Tesla se zabila u zid. U zid na kojem je YouTuber oslikao daljnji tok ceste. I to nije bio jedini kvar autopilota koji nudi američki brend. Testovi su pokazali još jednu stvar. Sistemi temeljeni na lidaru puno su bolji od jednostavne američke tehnologije.
Tesla se već godinama hvali autopilotom. Hvali se da može samostalno upravljati vozilom. Čini to učinkovito i sigurno. Što je još važnije, uglavnom koristi stvarno jednostavne tehnološke kamere za upravljanje vozilom. Oni postavljaju sliku na navigacijsku kartu . Ne koristi dodatne senzore, radare ili lidare. Amerikanci tvrde da im je najveća snaga jednostavna tehnologija.
Tesla nije vidio zid, ali ni… dijete u magli ili kiši
YouTuber Mark Rober odlučio se zapitati o učinkovitosti Teslinog autopilota, a time i istinitosti reklamnih slogana brenda. Pripremio je niz testova za automobil. Kako su ove ispale? Čepovi šampanjca vjerojatno neće iskočiti u sjedištu američkog brenda. Testovi su otkrili slabosti rada autopilota. A oni su stvarno bitni. Budući da testno vozilo, konkretno Tesla Model Y, nije bilo u mogućnosti:
kočite ispred dječje lutke koja stoji na cesti u umjetnoj magli. Auto s lidarom zaustavio se na sigurnoj udaljenosti od “maloljetnog” sudionika u prometu. Nije bilo problema uočiti ga na cesti. Identična situacija bila je i za vrijeme velikih oborina. Tesla opet udara dječju lutku. Auto s lidarom kočio je bez problema.
Zaustaviti se pred zidom na kojem je oslikan daljnji tok ceste. Tesla je kamerama vidio cestu. Vozio je kroz zid.
Lidar je vidio zid jer analizira objekte, a ne slike. Vozilo je stoga stalo bez i najmanjeg problema.
Bez lidara nema autonomije vožnje
Teslin autopilot nije potpuno zakazao tokom testova YouTubera. Dobio je nekoliko pluseva. Ipak, najbolje se snašao u situacijama kada je vrijeme bilo dobro, zrak idealan, a vidljivost odlična. U ovom slučaju čak je mogao reagovati na dijete koje je iza prepreke istrčalo na cestu. I to s testnom brzinom postavljenom na 65 km/h. To ne mijenja činjenicu da su suđenja koja je vodio Marek Robert otkrila dvije stvari.
Prije svega, Tesla Autopilot nije autonomni sistem. Ovo je nešto bolji adaptivni tempomat. Ima smisla koristiti ga, ali u strogo idealnim uslovima vožnje. No, takve se stvari ne mogu uvijek susresti na cesti tokom svakodnevne vožnje. Drugo, jednostavna tehnologija nikada neće postati potpuno autonomna. Samo kamere ne vide sve. Bez lidara, autopilot nema pravo postojati na tržištu naprednih automobilskih rješenja. Gore navedena ograničenja će uvijek biti otkrivena. Tesla to mora shvatiti.
Izvor
