Kako je poznati njemački časopis ocjenio novu „Ladu Nivu“
Nova „lada niva travel“ našla se na testu poznatog nemačkog časopisa „Autobild“, gde je dobila visoku ocjenu četiri. Njemački novinari zaključuju da je „niva travel“ konkurent „dačiji daster“ kada je u pitanju zahtjevna upotreba na težim terenima.
Novinari „Autobilda“ Rolf Klajn i Mirko Menke, koji su testirali „nivu travel“ i nazvali je „kozački kajen“ (po nazivu „Poršeovog“ terenca), ističu da ruski automobil u njemačku stiže sa pet vrata, novom kabinom, klima uređajem, ali i sa poznatom tehnologijom, te da su značajno poboljšani kočnice i upravljanje.
„Nova „niva travel“ izgleda potpuno drugačije od klasične, koju poznajemo još od 1976. godine. Ima petoro vrata, umesto troja, ali je i dalje kompaktna sa dužinom od 4,1 metar. Spreda liči na „tojotu RAV4“, ali gledano sa strane nam je poznata, jer se radi o redizajnu „ševrolet nive“ koja se proizvodila u Toljatiju“, navode njemački novinari.
„Staro vino u novoj boci“, ocenjuju Nijemci „nivu“ i navode da ona sada zadovoljava standard EURO 6d, pa je zbog toga i moguć uvoz u Njemačku. „Relativno moderna spolja, čuvajući kružni „biodizajn“ koji potiče iz devedesetih u unutrašnjosti, „niva travel“ ne krije svoju tehnološku osnovu“, pišu njemački novinari, zamjerajući da volan nema podešavanje po visini i dubini, te da je plastika u unutrašnjosti slabijeg kvaliteta.
Kako dodaju, još neki detalji završne obrade nisu im po ukusu, poput čudnih zvukova pri otvaranju vrata. Međutim, hvale to što su prekidači za električno podizanje prozora na vratima, te što drugi prekidači i palice u kabini sada modernije izgledaju. Kako kažu, činjenica da se zadnja vrata više ne otvaraju na gore, već na stranu, stvar je ukusa, dok asimetrično zadnje staklo daje vozaču veću preglednost, slično kao na „lend rover diskaveriju“.
„Niva“ više nije bučna pri brzini od 80 kilometara na sat, već je buka uočljivija tek od 110 na sat, piše „Autobild“. Međutim, ono što je drastično poboljšano su kočnice. „Prije 11 godina merili smo zaustavni put „nive“ sa zagrejanim kočnicama i on je bio 52,8 metara, dok je sada 42,1 metar“, pišu Klajn i Menke. Terenska vožnja je, međutim, ono za šta je „niva“ namenjena i ona tu pokazuje pravo lice.
„ESP-a i dalje nema, upravljački sistem je indirektan kao i obično, ali je i veoma otporan na oštećenja. I ni u jednom automobilu nismo videli efikasniji sistem grijanja – kao da otvorite poklopac visoke peći. Treće palice za redukciju pogona više nema, pošto su redukcija i zaključavanje diferencijala sada na jednoj. Ukoliko vozač uključi redukciju, centralni diferencijal nije automatski zaključan, kao kod mnogih japanskih terenaca, što je velika prednost ako manevrišete sa prikolicom na malom prostoru“, pišu njemački novinari.
Kako dodaju, „niva travel“ je „izvanredno talentovana za terensku vožnju“ i pravi „specijalista za upotrebu u zahtjevnim uslovima“.
Konačni zaključak im je da erbegovi i klima uređaj nisu ono što čini „nivu travel“ modernim automobilom, već da je ona konkurent u tržišnoj niši automobila za zahtjevnu i upotrebu na teškim terenima, te bi mogla da bude konkurent „dačiji daster“ na primjer.
LADA Niva Travel – cijena u BiH kreće od 27.495 KM
Početna verzija, Niva Travel Classic, na bosanskohercegovačkom tržištu košta 27.495 KM, a oprema uključuje vozački zračni jastuk, ABS/EBD, hidraulički servoupravljač podesiv po visini, električno pokretane i grijane retrovizore, električne podizače prednjih stakala, Isofix pripremu za dječije sjedište, naslon stražnjeg sjedišta preklopiv u omjeru 60/40, centralno zaključavanje, prednja dnevna i stražnja LED svjetla, putni računar, 15-inčne čelične točkove…
Naredni nivo opreme Comfort uz doplatu od 1.500 KM donosi i manuelni klima-uređaj, hlađeni pretinac, naslon za ruku vozačevog sjedišta sa nosačima za čaše, grijana prednja sjedišta, 15-inčne aluminijske felge…
Slijedi posebni paket Comfort Off-Road koji je za opremljen i vanjskim usisnikom zraka za motor, krovnim nosačem, protivprovalnim alarmom, preklopivim ključem za centralno zaključavanje sa daljinskim upravljanjem, crnim oblogama, štitnicima od sunca za vozača i suvozača (sa ogledalom), 16-inčnim aluminijskim felgama, prednjim i stražnjim svjetlima za maglu…
Vrh ponude Lade Nive Travel predstavlja konfiguracija Luxe. Košta 30.995 KM, a oprema uključuje dva prednja zračna jastuka, multimedijalni sistem sa 7-inčnim ekranom osjetljivim na dodir, grijano vjetrobransko staklo, parkirne senzore, stražnju kameru, vozačevo sjedište podesivo po visini i u lumbalnom dijelu, poboljšanu zvučnu izolaciju, 16-inčne aluminijske felge, ojačana zatamnjena stražnja stakla, kućišta vanjskih retrovizora i ručke na vratima u boji karoserije, svjetlo za putnike u drugom redu. Luxe konfiguracija se može još nadograditi “Off-Road paketom” koji za dodatnih 1.000 KM donosi terenske gume, crne obloge…
Za sve dodatne informacije ili za kupovinu nazovite na tel:
