Kineski automobili, nekada rijetka pojava na britanskim cestama, postaju sve popularniji. Dok japanske marke gube na privlačnosti, vozila iz Kine prodaju se u rekordnim brojevima. Evo što se točno događa na tržištu i zašto se trend ne usporava.
Brojke ne lažu: Kineski brendovi u velikom usponu
Do kraja 2025., gotovo svaki deseti novi auto prodat u Britaniji bio je kineski – ukupno preko 200.000 vozila u godini.
Vode ih dva imena:
- MG – i dalje najpopularniji, s više od 70.000 prodatih automobila.
- BYD – najveći skok, s manje od 9.000 na impresivnih 40.000 prodanih vozila.
Uz njih, i brendovi kao što su Jaecoo, Omoda, Chery i Polestar bilježe solidan rast i privlače sve više kupaca.
Japanski automobili gube popularnost
Istovremeno, japanski brendovi poput Toyote, Hondae i Nissana bilježe pad u prodaji. Iako ne dramatičan, trend je jasan i vidljiv – britanski vozači sve više okreću leđa tradicionalnim japanskim markama.
Zašto carine ne pomažu?
Europska unija uvela je visoke carine na kineske električne automobile krajem prošle godine, kako bi zaštitila svoje proizvođače. Međutim, to nije usporilo prodaju iz dva ključna razloga:
Carine se ne odnose na hibridne automobile i one s klasičnim benzinskim ili dizel motorima – koji čine značajan dio kineske ponude.
Britanija više nije u EU, pa je tržište još otvorenije za nove igrače.
Ključni razlog: Britanija nema “domaćeg junaka”
Prema analitičaru Matthiasu Schmidtu, veliki razlog leži u činjenici da Britanija nema jakog domaćeg proizvođača jeftinijih automobila za masovno tržište.
“U Njemačkoj i Francuskoj, polovinu tržišta drže domaći brendovi (poput Volkswagena ili Renaulta), pa kupci često biraju ‘svoje’. U Britaniji ta opcija praktički ne postoji za običnog kupca”, objašnjava Schmidt.
Drugim riječima, britanski kupac nema lokalni brend kojem bi dao prednost iz patriotizma, pa je logično da traži najbolji omjer cijene i kvalitete – a to sve češće nude kineski proizvođači.
Šta ovo znači za običnog kupca?
Za vozače u Britaniji, ponuda automobila nikad nije bila šira. Povećana konkurencija obično dovede do boljih cijena, naprednije opreme u standardnoj opremi i inovativnijih modela.
Izgleda da je era kada su se kineski automobili olako odbacivali završena. Oni su sada ozbiljni konkurenti koji aktivno oblikuju britansko auto-tržište.

























































Kako nemaju svoj brend? Pa MG je stari britanski brend,doduše samo je zadnjih godina nešto ukosio očima. Reinkarnirao se u Kini.