Nezavisni testovi otkrivaju ogromne razlike između službenih i stvarnih podataka o dometu električnih vozila
Koliko daleko zapravo možete ići električnim automobilom?
Prilikom kupovine automobila, sami proizvođači će vam ponuditi taj odgovor, ali nedavni nezavisni rezultati bacaju sumnju na službene brojke, prenosi jutarnji.hr
S ciljem informiranja i savjetovanja europskih vlasnika o stvarnoj učinkovitosti i korištenju najnovijih potpuno električnih automobila, međunarodna nezavisna organizacija AUTOBEST provela je novo izdanje svog ECOBEST izazova.
Petnaest novih električnih vozila od 15 različitih proizvođača procijenjeno je u stvarnim i različitim uvjetima vožnje, a rezultati bi mogli biti zanimljivi vozačima električnih vozila.
Za test su odabrani modeli koji su nedavno stigli i najprodavaniji su u Evropi, a čija cijena ne prelazi 65.000 eura.
Rangiranje analiziranih modela
Model, Stvarni domet (km)/Domet WLTP-a (km)/Razlika u kilometrima
Leapmotor T03 329 265 +64
Dacia Spring 219 225 -6
Mini Aceman E 278 301 -23
Fiat Grande Panda 294 320 -26
Citroën e-C3 293 320 -27
Opel Frontera 275 306 -31
BYD Dolphin Surf 272 310 -38
Hyundai Inster 316 360 -44
Škoda Elroq 487 540 -53
Renault 5 E-Tech Electric 346 410 -64
Ford Puma Gen-E 295 364 -69
Peugeot e-3008 451 529 -78
Kia EV3 501 605 -104
Audi A6 Sportback e-tron 556 700 -144
Tesla Model 3 544 702 -158
Sličan test nedavno je napravio norveški automobilski časopis Motor koji zajedno s Norveškom automobilističkom federacijom (NAF) već šest godina organizira test ‘El Prix‘ koji slovi kao najveći svjetski test dometa električnih vozila.
Na istoj ruti testirano je ukupno 24 potpuno nova, potpuno napunjena električna vozila, a na kraju su objavljene razlike između fabrički deklarisanih WLTP dometa i rezultata u stvarnim uslovima.
Kompletne rezultate testiranja s fabričkim i stvarnim podacima o dometu pročitajte OVDJE .
