Nadolazeći Fordov model bit će izrađen na Volkswagen platformi. Napokon, nema razlika

Vijest o savezu Forda i Volkswagena vezano za saradnju u izradi električnih automobila mogla bi iznenaditi one koji su navikli na situaciju u kojoj se obje marke bore za svaki dolar i svaki euro potencijalnog kupaca.

Ali u svijetu u kojem morate potrošiti milijarde da biste ispunili ekološke zahtjeve zakonodavaca, više nijedna saradnja ne iznenađuje. Osim toga, ove su marke nekad sarađivale, a rezultat su bili VW Sharan i Ford Galaxy.

Sada se pravi novi električni Fordov terenac

Da, u paleti naziva Mustang Mach-E već postoji “Fordov novi električni terenac” . Ide mu odlično: prvo je uspio doći na prvo mjesto ljestvice najprodavanijih automobila u Norveškoj, a trenutak kasnije premašio je “regularni”, tj. Mustang sa unutrašnjim sagorijevanjem po broju primjeraka koji napuštaju tvornicu.

Moglo bi se činiti da sljedeći povišeni električni model više nije potreban, ali SUV-ovi su zlatna ruda. Stoga bi početkom 2022. godine trebalo očekivati ​​debi automobila izrađenog na platformi VW MEB u produženoj verziji, istoj onoj koja se može naći u ID.4 . Prvi primjerci, prema planu, kupcima će biti isporučeni 2023. Riječ je o automobilu smještenom niže od Mustanga. Umjesto preko 4,7 m, mjerit će nešto više od 4,5 m.

Očekuje se da će Fordov novi električni SUV ponuditi snagu i doseg sličan VW ID.4

Zašto bi onda netko izabrao Ford umjesto Volkswagena?

Fordov predsjednik za Evropu, gospodin Stuart Rowley, kaže da je to možda zbog “američke historije” kompanije. “Ford je trenutno jedina američka marka u Evropi,  i to ga čini jedinstvenim”, komentariše.

Modeli Explorer i Bronco trebali bi biti inspiracija za vanjski dizajn . “Ford ID.4” dobit će uglastije oblike, za razliku od nježno nacrtanih Volkswagena i Mustanga Mach-E.

Unutra: ogroman ekran

Ogromni ekrani danas nikoga ne iznenađuju, ali ovaj možda u hoće. Kokpit “Forda ID.4” nadahnut je instrument pločom modela Evos s kineskog tržišta. Ima ogroman ekran koji prolazi gotovo cijelom širinom kokpita, od ventilacijskih otvora s lijeve strane vozača do provjetravanja desnog koljena suvozača.

Komentari

komentara

PODIJELI

OSTAVITI ODGOVOR