako je razlika mala, dizel i dalje nudi manju potrošnju na dužim relacijama, što ga čini isplativim za one koji puno voze.
Osim toga, polovni TDI modeli su i dalje najtraženiji na bh. tržištu. Cijene polovnih Golfova kreću se od nekoliko hiljada maraka za starije modele do preko 20.000 KM za mlađe primjerke.
Šta ovo znači za tebe?
Ako razmišljaš o kupovini novog Golfa, TDI je i dalje dostupan u BiH – za razliku od Britanije. Ali ako kupuješ polovan auto, 2.0 TDI je i dalje kralj naših puteva.
Međutim, oprez – nisu svi TDI motori isti. Kao što smo pisali, 2.0 TDI EA288 može biti “vremenska bomba” ako nije redovno održavan. Prije kupovine provjeri servisnu historiju, stanje DPF filtera i AdBlue sistema (kod novijih modela).
Zaključak
Dok Velika Britanija oprašta od Golfa TDI, u Bosni i Hercegovini dizel i dalje živi. TDI je i dalje najtraženiji motor na polovnom tržištu, a novi Golf se i dalje prodaje s dizelskim motorom. Razlog je jednostavan – kod nas se i dalje gleda na kilometražu, potrošnju i izdržljivost.
Ako planiraš kupiti novi Golf, TDI je i dalje opcija. Ako kupuješ polovni – TDI je vjerovatno ono što ćeš naći. Samo pazi na održavanje. Jer TDI može biti i “kralj puteva” i “vremenska bomba” – sve zavisi od toga kako je održavan
