Opšte je poznato da su automobili poslednjih godina osetno poskupjeli, pa su u nekim zemljama sportski kompakti došli na korak do šestocifrenih iznosa.
Zahvaljujući većim dijelom državnoj politici cijene električnih i automobila pokretanih motorima s unutrašnjim sagorijevanjem su se jako približile. Međutim, suprotno očekivanjima, električni automobili nisu toliko pojeftinili koliko su oni klasično pogonjeni poskupeli. To je posebno vidljivo u Holandiji, gde su itekako na udaru modeli s većom emisijom CO2, navodi Index.hr.
Najbolji primer za to je Honda Civic Type R. Sportska verzija popularnog kompakta pokretana je 2.0 benzincem koji obezbeđuje dosta zabave za onoga iza upravljača, ali tek nakon što mu dobrano isprazni džepove.
Osim plaćanja PDV-a u iznosu od 21 posto, kupac ovakvog modela mora zatim da plati naknadu vezanu za CO2. Belasting van personenauto's en motorrijwielen ili, kraće, BPM nudi nekoliko kategorija plaćanja. Najviše plaćaju oni s većom emisijom CO2. U toj “najtežoj“ kategoriji granica je 161 g/km, a to znači plaćanje 13.655 evra naknade i još dodatnih 549 evra za svaki g/km više.
Budući da Civic Type R ispušta 186 g/km, računica je jasna, cjelokupna BPM naknada iznosi 27.380 eura, a cijena se penje na čak 88.560 eura. Ako izaberete dodatke poput Championship bijele boje, Carbon Pack i Illumination Pack paketa, cijena će skočiti na 95.060 eura. Isti ovaj automobil u SAD-u košta oko 42.000 eura.
Ista stvar važi i u pogledu Volkswagena. Golf GTI u Holandiji košta 60.990 eura, dok je za Golf R potrebno izdvojiti čak 84.990 eura. Ultimativni kompaktni sportista, Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+, u Holandiji košta 113.931 euro.
Nema sumnje, nakon što je regulativa iskorenila motore velike zapremine, sada se isto ponavlja i s 2.0 motorima kao još jednim ekserom u kovčeg kojim se zakopavaju klasični motori s unutrašnjim sagorijevanjem.
