Jedan od najpopularnijih kompaktnih automobila na tržištu polovnjaka u svakom cjenovnom rangu je Opel Astra. Direktni konkurent VW Golfu i Ford Focusu, uvjerava jednostavnošću, niskim cijenama rezervnih dijelova, trajnošću i velikom popularnošću, što garantuje dobru kvalitetu. Provjeravamo dobre i loše strane tri generacije Astre.
Opel Astra G – mišljenja, kvarovi, najbolje verzije
Danas se druga generacija Astre smatra automobilom (ako je u funkciji) za prelazak od tačke A do tačke B. Doista, za samo nekoliko hiljada maraka lako možemo kupiti dobro očuvan primjerak koji će trajati nekoliko godina. Kupovali su se hatchback s tri i pet vrata, korisni karavan, kupe, limuzina i kabriolet. Karoserija se, nažalost, bori s problemom korozije. Problem sa hrđanjem rješava se kupovinom primjerka koji je bio garažiran i koji se redovno održavao.
Interijer je tipičan za 90-te jednostavnog oblika i pun plastike koja škripi u vožnji. Pokazalo se da su tekstilni materijali izdržljivi i lako se čiste. Astra nudi dovoljno prostora za četiri osobe. Automobil nudi puno prostora u unutrašnjosti i prtljažniku – od 480 do 1.500 litara. Popis dodatnih opcija uključuje, između ostalih: klima uređaj, djelomično kožne presvlake, tvornički radio s CD-om i ABS. Međutim, možemo sresti modele s ručicama za otvaranje bočnih stakala.
Nakon mnogo godina, najsigurnija investicija ispadaju jednostavni benzinski motori iz EcoTec porodice, koji savršeno rade sa LPG instalacijama. Možemo birati između 1,2 65-75 KS; 1,4 90 KS; 1,6 75-105 KS; 1,8 116-125 KS i 2,0 136-160 KS. Vrhunska varijanta 2.0 Turbo razvija 170-200 KS i izuzetno je rijetka. Zbog ekstremnog trošenja tokom godina, kod dizel verzija očekujte značajna ulaganja da bi motor doveli u ispravno stanje.
Ako razmišljamo o kupovini Astre G, iznos od 1-3,000 maraka omogućit će nam kupovinu automobila od početka proizvodnje. Za 5.000 KM naći ćemo automobile u puno boljem stanju. Dizel motori čine više od 50 posto ponude.
Opel Astra H – mišljenja, kvarovi, najbolje verzije
Treća generacija Astre nudila se u Evropi od 2004. do 2014. godine kao limuzina, karavan, kabriolet s tvrdim krovom, kao hatchback s tri i pet vrata. Ovaj put je kvaliteta antikorozivne zaštite značajno poboljšana. Mnogo je lakše pronaći primjerak bez korozije, iako se ona može pojaviti na pragovima i rubovima vrata. Postoje modeli s 18-inčnim aluminijskim felgama i upravljanim bi-ksenonskim farovima.
Unutrašnjost je u skladu sa standardima C segmenta, pružajući dovoljno prostora za četiri odrasle osobe. Naravno, osim varijante bez krova i hatchbacka s troja vrata. Materijali za presvlake su trajni i lako se čiste. Plastika je prosječne kvalitete. Godinama kasnije, dogodi se da zaškripe. Popis dodatne opreme uključuje, između ostalih, automatski klima uređaj, krovni otvor, kožne presvlake, navigaciju, putno računalo i niz osnovnih sigurnosnih sistema.
Ovaj put, je Opel također pružio ogroman izbor motora. Benzinski motori uključuju 1,4 75-90 KS; 1,6 105-115 KS; 1,8 125-140 KS; 1,6 Turbo 180 KS i 2,0 Turbo 170-240 KS. Svaki se prijedlog smatra trajnim i pouzdanim. Uslov za dugotrajan rad bez problema je česta promjena ulja.
Ljubitelji dizelskih motora mogu se odlučiti za motore koje su razvili Fiatovi inženjeri. Riječ je o 1.3 CDTI i 1.9 CDTI sa 90 i 100-150 KS. Talijanski motori pružaju dobre performanse i malu potrošnju goriva. Imaju problema samo s EGR ventilom i vrtložnim zatvaračem u usisnom razvodniku.
Najjeftiniji modeli Astre III dostupni su za manje od 5.000 maraka. To su, međutim, istrošeni primjerci s početka proizvodnje koji zahtijevaju dodatno finansiranje. Za razuman model trebate potrošiti najmanje 6,500 KM. Za dobro opremljeni dizel dovoljno je 8,000 KM. Nekoliko hiljada više treba potrošiti na rijetke verzije – OPC ili kabriolet.
Opel Astra J – mišljenja, kvarovi, najbolje verzije
Astra je s nama od početka 90-ih godina. Postala je trajni i prepoznatljivi automobil na BiH cestama, premda je primjerke iz prve generacije uglavnom proždirala korozija. Četvrta generacija Opela proizvodila se od 2009. do 2020. Kupci su mogli birati između agresivno nacrtanog hatchback-a s tri vrata, hatchback-a s pet vrata, limuzine i funkcionalnog karavana. Ovaj put je zaštita od korozije napokon na pristojnoj razini. Najveći problem modela je masa praznog vozila, koja uvelike premašuje standarde klase, što nije ravnodušno prema lakoći vožnje ili potrošnji goriva. Plus za lijepu opremu u obliku ksenonskih prednjih svjetala s funkcijom svjetla u krivinama, 18-inčnim felgama ili zatamnjenim bočnim staklima – standardna oprema.
U unutrašnjost se mogu smjestiti četiri odrasle osobe sa značajnom prtljagom. Od opreme sadrži dvozonsku automatsku klimu, krovni otvor, ortopedska AGR sjedala s podešavanjem dužine sjedala, kožne presvlake, navigaciju, aktivni tempomat, kvalitetan zvučni sistem i brojne sisteme za podršku vozaču, pa čak i sistem koji prepoznaje znakove na cesti. Važno je da se kvaliteta upotrijebljene plastike znatno poboljšala. Prtljažnik hatchbacka ima 370-1235 litara, a karavan 500-1550 litara.
Među benzinskim motorima mehaničari preporučuju 1,4 100 KS; 1,6 115 KS; 1,8 140 KS; 1,4 Turbo 120-140 KS; 1,6 Turbo 180 KS i 2,0 Turbo 200-280 KS. Tvornički ugrađene verzije s plinskim instalacijama zaslužuju posebnu pažnju.
Za ljubitelje dizelskih motora pripremljen je preslaba ponuda iz Fiatovih proizvodnih pogona: 1.3 CDTI sa 95 KS. Motor koji su razvili Isuzu – 1.7 CDTI 110-125 KS i Fiat 2.0 CDTI 160-165 KS – radi puno bolje. Svaki motor koristi direktno ubrizgavanje goriva. Samo najsnažniji od njih imaju promjenjivu geometriju lopatica. Nažalost, profinjeni motori zbog velike težine automobila ne mogu postići malu potrošnju goriva, poput konkurenata. Na kraju proizvodnje počeo se instalirati 1.6 CDTI. Većina motora ima prilično izdržljiv filtar za čestice dizela.
Ponuda Astre na tržišt polovnjaka je ogromna. U prvim godinama proizvodnje paralelno su se nudile treća i četvrta generacija. Puno je bolje gledati modernije varijante. Cijene Astre se kreću od 9,000 maraka, ali preporučujemo da na kupovinu potrošite najmanje 15,000 . Tada imamo garanciju dobre opreme i manje prijeđenih kilometara.
Da li je li Astra dobar izbor?
Bez obzira na odabranu generaciju, kupovina Opel Astre sigurna je odluka. Velika ponuda polovnih automobila olakšava pronalazak dobrog automobila. Benzinci su izdržljivi, ali zahtijevaju češću promjenu remena i redovne provjere nivoa motornog ulja. U slučaju dizelaša, moramo se sjetiti svih problema sa ovim motorma: osjetljivog turbopunjača, dvodjelnog (plivajućeg) zamajca ili dizelskog filtra za čestice.
