Dizelaši su izašli iz mode? Možda na zapadnoevropskim tržištima. Na ovim našim, vozači ih i dalje vole. To dokazuje i motor koji je predstavio španjolski automehaničar Pedro.
Je li ovo najbolji motor na svijetu?
Jedan od najpoznatijih pokazatelja rada bez kvarova su tehnička ispitivanja koja provodi njemački TUV. Ovaj put na arenu stupa španjolski ITV. A sve je to zahvaljujući mehaničaru Pedru koji je odlučio podijeliti svoja zapažanja s vozačima na svom TikTok kanalu. Ovaj put Pedro je pričao o dva dizelaša.
Pedro hvali 1.7 CDTi dizelaš
Prvi motor koji se ističe je 1.7 CDTi motor koji Pedro koristi u svojoj Astri. Opel je do sada prešao 270 hiljada kilometara i nisam imao ni jedan jedini problem. Mehaničar osigurava pravovremenu zamjenu ulja i filtera. To je sve! Opel se svojevremeno hvalio Astrom II s ovim motorom, koja je prešla 602.000 km bez kvara. U svom videu, Španac ističe još jednu zanimljivu činjenicu. Ovo je za kompresor klima uređaja. Opel je ovo vjerovatno posudio iz… kamiona.
1.7 CDTi dizelski motor je prilično zanimljivog dizajna. Ima četiri cilindra, razumnu zapreminu i kompresor. Ova varijanta također ima common rail ubrizgavanje. Uređaj ima nekoliko varijanti snage. Proizvodio se u specifikacijama od 75 KS, 80 KS, 100 KS, 101 KS, 110 KS, 125 KS i 130 KS.
Druga legenda po Pedrovom mišljenju je 1.9 TDI.
Drugi od legendarnih izdržljivih dizelaša koje je Pedro spomenuo u kontekstu tehničkog istraživanja španjolskog ITV-a pokazao se pravom legendom. Naravno, govorimo o 1.9 TDI. Četverocilindrični motor s kompresorom proizvodila je Volkswagen grupa. Također nudi mnogo varijanti snage, a pokreće ga rotacijska pumpa ili jedinični injektori.
1.9 TDI dizel je ekonomičan i prema Pedru (i vjerovatno mnogim vozačima u Evropi), ako se održavaju redovni servisni intervali, može preći pola miliona kilometara bez ikakvih ozbiljnih problema.
Zašto ga je Volkswagen Grupa povukla iz prodaje?
Bio je to zastarjeli uređaj koji nije bio u stanju ispuniti nove standarde emisija.
